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日出瀨戶(日语:サンライズ瀬戸サンライズせと Sanraizu seto */? )是一列連接日本東京站高松站特急列車,經由東海道本線山陽本線宇野線本四備讚線瀨戶大橋線)、予讚線,是日本現在少見的臥舖列車之一。使用JR西日本JR東海所擁有的285系車輛運行的「日出瀨戶號」是在1998年7月10日開始營運,以取代原本行駛於同路線但使用舊款24系客車藍色列車)運行的瀨戶號

Sunrise瀨戶
行駛在予讚線上的「Sunrise瀨戶」 (國分 - 端岡、2009年5月23日)
行駛在予讚線上的「Sunrise瀨戶」
國分 - 端岡、2009年5月23日)
サンライズ瀬戸サンライズせとSunrise Seto
營運商 西日本旅客鐵道(JR西日本)
東海旅客鐵道(JR東海)
東日本旅客鐵道(JR東日本)
四國旅客鐵道(JR四國)
列車種類 卧铺特急列車
運行路段 東京 - 出雲市
途徑路線 東海道本線山陽本線宇野線本四備讚線瀨戶大橋線)、予讃線
使用車輛
(所屬基地)
285系
後藤總合車輛所出雲支所大垣車輛區
服務開始日 1998年7月10日

日出瀨戶號是唯一由JR四家公司(西日本、東海、東日本四國)共同營運、行駛路線跨越四家公司所屬區間的客運列車。現在東京和高松之間每日運行一班往返,單程需時9.5小時。

目录

運行概況编辑

 
本四備讃線(瀨戶大橋線)走行中的「Sunrise瀨戶」
(2009年5月3日 茶屋町站)
 
EF65型電力機車牽引的「藍色列車」時代之瀨戶號。1995年10月攝於高松站

東京站 - 高松站間行車時間約9小時30分,毎日開行1對往復列車。

停車站编辑

東京站 - {品川站} ‐ 横濱站 - {小田原站} ‐ 熱海站 - 沼津站 - 富士站 - 静岡站 - (濱松站) - 〔大阪站〕 - 〔三之宮站〕 - 姬路站 - 岡山站 - 兒島站 - 坂出站 - 高松站

  • ( )為只限下行列車停車站、〔 〕為只限上行列車停車站、{ }為上行列車大幅延遲時才停靠的臨時停車站。
  • 上下行列車均於豐橋站米原站進行運轉停車(更換司機員,但不上下客);下行列車會於岐阜站大阪站,上行列車會在名古屋站濱松站進行運轉停車。
  • 下行班次在岡山站會與出雲號分離為兩列車,分離後由開往高松的瀨戶號先發車:上行班次則瀨戶號會先抵達岡山,待出雲號到站後連結為一列車開往東京。

使用車輛、編成编辑

1998年7月10日至今的編成圖
Sunrise瀨戶・Sunrise出雲
←高松、出雲市方向
東京方向→
号車 1  2  3  4  5  6 7 
座席
種類
BS   BS   A1   BS   BS
B1/2 B1C B1 L B2 BS B1/2 B1/2
下行 Sunrise瀨戶
上行 Sunrise出雲
8  9  10  11  12  13 14  号車
BS   BS   A1   BS   BS 座席
種類
B1/2 B1C B1 L B2 BS B1/2 B1/2
Sunrise出雲 下行
Sunrise瀨戶 上行
圖例
 =禁煙車廂(4号車、11号車的個室有半数禁煙)
A1= 1人用A個室卧铺「豪華單人房」
B1= 1人用B個室卧铺「個人房」
BS= 1人用B個室卧铺「單人房」
B1/2= 1-2人用B個室卧铺「雙床單人房」
B1C= 1-2人用B個室卧铺「雙床單人房 」(無障礙設計)
B2= 2人用B個室卧铺「日出雙人房」
指=普通車指定席「Nobinobi座席」
L=迷你休憩廳(設有淋浴室和自動販賣機

使用JR西日本的後藤綜合車輛所及JR東海的大垣車輛区的JR西日本285系電力動車組運營。

担当乘務員编辑

JR東日本、JR東海、JR西日本及JR四国負責在各自公司管理的区間派出司機和列車長,在公司邊界站(熱海、米原、兒島)交換職員。

以往車掌(列車長)由JR西日本的岡山車掌區派員全程執勤,2015年3月14日時刻表改點起改由各公司各自派員在所屬區間內執勤。

關連項目编辑

外部連結编辑