烏日 (大字)

烏日,是臺灣臺中市烏日區的一個傳統地域名稱,也是全區行政中心所在地,位於該區西北部凸出部分與本體的銜接地帶。相較於今日行政區,其範圍大致包括學田里西南部東南端、湖日里、烏日里、東園里西北端、螺潭里最北端,以及彰化市的田中里北端。[1][2]

烏日
漢字 烏日
白話字 O͘-ji̍t
臺羅拼音Oo-ji̍t
閩南拼音Ōozzít

歷史编辑

台灣清治末期至日治初期,烏日地區為一街庄,稱為「烏日庄」,隸屬於大肚下堡。該庄北與學田庄鎮平庄下牛埔仔庄下楓樹腳庄為鄰,東與九張犁庄為鄰,東南與阿密哩庄為鄰,南邊東段為同安厝庄,南邊中西段隔大肚溪田中央庄渡船頭庄為界,西邊為朥(月胥)庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於臺中廳。1903年(明治三十六年)6月,該庄編入「烏日區」,隸屬於臺中廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,烏日區隸屬不變。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「烏日」大字,隸屬於臺中州大屯郡烏日庄[3]

戰後烏日庄改制為烏日鄉,隸屬於臺中縣,大字亦改制為村。1950年10月,中、彰、投分治,烏日鄉仍隸屬臺中縣。2010年12月,臺中縣市合併為直轄臺中市,烏日鄉改制為烏日區,村亦改制為里。

聚落编辑

本地區發展較早的聚落有龍溪、烏日、半路店、新庄仔等,在日治期初期的官方地圖上已有記載[1]

交通编辑

台灣高鐵大致以北偏東—南偏西走向經過烏日地區西部中北段邊界地帶,並設有高鐵台中站,可由此快速前往高鐵南北各站。

台鐵山線大致以東北東—西南西走向轉東偏南—西偏北走向經過本地區中部偏北地帶。境內中部設有烏日車站,屬簡易站,僅停靠區間車;西部邊界外不遠處設有新烏日車站,緊臨高鐵台中站並有人行通道相連接,屬二等站,僅停靠一班自強號及全部區間快車、區間車。由此等可前往台鐵沿線各站。[1][4]

國道1號又稱「中山高速公路」,是台灣西部兩條縱向高速公路之一,大致以北向南繞大彎轉東南—西北走向經過本地區西北部邊界外不遠處。北側最近的交流道是市道136號交會處的南屯交流道,西側最近的是省道台1線交會處的王田交流道。由此等可快速前往國道1號沿線各地。[1][4]

省道台74線原稱「中彰快速道路」,現稱「快官霧峰線」,是彰化縣快官繞行順時針臺中市區外圍至霧峰的快速道路,大致以西南—東北走向轉南向北蜿蜒經過本地區中部偏西地帶。由該道路向西南可前往彰化快官接省道台74甲線前往花壇並止於省道台1線路口,向北可前往南屯、西屯、北屯西北部、潭子南部、北屯中部、太平、大里、霧峰等地。該道路在本地區西北部凸出部分的北端邊界處設有高鐵台中交流道,可連絡高鐵台中站。[1][4][5]

省道台1乙線(新興路、中山路三段)是大雅至王田的幹道,大致以東北東—西南西走向轉東南東—西北西走向再轉東向西再轉東南東—西北西走向蜿蜒經過本地區中部。由該道路向東北東可前往台中市區西部、北屯西部、西屯東北端、大雅並止於省道台10線路口,向西北西可前往朥(月胥)與王田交界處並止於省道台1線路口。[1][4]

市道127號(光日路、新興路、五光路)是大雅至霧峰的道路,大致以北偏東—南偏西走向轉西向東再轉西北—東南走向經過本地區中部偏東地帶。由該道路向北偏東可前往南屯、西屯、大雅並止於省道台1乙線路口,向東南可前往霧峰並止於省道台3線路口。[1][4]

學校编辑

參考文獻编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 《臺中縣烏日鄉行政區域圖》,內政部,2005年12月
  3. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《臺中縣行政區域圖》
  5. ^ 《臺中市行政區域圖》,內政部,2006年9月