白樺站(日语:白樺駅しらかばえき Shirakaba eki */?)是位於北海道雨龍郡幌加內町北海道旅客鐵道(JR北海道)的深名線車站廢站)。由於使用人次減少,車站在1990年(平成2年)3月10日廢除。

白樺
日语名称
白樺 – しらかば – Shirakaba
车站概览
位置 日本北海道雨龍郡幌加內町
地理坐标44°22′24.5″N 142°11′41″E / 44.373472°N 142.19472°E / 44.373472; 142.19472
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码シラ
历史
启用日期1941年(昭和16年)10月10日
关闭日期1990年(平成2年)3月10日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
蕗之台
4.1km
深名線
距離深川93.6km
北母子里
5.4km
位置
地图
1977年的白樺站與方圓約500米範圍。右邊是名寄方向。曾經站內會起載木材。在站前東邊為住宅區,西邊斜角處為堆場。原本站內設有1面2線的島式月台。車站大樓旁邊設有貨物專用副本線和貨物月台,在蕗之台一方設有引込線。圖中與蕗之台一樣,周邊都是無人的荒野。由車站大樓變成一座小型候車室,島式月台與車站大樓已經消失了。

歷史

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車站位於原始森林中。車站在開拓基地為背景下啟用[1]

車站位於北海道大學農學部日语北海道大学農学部演習林中(泥川事業區)。與蕗之台一樣,在1929年(昭和4年)起開始有林業相關人士出入,於附近「泥川」的伐木場地會使用武僧別川和雨龍川運送木材(木材漂流日语木材流送[2]。在1940年(昭和15年)進行鐵路延伸時,有可能會在附近地區發展小市區,靠近演習林一方的站前預定地點會發展住宅。在「林內植民地」預定地區進行小區調查[3]。此站當初有來自添牛內的人於此站進行開拓,在3年後撤退。最後只有一些林業相關人士繼續居住[2]。此站也是一座木材起載基地,與蕗之台一樣,站內堆放了木材,在1956年(昭和31年)度的木材年間發送量達到12,000公噸[2]。後來由於進口自由化,使運輸木材量立刻停止。在1955年(昭和30年),原本人口為100的小社區激減[2]。在1961年(昭和36年)起成為無人車站。最後1名村民離開的日子在1964年(昭和39年)4月至1965年(昭和40年)9月之間,自從成為無人地帶[2]

  • 1941年(昭和16年)10月10日 - 鐵道省深名線朱鞠內站至初茶志內站(後來為天鹽彌生站)之間開通(深名線全線開通)[4][5]。當時為一般車站[6]
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1960年(昭和35年)12月10日 - 結束處理貨物和行李[5]
  • 1961年(昭和36年)4月1日 - 成為無人車站[5]
  • 1977年(昭和52年)12月1日 - 當年起,車站於冬季暫停服務[6]。暫停期間為當日至翌年3月31日。
  • 1980年(昭和55年)12月1日 - 同年冬季暫停營運時期延長,直至翌年4月20日。
  • 1984年(昭和59年)12月1日 - 同年冬季暫停營運時期延長,直至翌年4月30日。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運。同時降級為臨時站日语臨時駅[6]
  • 1990年(平成2年)3月10日 - 在冬季停業期間廢除[6]

站名的由來

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附近沒有地名為「白樺」,名稱取自當地一帶為白樺之密林而命名[4][1]。曾經有一段時期的字名為「字白樺」,後來在1982年(昭和57年)廢除該字。

車站構造

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截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊(名寄方向會開啟左邊車門),站內沒有轉轍器[7]。原本設有1面2線的島式月台和貨物月台(貨物側線),當時可進行列車交會。月台前後的路軌均設有彎位,這是分支留下來的走線。

此站是無人車站,在有人車站時代,車站大樓被撤走,並以預製構件方式建造候車室。月台曾經以泥土升高而成,月台地面使用木板搭建,與臨時乘降場的月台相同規格。後來在冬季停業期間會把月台一度撤走[7]。在深川一方(南邊)設有斜道[1]

車站周邊

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站前設有前述提及的北大演習林。車站附近設有林業相關人士的住宅、日通營業所和鐵路職員住宅[2]

現況

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在車站廢除後,路軌仍然設有彎位,因此可得知車站遺址[1]

在深名線廢除後,候車室仍然存在[9]。截至2000年(平成12年),車站樓梯還保留了山白竹日语クマザサ,站內還保留了一台轉轍器[10]。截至2010年(平成22年),樓梯還存在[11]。截至2011年(平成23年),可確認站內除了樓梯外過有手寫的站名牌[9]

相鄰車站

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北海道旅客鐵道(JR北海道)
深名線
湖畔-(臨)蕗之台(臨)白樺北母子里
蕗之台站在1990年(平成2年)3月10日廢除。

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》(小學館,1993年6月發行)77頁。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 新幌加內町史 2008年3月發行 P229-230。
  3. ^ 《北海道大学 演習林60年の歩み》1963年3月發行、P110。
  4. ^ 4.0 4.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 115. ASIN B000J9RBUY (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 《北海道鉄道百年史 下巻》1981年3月 日本國有鐵道北海道總局 編集、發行。第5編資料/1年表。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II》1998年10月 JTB編集、發行。
  7. ^ 7.0 7.1 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)206頁。
  8. ^ 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)15頁。
  9. ^ 9.0 9.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)180頁。
  10. ^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》(JTB出版,2000年1月發行)36-37頁。
  11. ^ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)42-43頁。

相關條目

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