白沙沱长江大桥

白沙沱长江大桥是一座双线铁路桥,位于重庆市,是继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥,1955年9月10日开建,1959年12月10日完工。长820.3米,北接成渝铁路,南接川黔铁路。大桥共16孔,主跨为4孔80米一联下承铆接连续钢桁梁,北3孔、南9孔均为40米上承式钢板梁。修建该桥时,先单线架梁,1978年增设双线。原设计载重为中-22级,施工中下部结构同时按中-26级设计[1]。2009年12月15日列為第二批重慶市文物保護單位[2]

白沙沱长江大桥
Baishatuo Yangtze River Railway Bridge.JPG
坐标29°21′5″N 106°25′46″E / 29.35139°N 106.42944°E / 29.35139; 106.42944坐标29°21′5″N 106°25′46″E / 29.35139°N 106.42944°E / 29.35139; 106.42944
承載中国国家铁路集团 川黔铁路
跨越长江
地點中国 重庆市大渡口区江津区
设计参数
桥型梁桥
全长820.3米(2,691英尺)
最大跨度80米(262英尺)
历史
施工單位铁道部大桥工程局第四桥梁工程处
开工日1955年9月10日
完工日1959年12月10日
關閉日2019年4月24日
白沙沱长江大桥在重庆的位置
白沙沱长江大桥
白沙沱长江大桥
地圖
白沙沱長江鐵路大橋
第二批重慶市(直轄市)文物保護單位
地点江津區白沙沱和珞璜鎮之間
時代1959年
編號184
登錄2009年12月15日

历史编辑

1952年,成渝铁路全线通车后,邓小平首次提出:“修一座大桥把成渝铁路和川黔铁路连接起来,让四川-重庆这段长江天堑也变通途。”该桥由当时的铁道部大桥工程局(现中铁大桥局)第四桥梁工程处负责施工,于1959年12月正式开通,是重庆历史上第一座长江大桥。该桥建成时,曾被命名为“重庆长江大桥”,到了20世纪70年代,“重庆长江大桥”被重新用于命名石板坡长江大桥,而该桥则改名为“白沙沱长江大桥”。[3]

2019年4月24日起,重庆白沙沱长江大桥正式停用,原有使用白沙沱长江大桥过江的列车改为使用渝贵铁路新白沙沱长江大桥的下层双线通道过江[4]

参考资料编辑

  1. ^ 重庆白沙沱长江大桥. 中国网. [2012-07-02]. (原始内容存档于2015-09-23). 
  2. ^ 「重慶市人民政府關於公布第二批重慶市文物保護單位的通知」,重慶市人民政府文件,渝府發(2009)118號,2009年12月15日
  3. ^ 熊平. 你知道吗?它是重庆第一座长江大桥 如今它将被拆除. 华龙网-重庆商报. 2014-06-26 [2014-07-08]. (原始内容存档于2019-08-11). 
  4. ^ 渝贵铁路新白沙沱长江特大桥实现上下双层铁路通行. 新浪网. 2019-04-25 [2019-07-31]. (原始内容存档于2019-07-31). 

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