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百德新街(英語:Paterson Street)是位於香港島的一條人流車流頗多的街道,它在香港東角商業購物區。北部起自維園道,中途經京士頓街記利佐治街,南至怡和街止。

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Paterson Street
百德新街
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Paterson Street 201511.jpg
百德新街行人專用區
基本資料
總長度 0.33公里
車速限制 50公里/小時
行車線數目 雙線單程
所在地區 灣仔區東角
起點 告士打道
終點 怡和街
背景是百德新街的MCL院線商場
百德新街的士站
告士打道南望百德新街
香港電車百德新街站,上方為怡和街、邊寧頓街和糖街交界處的行人天橋。

歷史编辑

百德新街的出現,是紀念約翰·約翰斯敦·百德新家族(縮寫:J·J·百德新)在香港的貢獻。他曾於1921年至1945年任怡和洋行大班。在1930年5月9日受任為非官守太平紳士,1930年6月至1941年12月任立法局非官守議員,1936年4月至1946年4月任行政局非官守議員。百德新曾參與香港保衛戰,1941年12月香港淪陷後遭囚於赤柱拘留營。1945年香港重光後始獲釋放,並與另一怡和大班D·L·紐璧堅設法重整香港業務。

早期百德新街與記利佐治街交界以南一段可供車輛行駛,1990年代曾成為巴士專線1999年12月19日試行劃為假日行人專用區,2000年7月17日起改為永久行人專用區而封閉;以北一段同日起由雙程行車改為單程南行,原北行線近年則增設的士站

1975年麥當勞香港第一家分店在百德新街恆隆中心開業,而恆隆中心昔日以日資百貨公司松坂屋而聞名。另外,1970年代惠康於東角珠城大廈設立第一所「大利連超級市場」,1990年代更變成香港第一所24小時營業的超級市場。此外,珠城大廈原設有由邵氏經營的翡翠明珠戲院,1990年代起改由洲立營運MCL戲院。

2013年恆隆中心現時物業地庫由百老匯電器租用,地下至3樓,租客分別有莎莎化妝品、萬寧滙豐銀行及數間餐廳等。惟業主重新整合商場部份,47,000平方呎樓面以月租1,000萬元預租予國際品牌H&M,打造為亞洲旗艦店,2015年10月開業。

未來编辑

政府計劃在東角軒尼詩道興建地下購物街,用以改善人車爭路的現象。地下購物街位置大約在崇光百貨興利中心之間,並且連接百德新街、波斯富街銅鑼灣鐵路站東西面大堂。 [1][永久失效連結]

地鐵(現今的港鐵)曾就此事諮詢灣仔區議會及透過灣仔民政事務處向有關地點一帶的居民團體如業主立案法團等進行諮詢。不過,2009年12月11日報章報導,港鐵曾提出在銅鑼灣興建地下購物街。港鐵決定改為協助政府興建行人隧道,其中維園經崇光百貨往時代廣場一段最先動工,之後再建造時代廣場往跑馬地延伸段;由於隧道寬度僅三至六米,當局決定不會在隧道內設商舖。有區議員對地下購物街計劃告吹感到失望,又批評隧道延伸段受建築物限制而太狹窄,難達致疏導人流效果。

首先興建的一段行人隧道由維園經記利佐治街連接港鐵銅鑼灣站,穿過怡和街及渣甸坊後,再轉入啟超道的一段。受現有道路地下可用範圍及建造上的限制,該段行人隧道寬度僅六米,運輸署建議沿途設五組路面出入口,附設五部升降機、自動扶手電梯或樓梯,而出入口分別位於維園、百德新街靠近恒隆中心、東角道/怡和街近渣甸坊、利園山道及羅素街,為增加隧道使用率,該署會與港鐵及發展商商討,將隧道接連沿途商場及車站大堂。由於該段隧道寬度只有六米,運輸署不擬加設地下商舖,只會考慮加設自助售賣機,亦不會安裝自動行人道。另外,預計挖掘工程可能會對區內路面交通造成影響。

至於隧道延伸往跑馬地一段,則擬採用沿勿地臣街至禮頓道走向,但因勿地臣街十分狹窄,該段隧道闊度亦只有三米,該署需再深入研究是否移交港鐵負責,未定建造時間表。

鄰近著名地點编辑

公众文化编辑

在合唱组合Twins为电影《下一站…天后》所唱的同名单曲中,有对百德新街的描述。

外部参考编辑