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石家庄隧道[1],又称石家庄铁路入地工程,是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市二环路以内,原有京广线东侧,呈南北走向,全长4.98千米。北端为四线隧道,包括京广线双线和京广高铁双线;起点以南700米处石济客专双线并入,以南至终点为六线(局部七线)隧道[2],南端隧道出口连接新建石家庄客站。隧道主要采用明挖法施工,下穿石太直通线采用暗挖施工,下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工[3]。隧道于2009年4月开工[4],2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日,京广既有线也改入地下运行[5]

石家庄隧道
概览
地点 石家庄市
状况 使用中
系统 中国铁路总公司
铁路线 京广铁路
京石客运专线(现为京广客运专线
运营数据
动工于 2009年4月
启用于 2012年12月
業主 中国铁路总公司
运营单位 中国铁路总公司北京铁路局
技术数据
长度 4.98km
轨道数 北端为四线隧道,至终点为六线(局部七线)
轨距 1,435毫米(4英尺8 12英寸)

在隧道上方,正在建设解放大街(原称“新胜利大街”)[6]。在裕华路新华路间,路面以下隧道结构以上的部分还在建设地下空间利用工程。

石家庄隧道为石家庄铁路枢纽改造的一部分。隧道建成后,京广既有线线客车改由新建隧道穿过石家庄市区(货车在2010年石家庄货运系统迁建后已改由石家庄西环铁路运行[7]),原有石家庄站废弃,京广线石家庄地上段将拆除,结束铁路分割城市的局面[8]

参见编辑

参考资料编辑

  1. ^ 石家庄铁路枢纽改造工程. 北京铁建工程监理有限公司. [2014-05-04]. [永久失效連結]
  2. ^ 王道远, 袁金秀, 赵维普, 等. 下穿既有客运专线浅埋大跨双连拱隧道施工技术研究. 昆明理工大学学报: 理工版. 2010, 35 (6): 50–55. 
  3. ^ 冯月静 焦强. 铁路入地下月下穿“两路”. 石家庄日报. 2009-10-20 [2014-05-04]. 
  4. ^ 任学光. 石家庄铁路枢纽改造工程全面开工. 燕赵都市报. 2009-04-20 [2014-05-04]. 
  5. ^ 石家庄京广线普速列车昨晨“入地”. 燕赵晚报. 2014-12-22 [2015-01-26]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  6. ^ 任学光. 新胜利大街将命名为解放大街. 燕赵都市报. 2012-11-19 [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04). 
  7. ^ 任学光. 石家庄铁路枢纽货运系统迁建工程今日凌晨开通. 燕赵都市报. 2010-12-07 [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04). 
  8. ^ 吴光艳. “铁路入地”后石家庄十多条断头路将平面连通. 燕赵晚报. 2012-12-13 [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04).