紐約地鐵R142A型列車
紐約地鐵R142A型列車，與R142型一樣，共同成為紐約地鐵A分部第四代新技術列車的第一、二部分[1]。這些車輛由日本川崎重工制造，取代紅鳥列車，包括R26、R28、R29、R33、R33WF、R36及R36WF。
| 紐約地鐵R142A型列車 | |
|---|---|
.jpg) R142A型列車在4號線抵達161街-洋基體育場車站 | |
 R142A型列車內部 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 龐巴迪MITRAC推進系統 3相IGBT-VVVF雙層交流電牽引電動機型號1508C，脈寬調制 |
| 製造 | 川崎重工車輛公司 |
| 產量 | 600 |
| 車輛編號 | 7211－7810（建造時） 7591–7810（現時，轉換至R188型後） |
| 製造年份 | 1999－2004 |
| 投入运营 | 2000年7月10日 |
| 服务时间 | 2000－ |
| 主要用戶 | 紐約地鐵 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 每組5節（2節A車3節B車） |
| 編組長度 | 513.3英尺（156.5米）m |
| 車輛長度 | 51.33英尺（15.65米）mm |
| 車體宽度 | 8.60英尺（2,621毫米）mm |
| 車體高度 | 11.89英尺（3,624毫米）mm |
| 適應站台高度 | 3.6458英尺（1.11米）mm |
| 車輛重量 | 73,300磅（33,200公斤）（A車） 67,800磅（30,800公斤）（B車）t |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼，帶有玻璃纖維末端車頭蓋 |
| 車門 | 每節6扇54吋寬側門 |
| 車輛定员 | 176人（A車） 188人（B車） |
| 營運速度 | 營運：55 mph（89 km/h） 設計：80 mph（130 km/h）km/h |
| 起動加速度 | 2.5 mph/s（4.0 km/(h·s)） |
| 常用減速度 | 正常營運：3.0 mph/s（4.8 km/(h·s)） 緊急： 3.2 mph/s或5.1 km/(h·s) |
| 供電制式 | 625 V DC |
| 受流方式 | 集電靴 |
| 制動方式 | 動力/再生制動推進系統，WABCO RT-96踏板制動系統 |
| 安全防護系統 | 失能開關、止車器 |
| 供电制式 | 第三軌供電 |
| 其它事项 | |
| 技術平台 | 新技術列車 |
| 取代了 | |
參考資料 编辑
- ^ "Some New Subway Cars Put Into Service Monday" 互联网档案馆的存檔，存档日期May 3, 2008，. NY1–10 July 2000. Retrieved on 2008-04-24