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青年罗国瑞

罗国瑞(1861年-?),字嶽生广东博罗人。中国土木工程师。他曾任浙江铁路总工程司,由此成为中国历史上第二位任铁路总工程师的人(第一位是詹天佑)。[1]

生平编辑

 
中年罗国瑞

罗国瑞的父亲是基督教徒,长期在香港传教。1872年罗国瑞作为首批中国留美幼童赴美国。后来他于美国得乐埠伦斯勒理工学院(Rensselaer Polytechnic Institute, Troy, NY)肄业。回到中国后,他曾任测量师、教员、验矿师、译员,曾历任江南海关道署洋务差总管,安南两广勘界事宜专管。1896年,他任汉阳铁厂译员。1898年,他参与了粤汉铁路勘路工作。1899年到1903年,他任萍醴铁路副工程师,常驻萍乡,参与该铁路的设计。1903年时,他已经担任全国铁路审查委员会主任。此后他应聘为浙江铁路总工程司,负责修建浙江省第一条铁路——江墅铁路江干闸口湖墅拱宸桥[1],1906年辞职。1906年滇蜀铁路准备修筑,滇蜀铁路公司聘请罗国瑞任总工程司,但他未接受。他曾勘查了吉长铁路,并在1907年指出日本工程师在吉长铁路勘路中虚报造价,为清政府挽回了损失。1908年,筹建津浦铁路时,成立津浦铁路总公所,他任津浦铁路南段总办,任职期间他抵制了英国总工程师的越权行为,坚持了中方的相关自主权。后来他被免职。1910年他负责滇桂铁路勘路工作,后因辛亥革命爆发,滇桂铁路停建。[2]

中华民国成立后,他曾任邮电部路务议员,交通部技正、技监等职务。1914年交通部设立路电材料研究会,技监罗国瑞任会长。1916年他被交通部停职,遂在平政院控告交通部。[3]后来他在上海逝世。

参考文献编辑