羅國瑞(1861年—?),字嶽生廣東博羅人。中國土木工程師。他曾任浙江鐵路總工程司,由此成為中國歷史上第二位任鐵路總工程師的人(第一位是詹天佑)。[1]

青年羅國瑞

生平

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中年羅國瑞

羅國瑞的父親是基督教徒,長期在香港傳教。1872年羅國瑞作為首批中國留美幼童赴美國。後來他於美國得樂埠壬色列理工學院(Rensselaer Polytechnic Institute, Troy, NY)肄業。回到中國後,他曾任測量師、教員、驗礦師、譯員,曾歷任江南海關道署洋務差總管,安南兩廣勘界事宜專管。1896年,他任漢陽鐵廠譯員。1898年,他參與了粵漢鐵路勘路工作。1899年到1903年,他任萍醴鐵路副工程師,常駐萍鄉,參與該鐵路的設計。1903年時,他已經擔任全國鐵路審查委員會主任。此後他應聘為浙江鐵路總工程司,負責修建浙江省第一條鐵路——江墅鐵路江干閘口湖墅拱宸橋[1],1906年辭職。1906年滇蜀鐵路準備修築,滇蜀鐵路公司聘請羅國瑞任總工程司,但他未接受。他曾勘查了吉長鐵路,並在1907年指出日本工程師在吉長鐵路勘路中虛報造價,為清政府挽回了損失。1908年,籌建津浦鐵路時,成立津浦鐵路總公所,他任津浦鐵路南段總辦,任職期間他抵制了英國總工程師的越權行為,堅持了中方的相關自主權。後來他被免職。1910年他負責滇桂鐵路勘路工作,後因辛亥革命爆發,滇桂鐵路停建。[2]

中華民國成立後,他曾任郵電部路務議員,交通部技正、技監等職務。1914年交通部設立路電材料研究會,技監羅國瑞任會長。1916年他被交通部停職,遂在平政院控告交通部。[3]後來他在上海逝世。

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 Low Kwok Sui, CEM Connections, Retrieved on 2011-11-21. [2011-11-21]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  2. ^ 罗国瑞:中国铁路 建设的先驱,东江时报,2010年10月17日. [2011年11月21日]. (原始內容存檔於2017年8月28日). 
  3. ^ 罗国瑞 津浦铁路总办,罗氏通谱网,2007-4-14. [2011-11-21]. (原始內容存檔於2011-08-10).