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號召各界攜帶大型樂器搭東鐵

號召各界攜帶大型樂器搭東鐵為於2015年10月3日在香港新界大圍大圍站所發生的社會運動,由音樂人、揚琴教師龍文慧在網上社交網絡發起。[1]原因為抗議港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時,有「雙重標準」及「執法不公」問題。他們以水貨客事件作比較,指港鐵對水貨客寬容,卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。當中更有不少音樂愛好者坦言「身同感受」,促港鐵檢討現行條例。其後近百名本土派人士晚上8時轉戰往沙田站繼續示威後,一名內地女子在混亂中拍打襲擊無線電視女記者,其後被拘捕。[2]

號召各界攜帶大型樂器搭東鐵
Tai Wai Station Protest Overview 20151003.jpg
示威者在大圍站大堂集會,當中有示威者各自在大堂拿起樂器演奏及揮舞香港旗
日期 2015年10月3日(3小時)
地點  香港新界大圍大圍站沙田站
目標
  • 抗議港鐵禁止攜帶大型樂器
  • 對港鐵「放生」水貨客,執法不一表示不滿
方法 示威集會
結果
  • 示威者自行散去
衝突方
自發運動,並無統一大會指揮
人數
逾900名
100警力
至少50名港鐵職員
傷亡
被捕 1名

經過编辑

發起编辑

2015年9月15日晚上,有網民在facebook「大圍聯盟」群組上載一張照片,指傍晚6時許在港鐵大圍站大堂有一名身穿校服的女學生,背著一個與她身高相約的古箏疑體積過大,而遭3名港鐵職員截停查問。該相片在網上瘋傳後,網民紛紛抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時,有「雙重標準」及「執法不公」問題,並以水貨客事件作比較,指港鐵對水貨客寬容,卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。不少音樂愛好者表示認同,促港鐵檢討現行條例。有網民亦隨即在facebook上載多張港鐵車廂的相片,可見乘客帶著關刀、長槍及洗衣機等,但未有職員阻止,有網民質疑港鐵雙重標準,欺善怕惡。[3]

過程编辑

2015年10月3日傍晚6時許,現場已有便裝警員。數十音樂人攜帶大型樂器到場後在大堂閘外集合。閘內則有大批示威者到場。其後逾百市民於大圍站大堂示威,抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客,當中數十名為音樂人,分別㩦帶大型樂器如大提琴結他手風琴到場,成功入閘乘車。抗議亦吸引大批市民到場,對港鐵執法不一表示不滿,認為港鐵「放生」水貨客。有人更在大堂地下寫上港鐵「擾亂民生 打壓藝術」紅色大字。佔領運動時身穿「美國隊長」的容偉業揮動港英旗,稱寧要「港英年代的地鐵」,亦有人舉黃傘。

其間有人不斷用粗言穢語大罵職員,大叫「港鐵職員係狗」,港鐵職員冷靜應對,沒有理會。有路過乘客向閘內抗議者表示不滿,指責示威者「搞亂香港」,示威者隨即鼓譟並與乘客指罵,但無發生肢體衝突。[4]

到接近晚上7時,有樂手各自在大堂不同地方拿起樂器演奏,吹奏出《龍的傳人》和《鳳凰花鼓》,贏到不少掌聲及喝采。到8時許,各樂手即興合奏,以風笛手風琴結他二胡等中西樂器大合奏合唱《海闊天空》後人群散去。[5]

有示威者攜帶標語,指罵港鐵職員對執法不一表示不滿
到接近7時,有樂手各自在大堂拿起樂器演奏
有示威者攜帶「共產黨旗」在站內供市民破壞及「圍踩」
居港8年的加拿大樂手Patrick Brousseau身穿蘇格蘭傳統服裝、吹着蘇格蘭風笛到場聲援

轉戰沙田站示威编辑

 
沙田站大堂一度有十多名警察駐守

近百名本土派人士在大圍站抗議後,晚上8時轉戰往沙田站繼續示威,他們在站外,見職員未有嚴正執截查攜帶大型行李的乘客時,即高聲叫囂。在協助執法期間,有多名帶超大型貨物的乘客遭成功阻止,但亦有攜帶大型物品的乘客,因不滿有市民在場阻截,而一度出現混亂。無綫電視新聞部女記者陳嘉欣在沙田站採訪期間,遭一名39歲女子拍打襲擊受傷,需報警求助。陳嘉欣需送院治理,警員到場把涉嫌打人女子以「普通襲擊」罪名被捕帶署扣查。[6]

市民沙田站要求度行李 一度阻列車關門爆衝突编辑

有市民在沙田站月台要求港鐵職員量度內地旅客車上行李,職員同意後,呼籲該兩名穿着黑衣的男女乘客先下車,並叫車長開車。但男女不信任港鐵職員,要求職員將有關行李帶出車廂量度,男子更站在另一邊車門,用身體阻擋車門關上。其間一名男子阻止該男女行為,雙方發生推撞,並爆發罵戰。當列車到達火炭站後,有關人士均被帶下車。網民對事件評價兩極,有人質疑行李尺寸合共175厘米,超過規定的170厘米。亦有人質疑港鐵職員為何不先將該行李拿下車,讓該男女繼續阻礙列車開出。[7]

回應编辑

 
活動發起人、揚琴教師龍文慧回應傳媒查詢
  • 活動發起人、揚琴教師龍文慧表示,原本是希望音樂人和支持音樂人的朋友出席,對活動是否被部份示威者騎劫,她稱交由大家判斷。[8][9]
  • 新上任的港鐵公司事務總監蘇家碧表示有關人士利用該場合,於車站範圍內作出不恰當及破壞行為,滋擾其他乘客,又對港鐵職員無理指控,影響車站整體運作,對此非常遺憾。[10]
  • 前線港鐵職員表示,港鐵限制行李尺寸及重量,旨在確保乘客安全,東鐵線使用的牽引電流高達2.5萬伏特,日常生活中的絕緣體,毋須直接接觸亦可能通電,故要限制行李體積。[11]

參考注釋编辑