裏海

水体

裏海亞塞拜然語Xəzər dənizi波斯語دریای مازندران/دریای خزر‎,俄語:Каспийское море哈薩克語Каспий теңізі土庫曼語Hazar deňizi)位於交界,同时也是世界上最大的湖泊及封闭内陆水体[2][3]裏海的面积有371,000平方公里(不包括卡腊博加兹哥耳湾),體積为78,200立方公里,湖面比海平面低27 公尺(89英尺),最深處有1,025米(3,360英尺),平均深度为187米(610英尺)[4],南部的海床低至海平面以下1,023 公尺(3,356 英尺),這是僅次於貝加爾湖(-1,180 公尺或-3,870 英尺),地球上第二低的自然凹陷英语Depression (geology)。沿海地區的古代居民將裏海視為海洋,這可能是因為其海水的鹽分,和廣大的大面積的緣故。裏海是內流湖,没有流出口;由多个国家环抱,西北的国家是俄罗斯,西面是亞塞拜然,南面是伊朗,东南是土库曼,东北为哈萨克。裏海也是咸水湖海迹湖,原本为古地中海的一部分。可能是因为它的水很鹹,而且看起来无边无际,因此古代裏海的沿岸居民认为裏海是海洋。裏海的盐度大约为1.2%,为平均海水盐度的三分之一。[5]裏海裡面有相當多種魚類,以魚子醬和石油工業而負有盛名。石油工業的污染,以及流入裏海的河流之上所建的水壩,對湖內的生物有負面的影響。廣闊而且內流的裏海呈南北走向長方形的形狀,主要淡水由窩瓦河,從比較淺的北端流入,在它中部和南部有兩個深的盆地,導致裏海在不同的深度在溫度,鹽度和生態方面會有差異。裏海從北向南的長度近1,200公里(750英里),平均寬度為320公里(200英里),面積為386,400平方公里(149,200平方英里)。

裏海
Caspian Sea from orbit.jpg
2003年6月,NASA 妥拉衛星英语Terra (satellite)上中解析度成像分光輻射計拍到的裏海
坐标41°56′06″N 50°40′08″E / 41.934977°N 50.668945°E / 41.934977; 50.668945坐标41°56′06″N 50°40′08″E / 41.934977°N 50.668945°E / 41.934977; 50.668945
湖泊类型內流湖咸水湖
屬於 俄羅斯
 阿塞拜疆
 哈萨克斯坦
 土库曼斯坦
 伊朗
主要流入伏尔加河
乌拉尔河
捷列克河
集水面积371,000 km2(143,000 sq mi)[1]
最大长度1,030 km(640 mi)
最大宽度435 km(270 mi)
表面积370,000 km2(142,900 sq mi)
平均深度187米(610英尺)
最大深度1,025米(3,360英尺)
水体体积69,400 km3(16,600 cu mi)
滞留时间250年
岸长17,000 km(4,300 mi)
表面海拔−28米(−92英尺)
岛屿26個
定居点巴庫阿塞拜疆
拉什特伊朗
阿克套哈萨克斯坦
馬哈奇卡拉达吉斯坦
土庫曼巴希土库曼斯坦
参考[1]
1岸长衡量标准不定。

名稱來源编辑

裏海一詞源自卡斯皮(Caspi)的名字,卡斯皮(Caspi)是一個古老的民族,住在南高加索的西南部。[6] 斯特拉波寫道:“高加索阿爾巴尼亞王國的領土也在卡斯皮恩(Caspiane)這個地區,這是以卡斯皮部落的名字來命名的,也用同樣的名字來稱呼那個海;但是在現在,部落已經消失了。 ” [7] 此外,伊朗德黑蘭省有個地方的名稱叫(裏海之門英语Gates of Alexander,此地也稱為亞歷山大大帝之門),可能是這個部族遷移到了裏海之南。伊朗的城市加茲溫與這座海有著相同的名字,傳統上這座海的阿拉伯名稱是 Baḥr Qazwin(加茲溫海)。[8]

在希臘人和波斯人的古典時代,它被稱為希爾卡尼亞海洋。[9] 在波斯中世紀以及現代伊朗,它都被稱為درياى خزر‎,Daryā-e Khazar,以這個地區古老的游牧部落可薩人的名字來命名。在伊朗,它有時也被稱為馬贊德蘭海 (波斯語:波斯語:دریای مازندران‎) 。 [10]

一些突厥人稱這海為可薩海。在土庫曼語中,名稱為 Hazar deňizi;在阿塞拜疆語中,名稱為 Xəzər dənizi;在現代土耳其語中,名稱為Hazar denizi。在所有這些情況下,第二個詞僅表示“海洋”,第一個詞指的是歷史悠久的可薩人(也稱為卡扎人),他們在公元7世紀至10世紀之間在裏海北部擁有一個龐大的帝國。其他一些突厥族將它稱為裏海。哈薩克語稱它為Каспий теңізі, Kaspiy teñizi 吉爾吉斯語吉爾吉斯語Каспий деңизи(Kaspiydeñizi),烏茲別克語烏茲別克語Kaspiy dengizi

歐洲文藝復興時期的地圖將其標記為 Abbacuch Sea奥隆斯·菲内英语Oronce Fine 的1531年世界地圖),Mar de Bachu亞伯拉罕·奧特柳斯 的1570年地圖)或 Mar de Sala傑拉杜斯·麥卡托的1569年地圖)。 古老的俄羅斯資料以花剌子模(Khwarezmia)的名字命名為 Khvalyn 海Khvalis 海(Хвалынское море / Хвалисское море)。[11] 在現代俄語中,它被稱為 Каспи́йское мо́реKaspiyskoye more.

實體特性编辑

形成编辑

裏海像黑海一樣,是古代潘諾尼亞海的殘餘。因此,它的海底是標準的海洋玄武岩,而不是大陸性的花崗岩體。由於地殼構造隆升英语Tectonic uplift和海平面下降,它在約 550 萬年前就被鎖在內陸。在溫暖和乾燥的氣候時期,這個內陸海幾乎乾涸,沉積了石鹽之類的蒸發性沉積物英语Evaporite,這些沉積物被風吹而來的沙塵堆積物覆蓋,當涼爽潮濕的氣候讓盆地重新積水時,這些沉積物被封閉為一個蒸發性沉積物的大型內流盆地湖泊英语Endorheic lake (sink)。 (可以和有蒸發性沉積物海床的地中海相比擬。)

由於裏海北部目前有淡水流入,它北部的水幾乎是淡水,越往南,鹽分越重。到了伊朗海岸,海水內的鹽分最多,這邊的河流流入裏海的流量很小。[12] 目前,裏海的平均鹽度是地球海洋的三分之一。而裏海東邊的卡拉博加茲戈爾灣在1980年代,因為裏海海流被阻隔而乾涸,但此後通道恢復,裏海海水重新流入,這裡的鹽分通常比海洋鹽度高10倍。[2]

地理编辑

 
裏海周圍的區域,黃色的部分大致就是流進裏海河流的流域。

裏海是世界上最大的內陸水域,佔世界湖泊水總量的 40% 至 44%。[13] 裏海的海岸線由阿塞拜疆,伊朗,哈薩克斯坦,俄羅斯和土庫曼斯坦共享。裏海分為三個不同的物理性區域:北裏海,中裏海,和南裏海。[14] 北-中邊界是曼格斯拉克半島作為分界線,這個分界線貫穿車臣島和 Cape Tiub-Karagan。中南部邊界是阿普歇倫半島作為分界線,這個半島是歐亞大陸和海洋殘留之間,源自地質構造的基石隆起,[15] 分界線貫穿 Zhiloi 島和 Cape Kuuli 。[16]

卡拉博加茲戈爾灣是裏海東部的鹽分的流入口,這個海灣是土庫曼斯坦的一部分,由於兩者之間有地峽,有時會切斷它與裏海的聯繫,它本身就成了一個湖泊。

這三個不同的區域之間的差異頗為巨大。北裏海僅包括裏海陸棚[17],非常淺;它僅佔裏海的總水量的少於1%,平均深度僅為5-6公尺(16-20英尺)。海水明顯的朝中裏海流去,那裡的平均深度為190公尺(620英尺)。[16]

裏海南部是最深的,海洋深度超過1,000公尺(3,300英尺),大大超過了其他區域海洋的深度,(例如波斯灣)。中裏海和南裏海的水量分別佔總水量的 33% 和 66%。[14] 裏海北部通常會在冬天結冰,而在最寒冷的冬天,南部也會結冰。[18]

流入裏海的河流超過130條,其中窩瓦河(也叫伏爾加河)是最大的一條。第二大的烏拉河從北部流入,庫拉河從西部流入。過去,中亞東部的阿姆河(Amu Darya,也稱 Oxus),經常改道,通過現已乾燥的烏茲伯伊水道(Uzboy River)流入裏海,更北邊的錫爾河(Syr Darya)也是如此,不再流入。裏海上也有幾個小島,它們主要位於北部,總土地面積約為 2,000 平方公里(770平方英里)。

與北裏海緊鄰的是裏海盆地,這是一個位於海平面以下27公尺(89英尺)的低窪地區。中亞乾草原橫跨東北海岸,而高加索山脈則擁抱西海岸。裏海北部和東部的生物群系以寒冷的大陸性沙漠為特徵。相對的,由於高地和山脈的混合,海拔高度不均勻,裏海西南和南部的氣候普遍溫暖。環繞裏海的氣候急劇變化,導致這個地區有著豐富的生物多樣性[2]

裏海海有不少小島嶼,都接近海岸,沒有在深海區的島嶼。,其中最大的島嶼是歐格加· 阿搭英语Ogurja Ada。島長37公里(23英里),瞪羚可在那兒自由漫遊。在北裏海地區,大多數島嶼都是小,而無人居住,例如條里尼群島英语Tyuleniy Archipelago,是個重要鳥區(IBA),但是其中也有一些島嶼有人居住。

裏海原本和黑海地中海一同為古地中海的一部分,但随着地壳运动使得高加索山隆起,裏海被分割而獨立成為內陸湖泊。湖岸线全長為6380公里,周圍河流則有伏尔加河乌拉尔河捷列克河等共120多条河流注入裏海,並有馬尼赤運河(Manych Canal)與伏尔加-顿河运河连接亚述海和裏海。裏海水域中有50多个岛屿,裏海的地位和五个沿岸的国家之间的水域边界一直存在争议。

裏海北部為大陸架,水淺只有五至六米,水量佔整個湖泊的不足1%;南部水深達1000米,水量佔整個湖泊的99%以上。百年间裏海的水平面已经下降提高很多次,一些俄国史学家声称中世纪裏海水位上升引起某些Khazaria沿湖城镇淹没,例如Atil。裏海的平均鹹度為1.2%,為地球海水鹹度的三分之一。當中在水淺的北部,由於伏尔加河注入,鹹度較為接近淡水;南部水深地區鹹度則增加。

裏海南部是最深的,海洋深度超過1,000公尺(3,300英尺),大大超過了其他區域海洋的深度,(例如波斯灣)。中裏海和南裏海的水量分別佔總水量的 33% 和 66%。[14] 裏海北部通常會在冬天結冰,而在最寒冷的冬天,南部也會結冰。[19]

裏海東南部的卡拉博加兹戈尔湾(Kara-Bogaz-Gol)一度在1980年至1992年間由於人為與裏海完全分隔,更曾於1983年完全乾涸。現時該處湖水鹹度超越死海,為海洋的十倍以上。

目前有興建歐亞運河使得裏海能夠通到黑海,以與世界各大洋連通的計劃[20]

水文编辑

裏海同時具有海洋和湖泊的特徵。雖說它不是淡水湖,但經常被列為世界上最大的湖泊。按體積計算,它的水量比北美五大湖總量多了3.5倍。裏海曾經是潘諾尼亞海的一部分,但由於板塊構造變動而被鎖在內陸,發生的時間大約在 550 萬年前。[13]

窩瓦河(約佔流入量的 80%)和烏拉爾河流入裏海,但除蒸發作用外,裏海並沒有自然流出。因此,裏海生態系統是一個封閉的內流盆地,它的海平面歷史獨立發展,和世界海洋的長存水平(eustatic sea level)無關。

幾個世紀以來,裏海的水位經常下降和上升,通常變化迅速。一些俄國歷史學家[誰?]聲稱,中世紀時期的裏海水位上升,可能是由於阿姆河從13世紀到16世紀改變河道,流入裏海,導致可薩人居住的沿海城鎮,例如阿德爾,受到洪水氾濫的影響 。 2004年,裏海的水位比海平面低28公尺(92英尺)。

幾個世紀以來,裏海海平面與窩瓦河的估計河水排放量同步變化,而這條河的排放量又取決於其廣大流域盆地的降雨水平。降水量與到達歐亞大陸內部的北大西洋低氣壓的變化有關,而這又受北大西洋振盪英语North Atlantic Oscillation (NAO)週期的影響。因此,裏海的水位與北大西洋(遠在裏海西北方數千公里之外)的大氣條件有關。[需要引證]

上次短期海平面週期變化始於1929年至1977年,海平面下降3 公尺(10 英尺),隨後從1977年至1995年上升了3公尺(10 英尺)。此後發生了較小的震盪。[21]阿塞拜疆科學院的一項研究估計,由於氣候變化引起的溫度升高,蒸發量增加,每年海平面下降超過六公厘。[22]

環境惡化编辑

窩瓦河是歐洲最大的河流,流域佔歐洲陸地面積的 20%,佔裏海流入量的 80%。它的下游河段區域經過充分的開發,化學和生物污染物的排放並未受到控制。聯合國環境規劃署警告說,裏海“遭受了巨大的污染,來源是石油開採和提煉,海上油田,核電廠產生的放射性廢棄物,以及主要是由窩瓦河河水引入的大量未經處理的污水,還有工業廢棄物”。[22]

裏海地區化石燃料開採和運輸活動的龐大規模也對環境構成威脅。例如,巴庫附近的伍爾夫島英语island of Vulf由於石化工業的開發而遭受了生態破壞;該地區海洋鳥類的數量因此大幅減少。海底現有,和計劃新建的石油和天然氣管道更進一步增加了對環境的潛在威脅。[23]

自然编辑

 
伊朗北部的裏海希爾卡尼亞混合森林,是靠著厄爾布爾士山脈擋住及捕捉從裏海來的水氣而演化存在的。

水生類编辑

植物编辑

1994年至1996年,裏海海平面上升,減少了稀有水生植物棲息地的面積。原因是新形成的沿海潟湖和水體中普遍缺乏播種材料。[需要引證]

動物编辑

 
大部分的蝌蚪蝦虎魚只存在裏海裡。[24]

雖然在鄰近地區發現有裏海龜英语Caspian turtle(Mauremys caspica),但這品種是純粹淡水物種。斑馬貽貝原產於裏海和黑海盆地,但目前因為意外引到別處,而成為一種入侵物種。該地區有幾種物種已被以裏海之名來命名,包括裏海銀鷗裏海燕鷗裏海海豹(Pusa caspica)是這裡唯一的水生哺乳動物,是當地特有的,是生活在內陸水域中的極少數海豹物種之一,但由於裏海的海洋水文環境,裏海海豹和居住在淡水中的海豹品種不同。一個世紀以前,裏海中有超過一百萬隻海豹。如今,只剩不到原來的 10%。[22]

針對戈布斯坦岩石藝術英语Gobustan Rock Art的考古研究發現,有海豚[25]鼠海豚[26][27] 或某些喙鯨[28],或許這是種捕鯨場景,表明鬚鯨[29] 可能是至少到裏海不再是海洋系統的一部分,或直到第四紀或更晚近的時期(例如直到末次冰期或上古時期),還存在於裏海之中。[30]

在戈布斯坦岩石藝術地區裡的基奇阿德山( Kichikdash Mountain)上的岩石藝術被假定為海豚[31] 或喙鯨,[28] 由於其大小(長430公厘),它也可能是著名的歐洲鰉,但化石記錄顯示他們是現代海豚和鯨的祖先,例如甁鼻海豚(Macrokentriodon morani)和藍鯨(Balaenoptera sibbaldina),它們可能比現在的後代的體型大。從同樣的岩石藝術中,也可看到在裏海有像海鴉(Brunnich's Guillemot)的海雀(Brunnich),這些岩畫表明目前的裏海曾與北冰洋北海,或黑海之間有洋流相通。[31]

當前存在的地方性海洋物種,如潟湖鳥蛤,已被確定它們的基因是起源於裏海/黑海地區。[29]

裏海的流域(包括河流等相關水域)有 60 多個屬的160種本地種和亞種魚類。[24] 大約 62% 的物種和亞種是地方性的,以及4-6屬(取決於分類學處理)。該湖有 115 種本地種,其中包括 73 種特有物種(63.5%)。[24] 在湖泊中的 50 多個屬中,有3–4種是地方性的:Anarosrostrum(魚),Caspiomyzon(七鰓鰻),Chasar(魚,通常包括在 Ponticola 中)和 Hyrcanogobius(蝦虎魚)。[24]

到目前為止,該湖中最多的科目是蝦虎魚(35個物種和亞種),鯉科(32個)和鯡科(22個)。兩個特別豐富的屬是具有18種特有物種/亞種的西鯡屬和具有16種特有物種的 蝌蚪虎蝦魚(Benthophilus)屬。[24]

大多數非地方特有的當地物種,或者與黑海盆地相似,或者就是廣大的古北界中的物種。

根據報導,裏海已經有近 30 種非本地,引進的魚類,但只有少數已經確定在裏海裡面成功繁殖。[24] 裏海裡有6種鱘科魚類,分別是俄羅斯鱘裸腹鱘波斯鱘英语Persian sturgeon小體鱘閃光鱘,和歐洲鰉,都是裏海當地的品種。[24] 歐洲鰉應該是世界上最大的淡水魚。這些魚類生產魚卵。被加工成魚子醬。由於過度的捕撈,使一些歷史悠久的漁種發生枯竭的情況。[32]

近年來,過度捕撈已威脅到這些鱘魚種群的生存,以至於環保主義人士提倡完全禁止鱘魚捕撈,直到種群恢復為止。 鱘魚魚子醬價格高昂,每公斤超過1,500阿塞拜疆馬納特[22](在2019年4月值880美元),使漁民能夠收提供賄賂,讓政府當局睜一隻眼,閉一隻眼,使許多地方的法規無法有效執行。[33] 魚子醬的收穫進一步威脅到魚類種群的生存,因為漁民以有繁殖能力的雌性為捕撈的目標。

陸地類编辑

植物编辑

俄羅斯的許多珍稀特有植物物種與窩瓦河三角洲的潮汐地區,和薩穆爾河三角洲的河岸森林英语riparian forest有關。海岸線也是適應中亞北部沙漠英语Central Asian northern desert鬆散沙地植物的獨特避難所。讓這些植物物種無法成功繁殖及生存的主要限制因素是,周圍三角洲的水文失衡,包括水污染和各種填海造陸活動。裏海的水位的變化是植物無法繁殖及生存的間接因素。

在窩瓦河三角洲受到影響的水生植物,例如有 囊泡貉藻, 和原生的蓮花。在薩穆爾河三角洲受到影響的,約有11種植物,其中包括可以追溯到第三紀的獨特藤本植物森林。[需要引用]

動物编辑

 
兩隻裏海虎的繪畫,裏海虎在這個區域從1970年代起已經絕跡。

這地區原生的爬行動物希臘陸龜四爪陸龜

歷史编辑

 
1747年在倫敦出版的裏海地圖,作者為喬治亞王子 Soskam Sabbus,以及英國地圖雕刻師伊曼紐爾·鲍恩英语Emanuel Bowen
 
10世纪学者伊本·豪盖勒英语Ibn Hawqal笔下的裏海(阿拉伯人稱為“(Bahr ul-Khazar)加茲溫海”)。

裏海的歷史分為兩個部分:中新世階段(地質構造變動與特提斯洋關閉相關的影響),和更新世階段,包括冰期和窩瓦河的形成。在第一階段,特提斯洋已演化成薩爾馬提亞湖 - 這個大澤包括現代的黑海和裏海南部,當時阿拉伯半島西亞的碰撞,推高了克佩特山脈高加索山脈,確立了裏海盆地南部和西部的邊界。

多年來,這種造山運動一直持續進行,而裏海則經常與黑海分離。在 Pontian 時期後期,一座山拱在整個盆地南部上升,並在哈奇馬斯區連科蘭湖(或早期的巴拉克薩尼英语Balaxani)之間將其隔開。在阿克恰吉利安(Akchagylian)時期,對南部盆地的分隔被逆轉了,當時該湖的面積擴大到目前面積的三倍以上,並建立了與黑海和鹹海的一系列反復連接中的第一次。 當 Akchagyl 湖衰退,第一階段結束。[36]

 
17世紀沙皇時代,哥薩克叛軍和海盜斯捷潘·拉辛在裏海的行動。俄國畫家瓦西里·伊萬諾維奇·蘇里科夫1906年的作品。

在裏海附近發現的最早的人科遺骸的地方在德馬尼西,歷史可追溯至1.8 百萬年前左右,並發現一些直立人匠人的骨骼遺骸。後來該地區人類居住的更多證據來自喬治亞和阿塞拜疆的一些洞穴,例如庫達羅(Kudaro)和阿茲赫洞穴英语Azokh Cave。有證據顯示,在厄爾布爾士山脈西部及裏海南部有舊石器時代初期人類的存在,這兩個點 - 甘及·帕英语Ganj Par達班德洞穴英语Darband Cave考古遺址都在伊朗的吉蘭省

在喬治亞的一個洞穴中還發現了尼安德特人的遺骸。在伊朗裏海以南馬贊德蘭省貝赫沙赫爾鎮附近的胡投洞穴和卡馬邦德洞穴英语Hotu and Kamarband Caves中的發現,表明人類早在11,000年前就已在這個區域居住。[37][38]

裏海地區擁有豐富的能源資源。早在公元10世紀,此地區就開始鑽挖油井,以達到“用於日常生活,包括用於醫療目的,以及用於家庭取暖和照明的目的”的石油。[39] [需要完整引用]到16世紀,歐洲人已經察覺到到這個地區周遭豐富的油氣蘊藏。

英國商人托馬斯·班尼斯特(Thomas Bannister)和杰弗裡·達基特(Jeffrey Duckett)在公元1568年對巴庫周圍地區描述“有一件奇異的現象,因為從地下冒出了數量驚人的油,這些油供全國各地的人們在自己的房屋中燃用。它是黑色的,稱為 nefte(石腦油)。巴庫也有另一種白色並且非常珍貴的油料(即石油)。”[40] [需要充分引用]

希臘人也稱這裡為希爾卡尼亞海(Hyrcanian / Hyrkanian sea)(古希臘語:(古希臘語Υρκανία θάλαττα[41] 和Υρκανία θάλασσα[42]).)。 在18世紀,在彼得大帝統治期間,俄國水文地理學家和開拓者 費多爾·索莫諾夫英语Fedor I. Soimonov 繪製了直到那時還鮮為人知的裏海水域圖。索莫諾夫繪製了四幅地圖,並撰寫了《裏海導航 (pilot of the Pilot of the Caspian Sea)》,這是第一份針對裏海的報告,和裏海的現代地圖,由俄羅斯科學院於1720年出版。[43] 如今,鑽油平台和和鑽天然氣平台在裏海邊緣比比皆是。[44]


沿岸城市编辑

 
阿塞拜疆的首都,巴庫,是裏海沿岸最大的城市。

沿岸历史古城编辑

現代沿岸主要城市编辑

經濟编辑

 
在裏海地區的石油管線,2002年9月。

裏海地區的國家,例如阿塞拜疆,哈薩克斯坦和土庫曼斯坦,都是靠天然資源為經濟基礎的國家,這種形態的經濟,被定義為天然資源,石油,和天然氣構成一個國家國內生產總值的 10% 以上,和出口的 40% 以上的經濟。.[45] 所有裏海地區的經濟都高度依賴礦物資源。世界能源市場受到阿塞拜疆和哈薩克斯坦的影響,因為它們在這能源領域具有戰略重要性,因此吸引了外商直接投資(foreign direct investment)的最大份額。

基於幾個特定因素,伊朗具有巨大的能源潛力。它的蘊藏量包含1,375億桶原油,是世界第二大國,日產量約為400萬桶。此外,伊朗估計有988.4萬億立方英尺的天然氣蘊藏量,約佔世界總量的16%,讓伊朗在全球能源安全公式中發揮了關鍵作用。[46]

2015年,按國內生產總值排名,俄羅斯經濟排名是全球第12位,按購買力平價計算,俄羅斯排名第6。[47] 俄羅斯豐富的礦產和能源資源的蘊藏量是世界上最大的,[48] 俄羅斯是全球第2大石油和天然氣生產國。[49]

裏海沿岸國家共同努力發展地區性的基礎設施,旅遊業和貿易。第一屆裏海經濟論壇英语Caspian Economic Forum於2019年8月12日在土庫曼斯坦召開,哈薩克斯坦,俄羅斯,阿塞拜疆,伊朗和土庫曼斯坦的代表齊聚一堂。這論壇中也舉行裏海沿岸國家的經濟和運輸部長的幾次會議。[50]

石油和天然氣编辑

 
鑽井平台在土庫曼斯坦的哈扎爾油田作業。

根據BP(BP公眾有限公司)和美國能源部的美國能源情報署的估計,裏海地區目前是世界市場上重要的原油供應國,但不是主要的。 2001年裏海地區估計每天生產140-150萬桶(桶/天),包括天然氣液體,佔世界總產量的1.9%。10多個非裏海國家,每國的產量都超過了150萬桶/天。裏海地區的產量之前較高,但在蘇聯解體及隨後的幾年中,產能都有減少。哈薩克斯坦佔當前區域石油產量的55%,阿塞拜疆約佔20%。[51]

 
裏海區域的石油和天然氣基礎建設,2013年8月。

世界上第一個海上鑽井和機器鑽井是在阿塞拜疆巴庫附近的 Bibi-Heybat bay 裝置的。 1873年,在 Balakhanli,薩奔齊英语Sabunçu, Baku,Ramana 和 Bibi Heybat 等村莊附近的阿普歇倫半島開始進行石油的勘探和開發,那兒鑽掘的油井在當時是世界上已知最大的。可採的蘊藏量總計超過5億噸。到1900年,巴庫擁有超過3,000口油井,其中2,000口是在工業水平產能。到19世紀末,巴庫被稱為“黑金之都”,許多熟練的工人和專家蜂擁而至。

到20世紀初,巴庫已成為國際石油工業的中心。 1920年,布爾什維克佔領阿塞拜疆,沒收所有私有財產,包括油井和工廠。之後,阿塞拜疆的整個石油工業都受到蘇聯的控制。到1941年,阿塞拜疆創下一年生產2,350萬噸石油的紀錄,巴庫地區的產量佔整個蘇聯石油產量的72%。[39]

在1994年所簽署的《世紀合同(Contract of the Century)》(請參考阿塞拜疆的石油工業英语petroleum industry in Azerbaijan內相關章節),標誌著巴庫油田開始啟動國際性重大發展。巴庫-第比利斯-傑伊漢管線(一條讓阿塞拜疆的石油直接流向在土耳其的地中海傑伊漢港口的主要管線)於2006年開通使用。

2005年,在俄羅斯的裏海水域,有豐富的石油蘊藏的菲拉諾夫斯基油田英语Filanovsky Oil Field被發現。據報導,這是25年來最大的石油發現。 2016年10月宣布,盧克石油公司將在這個地區開始生產。[52]

交通運輸编辑

巴庫是阿塞拜疆所有海上航線的起點,是裏海最大的港口。阿塞拜疆可以進入裏海-窩瓦河-伏爾加-頓河運河,以及頓河-亞速海。阿塞拜疆船隻透過伏爾加-頓河運河,可以通過伏爾加─波羅的海水路白海-波羅的海運河進入世界海洋。此外,油輪也在裏海上運輸。巴庫海上貿易港口英语Port of Baku阿塞拜疆裏海航運公司英语Azerbaijan Caspian Shipping Company(CJSC)在阿塞拜疆的海上運輸中扮演重要的角色。

阿塞拜疆裏海航運公司,它的運輸船隊中有一個專業化船隊,和造船廠。運輸船隊有51艘船,其中包括20艘油輪,13艘渡輪,15艘通用乾貨船,2艘滾裝船,1艘技術船,和1艘浮動工廠。專業化船隊有210艘船,其中包括20艘起重船,25輛牽引和補給船,26名客輪,2艘舖管船,6艘消防船,7艘工程地質船,2艘潛水船,和88艘輔助船。[53]

阿塞拜疆裏海航運公司是歐洲-高加索-亞洲運輸走廊英语Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia(簡稱 TRACECA)中重要的環節,同時在跨裏海方面運輸貨物和乘客,也從事工程,以充分確保裏海海上油氣的生產。航運公司的活動歷史悠久。阿塞拜疆的航運業的發展,與石油業的形成和進步緊密相關。在19世紀,巴庫的石油產量急劇增加,積極推動了裏海航運的發展,因此,建立全新的浮動設施來運輸石油和石油產品是有其必要。[54]

政治問題编辑

由於阿塞拜疆沿海的許多島嶼的附近有潛在的石油蘊藏,這些島嶼具有重要的地緣政治和經濟重要性。 布拉島英语Bulla Island皮蘿拉西島英语Pirallahı Island,和博由庫·瑞拉島英语Boyuk Zira(也稱 Nargin),博由庫·瑞拉島是巴庫灣裡面最大的一些島嶼。所有的島嶼都有石油蘊藏。

蘇聯解體,隨後這個地區開放,導致國際石油公司進行了激烈的投資和發展的競爭。 1998年,美國前副總統迪克·錢尼(Dick Cheney)評論說:“我想不起來我們這麼一個時期,有個像裏海,這個具有重要的戰略意義地區的突然出現。” [55]

該地區進一步發展的關鍵問題,是裏海的地位以及五個沿海國家之間水域疆界的確立。阿塞拜疆與土庫曼斯坦和伊朗兩國的海上邊界,目前發生的爭端,可能會影響未來的發展計劃。


目前,有關擬議中的跨裏海石油管道英语Trans-Caspian Gas Pipeline還有天然氣管道仍存在許多爭議。這些項目將使西方市場更容易獲得哈薩克斯坦的石油,以及潛在的,獲得烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦的天然氣。

俄羅斯基於環境的理由正式反對這個項目。[56] 但是,分析家指出,這些管道將完全繞過俄羅斯,從而剝奪了俄國寶貴的通過費,並破壞了其目前對該地區向西方出口碳氫化合物出口的壟斷[56] 最近,哈薩克斯坦和土庫曼斯坦都表示支持跨裏海管道的興建。[57]

維基解密透露的美國外交電報英语diplomatic cable資料顯示,BP公眾有限公司掩蓋了2008年9月在阿塞拜疆裏海 阿塞-齊拉格-甘聶熙油田英语Azeri-Chirag-Guneshi 地區一個作業氣田中發生的天然氣洩漏和井噴事件。[58][59]

裏海海上領土的地位编辑

 
2004年國家簡介,伊朗南裏海的能源前景。
 
阿塞拜疆的裏海一景。

在裏海周圍的俄羅斯、亞塞拜然、伊朗、土庫曼斯坦及哈薩克斯坦已為了劃界談判了將近十年之久。裏海的主權[60]是主要問題。礦產的開採(原油天然氣)、捕魚權以及(藉由伏爾加河及連接黑海波罗的海的運河)進入公海的權利都和劃界談判的結果有關。運用伏爾加河的權利對亞塞拜然、土庫曼斯坦及哈薩克斯坦等內陸國家格外的重要,這也會影響俄羅斯,因為這會使用其境內的水道。若一個水體標示為,有國際的判例及協議支持外國船隻有權使用此水域,但若水體只標示為湖,就沒有這樣的強制規定。一些生态环境的議題也和边界問題有關。

裏海周圍的五個國家都在裏海有海軍[61],其中俄羅斯有前蘇聯的裏海海軍,是此地區海軍最強大的國家,其次是亞塞拜然、土庫曼斯坦及哈薩克斯坦的海軍。

根據伊朗蘇俄条约,裏海在技術上可視為一個湖,伊朗和蘇俄各有一部分區域的主權,而其資源(主要指)則是並享。裏海屬伊朗及屬蘇俄區域之間的邊界視為國界,像非洲的艾伯特湖一樣。裏海屬蘇俄的區域再區分為四塊,分別對應當時蘇俄靠裏海的四個共和國。

2018年8月12日,哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆、伊朗、土库曼斯坦五个里海沿岸国家在哈萨克斯坦西部城市阿克套签署关于里海法律地位的公约。

  • 公约既没有将里海界定为海,也没有将其界定为湖。
  • 里海沿岸国家海岸线往外延伸15海里的水域为该国领海,领海往外再延伸10海里的水域为该国专属捕鱼区,其他水体以及这些水体的渔业资源将由里海沿岸五国共同拥有。
  • 里海海底资源将由相邻国家根据国际法准则通过谈判进行分割。
  • 里海国家有权在里海海底铺设油气管道,但必须获得管道所经里海国家同意并符合环保要求。
  • 非里海国家不得在里海驻扎军队,里海国家不得将本国领土提供给第三国来从事危害其他里海国家的军事行动[62]

公約雖然涉及魚子醬生產,石油和天然氣開採,以及軍事用途,但並未涉及環境問題。[22]

俄羅斯,哈薩克斯坦和阿塞拜疆根據中間線彼此達成雙邊協議。由於這三個國家使用了中間線,因此中間線似乎是在未來協議中劃定領土的最可能方法。但是,伊朗堅持要求五個國家之間達成一項單一的多邊協議(因為這是實現五分之一海洋份額的唯一途徑)。阿塞拜疆與伊朗在兩國聲稱的某些油田上存在分歧。有時,伊朗巡邏艇向阿塞拜疆派遣去探索有爭議地區的船隻開火。阿塞拜疆與土庫曼斯坦之間也存在著類似的緊張關係(後者聲稱前者泵出的石油量超過了雙方原先同意的數量,雙方均認為資源是平均共享的)。

沿岸國家在2007年的裏海會議上簽署了一項協議,禁止任何未懸掛沿岸國國旗的船舶進入裏海。[63] 在過去的二十年中,沿岸五國之間的談判一直在進行中,起起伏伏,,2014年在阿斯特拉罕舉行的第四屆裏海峰會,達成了某種程度上的進展。[64]

裏海峰會编辑

裏海峰會是由五個沿海國的國家級領導人參加的會議人。[65] 第五屆裏海首腦會議於2018年8月12日在哈薩克斯坦港口城市阿克套舉行。[65] 五位領導人簽署了《裏海法律地位公約英语Convention on the Legal Status of the Caspian Sea》。[66]

裏海沿岸國家代表於2018年9月28日在哈薩克斯坦首都舉行了會議,作為阿克套峰會的後續行動。這次會議由哈薩克斯坦投資與發展部主持,與會者同意每兩年主辦一次裏海地區投資論壇。[67]

跨境流入编辑

聯合國歐洲經濟委員會認識到有幾條跨越國際邊界的河流流入裏海。[68] 他們是:

河流 國家
阿翠克河英语Atrek River 伊朗, 土庫曼斯坦
庫拉河 亞美尼亞, 阿塞拜疆, 喬治亞, 伊朗, 土耳其
烏拉河 哈薩克斯坦, 俄羅斯
薩穆爾河 阿塞拜疆, 俄羅斯
蘇拉克河 喬治亞, 俄羅斯
捷列克河 喬治亞, 俄羅斯

運輸编辑

雖然裏海内流盆地,其主要河流伏爾加河藉由伏爾加-頓河運河連接黑海,藉由伏爾加─波羅的海水路連接波罗的海,藉由運河分支Northern Dvina Canal及白海-波羅的海運河連接到白海

裏海的另一條河流库拉河藉由庫馬-瑪尼齊運河英语Kuma–Manych Canal連到頓河盆地。

裏海有許多定期的渡船,包括火車渡輪

這些渡船大部份是載貨的,只有土庫曼巴希和巴庫之間的渡船有載人。

運河编辑

裏海是一個內流盆地,與海洋沒有天然聯繫。自中世紀以來,商人就透過許多將窩瓦河,窩瓦河的支流與頓河(流入亞速海),和各種流入波羅的海的河道之間的河間陸運英语portage連接到裏海。連接窩瓦河盆地和波羅的海的原始運河早在18世紀初期就已建成。從那時起,許多運河項目陸續完成。

伏爾加─波羅的海水路伏爾加-頓河運河是連接窩瓦河盆地,再連接裏海,是讓裏海連接海洋的兩個現代運河系統。

擬議中的的佩喬拉-卡馬運河英语Pechora–Kama Canal是一個在1930年代至1980年代之間廣泛討論的項目。運輸是次要的考慮因素,它的主要目標是將佩喬拉河(流入北冰洋)的部分河水經過卡馬河,改流向窩瓦河。目標既是灌溉,又是穩定裏海的水位,當時裏海水位降低過快,到了危險的程度。 1971年,蘇聯在該地區進行了幾次和平用途的核子爆炸英语Peaceful nuclear explosion

2007年6月,為了增加自己國家豐富油源的市場准入,哈薩克斯坦總統努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫(Nursultan Nazarbayev)建議在裏海和黑海之間建立700公里(435英里)的運河做連接。希望這條 “歐亞運河”(也稱 Manych Ship Canal)將內陸的哈薩克斯坦和其他中亞國家轉變為海洋國家,使它們能夠大大增加貿易量。

儘管運河將穿越俄羅斯領土,但它將通過裏海的港口使哈薩克斯坦受益。哈薩克斯坦農業部水資源委員會的官員說,最可能的運河路線將是庫馬─馬內奇盆地,該地區目前已經通過灌溉運河將一系列河流和湖泊連接(庫馬-馬尼奇運河)。升級伏爾加-頓河運河將是另一種選擇。[69]


另請参见编辑

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外部链接编辑