西舞鶴車站

西舞鶴車站(日语:西舞鶴駅にしまいづるえき Nishi-maizuru eki */?)是一位於日本京都府舞鶴市,由西日本旅客鐵道(JR西日本)與北近畿丹後鐵道北近畿タンゴ鉄道,KTR)共同使用的鐵路車站。由於西舞鶴地區自古以來就是擁有相當發展的商業地帶,作為舞鶴市區的主要車站,利用此站進行通勤與通學的旅客數量不少。除此之外由於鄰近舞鶴市的行政中心與倉谷工業區日语倉谷工業団地 (京都)倉谷工業団地),也因此帶來相當數量的商務旅客。

西舞鶴站
西舞鶴車站西口。攝於2007年3月。
西舞鶴車站西口。攝於2007年3月。
日语名称
西舞鶴 – にしまいづる – Nishi-Maizuru
车站概览
位置 日本京都府舞鶴市字伊佐津
地理坐标35°26′30.75″N 135°19′49.40″E / 35.4418750°N 135.3303889°E / 35.4418750; 135.3303889
管辖机构西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料
WILLER TRAINS(京都丹後鐵道,詳細資料
位置
西舞鶴車站的月台標示
停靠在車站內、隸屬於JR西日本的115系電聯車
停靠在車站內,作為宮津線上普通車使用的北近畿丹後鐵道KTR700與800型柴客車
西舞鶴車站東口

行駛於舞鶴線上的所有各級列車都會在西舞鶴車站停靠,除此之外該站也是地方鐵道業者北近畿丹後鐵道的幾個據點車站之一。

車站構造编辑

西舞鶴車站全部的月台皆築於地面上,月台區大體可以分為JR西日本所使用的主月台區域,與北近畿丹後鐵道所使用的區域。其中JR西日本的部分配置有兩座島式月台共4條貫通車站的乘車線,而北近畿丹後鐵道則是配置一座側式月台(實際上是島式月台的半邊)與一條乘車線,且為單向通行的終端式路線。有部分站體是建在橫跨鐵路線的天橋之上。

另外,兩家鐵路公司為了方便雙方的直達列車能夠互相在對方的路線中行駛,特別讓JR西日本方面的一號線同時通過兩家鐵路公司的月台(北近畿丹後鐵道唯一的一座月台雖然採雙面的島式月台設計,但只有靠西面的一側設有自家的乘車線,月台的另一側則是直接靠在JR西日本的一號線上)。如此,所有自京都大阪方向駛來、要繼續前往北近畿一帶的直達特快車,無論是隸屬於JR西日本的橋立號はしだて)、文殊號,或是隸屬於北近畿丹後鐵道的丹後發現號タンゴディスカバリー)與丹後探險家號タンゴエクスプローラー),都能在西舞鶴略作停靠之後,繼續駛往北近畿地區。

西舞鶴車站由於曾是負責附近路線維修支援的工務部門舞鶴鐵道部日语舞鶴鉄道部的營運基地,因此站區面積廣大並設有許多停車側線。但1994年時舞鶴鐵道部遷移到綾部車站營運,站區內許多側線不再有實際的用途,因此在1999年部分站體進行天橋化改建時,也順便將大部分的停車線撤除僅保存一條備用。路線裁撤之後空出的空地,則在之後改作為購物中心等商業設施的建設用地。

JR西日本编辑

JR 西舞鶴站*
日语名称
西舞鶴 – にしまいづる – Nishi-Maizuru
车站概览
位置  日本京都府舞鶴市字伊佐津213番1號
地理坐标35°26′30.75″N 135°19′49.40″E / 35.4418750°N 135.3303889°E / 35.4418750; 135.3303889
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
站台2面3線
其他信息
电报码ツル
历史
启用日期1904年(明治37年)11月3日
上車人次
統計年度
平均每日1,408人次(不含下車乘客)
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
真倉
4.0km
  舞鶴線
距離綾部19.5km
東舞鶴
6.9km
终点站
位置
 
备注
直營站(管理站)
設有綠窗口
* 原稱「舞鶴站」,1944年改為現稱。

側式月台1面1線與島式月台1面2線,合計2面3線的地面車站

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地 備註
2 L 舞鶴線 下行 東舞鶴敦賀方向  
上行 綾部福知山京都方向 只限朝晩的普通
3 上行 綾部、福知山、京都方向  
4 下行 東舞鶴、敦賀方向 只限一部分列車
上行 綾部、福知山、京都方向 只限一部分列車

京都丹後鐵道编辑

京都丹後鐵道 西舞鶴
日语名称
西舞鶴 – にしまいづる – Nishimaizuru
车站概览
位置  日本京都府舞鶴市字伊佐津216番1號
地理坐标35°26′30.75″N 135°19′49.40″E / 35.4418750°N 135.3303889°E / 35.4418750; 135.3303889
管辖机构WILLER TRAINS(京都丹後鐵道)
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
站台1面1線
其他信息
电报码ツル
历史
启用日期1990年(平成2年)4月1日
上車人次
統計年度
平均每日403人次(不含下車乘客)
2014年
邻近车站
上一站 京都丹後鐵道 下一站
终点站 宮舞線
M8
起點
四所
M9
5.4km
位置
 
备注
直營站

JR的側式月台對側的近綾部切欠式月台1面1線的地面車站

使用情況编辑

1日平均上車人次推移如下表[1]

平成29年(2017年)度1日平均上車人次數據是根據國土交通省西舞鶴站東口未使用地活用聆訊案件添付資料[2]

年度 1日平均上車人次
JR西日本 京都丹後鐵道
1999年 1,411 578
2000年 1,411 633
2001年 1,384 600
2002年 1,342 436
2003年 1,288 433
2004年 1,244 384
2005年 1,266 367
2006年 1,255 340
2007年 1,260 458
2008年 1,178 745
2009年 1,121 682
2010年 1,151 619
2011年 1,249 486
2012年 1,351 362
2013年 1,419 367
2014年 1,408 403
2015年 1,415 374
2016年 1,455 400
2017年 1,487 392
2018年 356

歷史编辑

車站周邊编辑

伴隨著天橋化站體的改建,原本只有單邊出口的西舞鶴車站增設了西口與東口等新的出口。其中西口部分其實就是舊西舞鶴車站的剪票口,因此伴隨長年的旅客出入,西口外面早已發展成大部分日本鐵路車站門口都可以見到的商業街,商店餐廳商務旅館林立。

從西舞鶴車站西口往北步行約500公尺左右,就是西舞鶴當地的歷史名勝、修築於戰國時代田邊城日语田辺城 (丹後国)(別名「舞鶴城」)遺址。至於舞鶴城的城櫓(瞭望塔)的遺跡,則是放在西舞鶴車站前的廣場中央展示。

西舞鶴車站東口地區原本是車站附設的工務側線區,但由於原使用單位早已遷離,因此在站體改建時也順便被拆除。拆除的空地被改為商業使用,例如北近畿地區重要的零售業者佐藤公司日语さとう (京都府)株式会社さとう)在此開設的「舞鶴市場城」購物中心(舞鶴バザールタウン,舞鶴Bazar Town)。

西口编辑

東口编辑

巴士编辑

其他编辑

西舞鶴車站曾經在2001年時,獲選第二回的近畿車站百選近畿の駅百選),被認為是近畿地區最有代表性的100個鐵路車站之一[3]

在JR西日本的業務劃分上,西舞鶴車站的營運是由福知山支社日语西日本旅客鉄道福知山支社所管轄。

相鄰車站编辑

※特急「舞鶴」的相鄰停車站參見該條目。

西日本旅客鐵道(JR西日本)
L 舞鶴線
快速
梅迫西舞鶴東舞鶴
普通
真倉西舞鶴-東舞鶴
WILLER TRAINS(京都丹後鐵道)
宮津線(宮舞線)
快速(只限到站列車)
西舞鶴(M8)丹後由良(M12)
普通
西舞鶴(M8)四所(M9)

參見编辑

參考資料编辑

  1. ^ 京都府統計書より。
  2. ^ 国土交通省西舞鶴駅東口未利用地活用サウンディング案件添付資料 (PDF). [2020-07-06]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-19). 
  3. ^ 近畿車站百選(大阪日日新聞). [2007-09-22]. (原始内容存档于2007-09-27). 

外部連結编辑

坐标35°26′41″N 135°19′49″E / 35.44472°N 135.33028°E / 35.44472; 135.33028