集装箱

(重定向自貨櫃

集装箱,在香港台湾一般称为貨櫃,在中國大陸一般稱為集裝箱,是一種按规格标准化鋼製箱子。集装箱的特色,在於其格式劃一,並可以層層堆叠,所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船,為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。

40英尺的集装箱
不同長度的集裝箱

国际集装箱运输公司的集装箱来源主要是自有和外租。中国大陆是目前世界上最大的集装箱生产地,生产全球超过96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱。

历史 编辑

貨櫃是由美國商人馬爾科·麥連英语Malcom McLean在1950年代所發想出來,他原本是卡車司機[1]。1957年4月,世界第一艘貨櫃輪蓋特威城號英语Gateway City開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。

貨櫃分類 编辑

集装箱的类型按所装货物分为:

  • 普通集装箱(dry container),俗稱「乾柜」,以装运杂货为主,占集装箱总数的70%-80%。
  • 冷藏集装箱(reefer container),俗稱「冻柜」,可以运载鲜果食品等物。
  • 开顶集装箱(open top container),装运时用防水布覆盖顶部,用于装载体积高达的物体。
  • 框架集装箱(flat rack container),可以从侧面装卸货物。
  • 平板集装箱(platform container),用以装载超长货物。
  • 通风集装箱(ventilated container),箱壁有通风口。
  • 挂衣集装箱(dress hanger container),适合于装运服装类商品。
  • 液罐集装箱(tank container),是将液罐固定在金属框架内,运输液体货物。

规格 编辑

集装箱的尺寸和可载重量基于如下标准进行规范:

  • ISO 668英语ISO 668:2013 货运集装箱系列1.分类、尺寸规格和额定值[2]
  • GB/T 1413-2023:系列1集装箱 分类、尺寸和额定质量[3]

除此以外,目前还有长度为48英尺和53英尺的集装箱,这主要是用于美国国内货物运输。以及日本貨物鐵道(JR貨物)常用的12呎小型貨櫃。 下表给出了常用的集装箱参数

集装箱规格[4]
20 英尺 40 英尺 40 英尺 高立方 45 英尺 高立方 48 英尺 53 英尺[5]
外部
尺寸
19英尺10.5英寸
(6.058米)
40英尺0英寸
(12.192米)
40英尺0英寸
(12.192米)
45英尺0英寸
(13.716米)
48英尺0英寸
(14.630米)
53英尺0英寸
(16.154米)
8英尺0英寸
(2.438米)
8英尺0英寸
(2.438米)
8英尺0英寸
(2.438米)
8英尺0英寸
(2.438米)
8英尺6英寸
(2.591米)
8英尺6英寸
(2.591米)
8英尺6英寸
(2.591米)
8英尺6英寸
(2.591米)
9英尺6英寸
(2.896米)
9英尺6英寸
(2.896米)
9英尺6英寸
(2.896米)
9英尺6英寸
(2.896米)
内部
尺寸
19英尺3英寸
(5.867米)
39英尺54564英寸
(12.032米)
39英尺4英寸
(11.989米)
44英尺4英寸
(13.513米)
47英尺6英寸
(14.478米)
52英尺6英寸
(16.002米)
7英尺81932英寸
(2.352米)
7英尺81932英寸
(2.352米)
7英尺7英寸
(2.311米)
7英尺81932英寸
(2.352米)
8英尺2英寸
(2.489米)
8英尺2英寸
(2.489米)
7英尺95764英寸
(2.385米)
7英尺95764英寸
(2.385米)
8英尺9英寸
(2.667米)
8英尺91516英寸
(2.691米)
8英尺11英寸
(2.718米)
8英尺11英寸
(2.718米)
开门
大小
7英尺818英寸
(2.340米)
7英尺818英寸
(2.340米)
7英尺6英寸
(2.286米)
7英尺818英寸
(2.340米)
8英尺2英寸
(2.489米)
8英尺2英寸
(2.489米)
7英尺534英寸
(2.280米)
7英尺534英寸
(2.280米)
8英尺5英寸
(2.565米)
8英尺54964英寸
(2.585米)
8英尺10英寸
(2.692米)
8英尺10英寸
(2.692米)
内部体积 1,169 cu ft
(33.1 m3
2,385 cu ft
(67.5 m3
2,660 cu ft
(75.3 m3
3,040 cu ft
(86.1 m3
3,454 cu ft
(97.8 m3
3,830 cu ft
(108.5 m3
最大
毛重
66,139磅
(30,000公斤)
66,139磅
(30,000公斤)
68,008磅
(30,848公斤)
66,139磅
(30,000公斤)
67,200磅
(30,500公斤)
67,200磅
(30,500公斤)
空载重量[註 1] 4,850磅
(2,200公斤)
8,380磅
(3,800公斤)
8,598磅
(3,900公斤)
10,580磅
(4,800公斤)
10,850磅
(4,920公斤)
11,110磅
(5,040公斤)
净载重 61,289磅
(27,800公斤)
57,759磅
(26,199公斤)
58,598磅
(26,580公斤)
55,559磅
(25,201公斤)
56,350磅
(25,560公斤)
56,090磅
(25,440公斤)

用途 编辑

运输 编辑

 
火車運送貨櫃

一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后,在水陆空转运的过程中就不需要再重新装箱,可以节省货主和船东的经费與時間。集装箱在上船以前,一般由大卡车拉或者用火车從其他地方運往貨櫃碼頭;與此同時,當貨物到岸後,亦再經由這些交通工具把貨物從貨櫃碼頭運往目的地。

集装箱船 编辑

集装箱船的大小一般以能装载多少20呎標準貨櫃Twenty-foot Equivalent Unit,縮寫作TEU)计算,例如一个40英尺标准櫃就是2TEU。例如能装载5,000个标准櫃的船,便稱為擁有5,000TEU的運載力。目前世界上正在运营的最大的集装箱船是長榮A級貨櫃船,例如該級貨輪的一號船長範輪(Ever Ace),擁有接近400公尺的長度以及23,992個20呎標準貨櫃的裝載量。

集装箱码头 编辑

集装箱航运商 编辑

国际十大集装箱航運公司
2023 2019[6] 2018[6] 2014 公司 英文 联盟[7] 国家/地區 运力(20英尺集装箱TEU) 市场占有率
1 2 2 2 地中海航运公司 MSC 2M聯盟   瑞士 5,497,954 19,7%
2 1 1 1 马士基 Maersk 2M聯盟   丹麦 4,120,720 14.8%
3 4 3 3 达飞海运 CMA CGM 海洋联盟   法國 3,500,226 12.5%
4 3 4 5 中國遠洋 COSCO 海洋联盟   中国大陆 3,051,782 10.9%
5 5 5 6 赫伯罗特 Hapag-Lloyd THE聯盟[8]   德国 1,964,638 7.0%
6 6 - - 海洋网联船务 ONE   日本 1,701,887 6.1%
7 7 6 4 長榮海運 Evergreen 海洋联盟   臺灣 1,635,955[9] 5.9%
8 9 現代商船 HMM 2M聯盟[10]   韩国 783,732 2.8%
9 8 8 阳明海运 THE聯盟[8]   臺灣 707,423 2.5%
10 15 以星综合航运 Zim   以色列 583,250 2.1%
12 10 太平船務英语Pacific International Lines PIL   新加坡 293,682 1.1%
- - 7 东方海外货柜航运公司 OOCL   香港 2018年8月9日併入中國遠洋[11]
- - 9 商船三井 Mitsui   日本 2018年4月1日同川崎汽船所共組的ONE船運英语Ocean Network Express開始運營[12]
- - 10 日本邮船 NYK   日本

貨櫃屋 编辑

 
用作臨時辦公室的貨櫃

除了用作運輸外,被廢棄的集装箱還會在戶外地方用作臨時辦公室、臨時貨倉等用途,稱為貨櫃屋。2018年米蘭設計周中,德國設計公司Containerwerk擺放了以貨櫃住宅為主題,企劃名為「future is living in a cube」的貨櫃裝置,貨櫃以二手回收為主,希望以有限的資源,減低居住成本。同時以「流動性」作主要概念,因貨櫃可以隨時組裝及拆卸,認為非常適合現今的新一代[13]

其他 编辑

GoogleIBM鴻海等IT公司則將貨櫃改裝成資料中心,必要時可用拖車載運到所需地點,接上電源及網路後即可運作。

一些負責安排偷渡的犯罪份子(蛇头)也曾利用集装箱在世界各地周转的特点来犯罪和牟利,他们组织偷渡者(人蛇)躲藏在集装箱裡,待集装箱到达目的地时设法安排偷渡犯离开集装箱和船舶,达到偷渡的目的。这是一种极大的冒险,不少偷渡者曾因食物、空氣、環境、疾病等問題而死於運送中的集装箱中,由於集装箱內的空氣不流通,偷渡者又只能在狹窄的環境內排泄和進食,不少人在期間發病而互相傳染,衛生環境亦因此不理想。其中發生過多次被揭發的慘劇,包括2000年6月被傳媒大幅報導的多佛惨案——在一卡車集装箱中發現了58具越南偷渡客的屍體,當時生還者只餘兩人,輿論一片嘩然。2019年11月,類似的情況再次發生在英國

相关条目 编辑

注释 编辑

  1. ^ 空载重量不在标准规范内,本表数据为综合计算得出,供参考。

参考资料 编辑

  1. ^ 貨櫃運輸如何塑造現代世界. [2018-01-26]. (原始内容存档于2020-05-31). 
  2. ^ INTERNATIONAL STANDARD (PDF). [2023-11-06]. (原始内容存档 (PDF)于2024-01-23). 
  3. ^ 中华人民共和国国家标准. [2023-11-06]. (原始内容存档于2023-11-06). 
  4. ^ 存档副本. [2020-05-31]. (原始内容存档于2020-11-24). 
  5. ^ 存档副本. [2020-05-31]. (原始内容存档于2021-04-10). 
  6. ^ 6.0 6.1 Alphaliner - TOP 100. Alphaliner. [2014-04-14]. (原始内容存档于2017-05-19). 
  7. ^ 烽烟再起!海洋联盟、THE联盟、2M联盟2019年航线网络公布页面存档备份,存于互联网档案馆)搜航,2019年1月17日
  8. ^ 8.0 8.1 【深度盘点】三大航运联盟一周年:竞争升级 整合继续页面存档备份,存于互联网档案馆)大風網,2018年3月31日
  9. ^ Alphaliner TOP 100. [2023-11-06]. (原始内容存档于2020-11-01). 
  10. ^ 现代商船新任首席执行官与2M联盟谈判合作事宜页面存档备份,存于互联网档案馆)國際傳播wang國際船舶網,2019年4月24日
  11. ^ 中遠海運 完成收購東方海外 中遠在台子公司併台灣東方海外公司页面存档备份,存于互联网档案馆)中時電子報,2018年8月13日
  12. ^ “日本神运”ONE正式开始运营页面存档备份,存于互联网档案馆)國際船舶網,2018年4月3日
  13. ^ 【米蘭設計周直擊】貨櫃內的未來生活[永久失效連結]
  • 李文森(Marc Levinson)著,《箱子-貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活》;記述船運貨櫃的歷史書。