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野內站(日语:野内駅のないえき Nonai eki */?)是一個位於日本青森縣青森市,由青森鐵道青い森鉄道)經營的青森鐵道線沿線車站,2011年因應青森縣立青森工業高等學校日语青森県立青森工業高等学校遷校,車站也跟隨由原來位置向青森方向遷移約1.6公里[1]

野內站
遷站後的野內站南口外貌。(2011年)
遷站後的野內站南口外貌。(2011年)
日语名称
野内 – のない – Nonai
车站概览
位置 青森縣青森市大字野內字菊川
地理坐标 40°50′45.6″N 140°49′0.3″E / 40.846000°N 140.816750°E / 40.846000; 140.816750
管辖机构 青森鐵道
途经线路
距离
  • 111.2公里(起點站:目時
    728.5公里(起點站:東京
站台 2面2線
车站构造
站体类型 高架車站
其他信息
电报码 ノナ
历史
启用日期 1893年7月16日
上車人次
統計年度
平均每日691人次(不含下車乘客)
2013年
服务
淺蟲溫泉
(6.5公里)
矢田前
(1.5公里)
位置
备注
無人車站


目录

車站結構编辑

現時使用中為第2代站舍,以簡易車站模式營運,原來路軌建於基堤上,但因讓新車站及月台有更穩妥的地基,工程期間將該段基堤改成為水泥基座,並且修整基堤兩側,再連接至向矢田前站方的鐵橋。一般時間本站為無人站,但在平日早上繁忙時間,會有由八戶臨海鐵道委託的職員駐守車站協助收票。

上、下行月台有各自的出入口,並設有升降機樓梯進入月台範圍,有效長度為4輛。車站內月台間並不互通,但可沿外圍的行人道連接。各月台在升降機旁均設有候車室,下行的候車室則放置了自動售票機[2],由候車室至車站出入口之間的月台也加設了上蓋。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1 青森鐵道線 上行 野邊地日语野辺地駅三澤八戶方向
2 下行 青森方向
新站興建經過

早於2006年,青森市政府已打算在前東北本線沿線上新設2-3個通勤車站,其中位於野內地區是其中一個候選地點,以配合青森縣立青森工業高等學校新校址的搬遷,在考慮過程中,因發覺原來的野內站使用量十分低,平均每日乘車人數只有20多人[3],最後,決定採用遷站的方式,於青森縣道123號附近重置野內站,2010年2月19日向國土交通省申請移站工事許可[4],在得到國土省的批准後,同年6月2日正式動工[5]

此外,由於所屬路段將會因東北新幹線開通而會轉交由青森鐵路,惟青森鐵路當時的財政狀況,並不能負擔新車站的建造費,青森縣政府於2009年曾計算新車站需動用3億2500萬日圓[6],最終完工時,共花費了6億2000萬日圓,由日本政府、青森縣政府及青森市政府各負責3分之1的開支[3],並邀請經常負責鐵道設施建設的鐵建建設日语鉄建建設負責興建。

第一代站舍及車站编辑

 
換上青森鐵路站牌,但只維持了3個多月的舊野內站入口,攝於2011年3月5日。

月台建於「浦島隧道」西南端出口附近,為1面2線島式月台,有效長度為8輛,並於月台中央位置設置了1座木製候車小屋,並設有短距離簡易式自動售票機。至於車站入口,則設於山坡上的青森縣道259號上,由青森市營巴士「野內」站(舊稱「野內站前」,現時「野內站前」乃指新站)下車後沿旁邊小徑至盡頭便可到達。嚴格來說,舊站入口並不算是「站舍」,因為進入後已是通往月台的架空有蓋行人天橋,接駁至山坡下的月台[7]。同時因車站入口兩邊並沒有圍欄,為免不慎從山坡上滑下,正門旁邊有告示牌提醒使用者。

下行路軌旁設有貨運側線,是供過往附近一帶的礦場,把開採的礦石由山上運到車站後再送出,其後因礦場停產,有關配置亦棄用。遷站後,行人天橋、候車小屋及舊有車站標示牌均已拆去,但島式月台則仍然遺留在原址。

歷史编辑

  • 1893年7月16日:日本鐵道車站開業。
  • 1907年11月1日:日本鐵道國有化,由日本國鐵繼承經營。
  • 1983年2月1日:無人化。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,本站由JR東日本繼承經營。
  • 2010年:
  • 2月19日:向國土交通省申請以遷站方式興建新站,獲批。
  • 6月2日:正式動工。
  • 12月4日:隨東北新幹線全線開業,本站由青森鐵道繼承經營。同日起加停快速列車。
  • 2011年3月12日:第2代野內站開業,原第1代野內站停止使用。(原開幕式因前一天發生311地震而取消)

相鄰車站编辑

青森鐵道
青森鐵道線
快速(下北直通JR大湊線
通過
快速(線內完結列車)、普通
淺蟲溫泉野內矢田前

曾經存在的路線编辑

 日本國有鐵道
東北本線(舊線)
野內浪打日语浪打駅

注釋编辑

外部連結编辑