闪电列车

闪电列车丹麦语:Lyntog)是丹麦国家铁路提供的一种速度较快且停站较少的旅客列车服务,1935年在小贝尔特桥建成通车时引入,较比“城际列车[註 1]旅行时间更短。1997年后官方通常称“城际闪电列车”。[1] 丹麦包括哥本哈根火车总站哥本哈根机场站奥尔堡站欧登塞站奥胡斯火车总站罗斯基勒站在内的多座大中型火车站均有“闪电列车”停靠。

现在的“闪电列车”性质较为接近于中国大陆的Z字头及部分运营速度较慢的D字头列车。在20世纪50年代至2004年中国铁路第五次大提速前夕,丹麦的“闪电列车”大致相当于中国大陆的“特快列车”。

历代车辆编辑

型号 图片 启用时间 最高运营速度 最高试验速度 原产地 制造商 使用量 退役时间
丹麦国铁MS型柴油动车组   1935年5月 120千米/小时 162千米/小时   丹麥奥胡斯

  丹麥兰讷斯

弗里奇公司丹麥語Frichs

斯堪的亚公司丹麥語Scandia A/S

3列 1970年—1973年
丹麦国铁MB型柴油动车组   1937年 120千米/小时 -   丹麥奥胡斯 弗里奇公司丹麥語Frichs 4列 1967—1973年
丹麦国铁MA型柴油动车组丹麥語Litra MA   1963年 140千米/小时 160千米/小时   德國纽伦堡 曼恩集团

林克-霍夫曼-布什车辆厂英语Linke-Hofmann-Busch

11列 1990年
城际5型柴油动车组   1982年 140千米/小时 160千米/小时   丹麥兰讷斯 斯堪的亚公司丹麥語Scandia A/S 2列 1991年
城际3型柴油动车组丹麥語IC3   1990年 180千米/小时 204.6千米/小时[2]   丹麥兰讷斯 斯堪的亚公司丹麥語Scandia A/S 96列 使用中
区际4型电力动车组   1995年 180千米/小时 208千米/小时   丹麥兰讷斯 斯堪的亚公司丹麥語Scandia A/S 44列 使用中
城际4型柴油动车组   2007年 200千米/小时   義大利 安萨尔多百瑞达 82列 使用中

命名列车编辑

1935年至1991年间,“闪电列车”中曾存在命名列车。这些命名列车多以哥本哈根为中心运营,多以目的地命名。

丹麦语原名 中文译名 存在时间 大致走向 备注
Aros 奥胡斯号 1963年—1974年 哥本哈根奥尔堡
Englænderen 英格兰人号 1937年—1961年 哥本哈根埃斯比约港丹麥語Esbjerg Havn
Fynboen 菲英岛人号 1968年—1974年 哥本哈根奥胡斯 反向列车由弗雷德里西亚始发
Gudenåen 古曾河号 1965年—1974年 哥本哈根↔斯坎讷堡↔海宁
Hosekræmmeren 1963年—1967年 齐斯泰兹海宁哥本哈根 假期加班列车
Kongeåen 孔厄河号 1966年—1991年 哥本哈根科灵森讷堡/↔埃斯比约斯楚厄
Kronjyden 1935年—1949年 哥本哈根腓特烈港 由“文叙瑟尔号”取代
Lillebælt 小贝尔特海峡号 1963年—1974年 哥本哈根腓特烈港 反向为“大贝尔特海峡号”
Limfjorden 利姆海峡号 1949年—1991年 赫尔辛格哥本哈根瓦埃勒齐斯泰兹/↔朗奥丹麥語Langå腓特烈港/↔斯楚厄 海宁齐斯泰兹支线仅在1990年—1991年开行
Midtjyden 中日德兰人号 1937年—1949年 哥本哈根朗奥丹麥語Langå斯楚厄霍尔斯特布罗 由“西北日德兰人号”取代
Morgenlynet 早间闪电号 1990年—1991年 斯楚厄↔/奥胡斯瓦埃勒哥本哈根 仅驶往哥本哈根单向列车
Nordjyden 北日德兰人号 1937年—1991年 哥本哈根瓦埃勒斯楚厄/↔朗奥丹麥語Langå腓特烈港/↔斯楚厄 海宁斯楚厄支线仅在1990年—1991年开行
Nordvestjyden 西北日德兰人号 1949年—1963年 哥本哈根朗奥丹麥語Langå斯楚厄 由“北日德兰人号”取代
"Prototypelyntog" 实验型闪电列车 1982年—1983年 哥本哈根奥胡斯 公测列车
Sjællænderen 西兰岛人号 1970年—1974年 哥本哈根埃斯比约 反向列车由奥胡斯始发
Slesvigeren 石勒益苏格号 1970年—1974年 哥本哈根弗伦斯堡
Storebælt 大贝尔特海峡号 1963年—1974年 腓特烈港哥本哈根 反向为“小贝尔特海峡号”
Sydvestjyden 西南日德兰人号 1966年—1991年 哥本哈根科灵森讷堡/↔埃斯比约斯楚厄
Sønderjyden 南日德兰人号 1948年—1966年 哥本哈根森讷堡 1965年起该列车在廷格列丹麥語Tinglev被分成两部分,同时前往森讷堡和岑讷两个目的地。后由“西南日德兰人号”取代。
Uldjyden 1949年—1974年 哥本哈根海宁齐斯泰兹
Vendsyssel 文叙瑟尔号 1949年—1974年 哥本哈根腓特烈港
Vesterhavet 西海号

[註 2]

1937年—1966年

(第一次开通)

哥本哈根埃斯比约斯楚厄 第一次停运后由“西南日德兰人号”取代
1968年—1974年

(第二次开通)

哥本哈根埃斯比约
Vestjyden 西日德兰人号 1935年—1937年 哥本哈根埃斯比约 由“西海号”取代
Østjyden 东日德兰人号 1935年—1949年

(第一次开通)

哥本哈根朗奥丹麥語Langå斯楚厄 第一次停运后由“利姆海峡号”取代
1963年—1974年

(第二次开通)

哥本哈根奥尔堡

注释编辑

  1. ^ 在中国,“城际列车”一词通常泛指所有线路横跨至少两座城市行政区域的长途旅客列车。在丹麦,“城际列车”一词通常指线路横跨至少两座城市行政区域且停站较少的旅客列车。
  2. ^ 丹麦,“北海”又称“西海”。

參考資料编辑

  1. ^ Poulsen, John, f. 1951.; Allan Testrup; Lars Græsted Jensen. Fra lyntog til InterCity : historien om landsdelstrafikken i Danmark gennem 75 år [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2010. ISBN 978-87-91434-26-6. OCLC 760718211. 
  2. ^ Lyntog og togsæt - IC3 | Jernbanen.dk Hentet den 19. februar 2013

外部連結编辑