鼎金系統交流道

鼎金系統交流道,座落於中華民國台灣高雄市三民區覆鼎金仁武區交界。位於國道一號指標362.4公里;國道十號指標1.9公里處,於1999年11月14日啟用。

鼎金系統交流道
DingJing System Interchange
地址高雄市仁武區三民區
地理坐标22°40′30″N 120°19′44″E / 22.67500°N 120.32889°E / 22.67500; 120.32889坐标22°40′30″N 120°19′44″E / 22.67500°N 120.32889°E / 22.67500; 120.32889
立交桥编号
  • 362
  • 1
通往 中山高速公路 高雄支線
民族一路鼎力路仁雄路[註 1]
构造
类型雙葉型
历史
启用日期1999年11月14日
2015年6月17日(中華民國國道1號銜接鼎力路)

交流道型式為雙葉型,國道一號左轉國道十號均以環道、起伏高架設計連接。2015年6月17日,南下往東向的出口分支:鼎力路出口匝道通車啟用,正式成為此交流道的一部分。

中華民國國道1號 南下 362鼎金系統 中華民國國道3號 旗山 左營
鼎力路 民族一路
北上 左營 高鐵站高鐵站 仁武 旗山
中華民國國道10號 東行 1鼎金系統 高雄
西行 1A鼎金系統 民族一路
1B鼎金系統 高雄 台南

鼎力路出口匝道编辑

鼎力路出口匝道為一座僅設南下出口的交流道,位於國道一號362K處,由鼎金系統交流道南下接國道十號東向的出口匝道分出,連結平面鼎力路仁雄路。以改善仁武區三民區與國道一號、國道十號相接及平面道路車流現況,於2014年動工[1]。至2015年4月底完工,同年6月17日正式開放通車[2]

原先規劃於國道10號增設八卦寮交流道,將需拆遷房屋、徵收土地,經高雄市政府交通局評估需經費十億多元新臺幣,不具經濟可行性,改由鼎力路出口匝道抒解車潮。[3]

爭議事件编辑

鄰近交流道编辑

上個交流道 中華民國國道 下個交流道
楠梓交流道
台南仁德系統
 國道1號
362.4k
高雄交流道
瑞隆路五甲系統
左營端
(公路起點)
高雄都會區快速道路
 國道10號
1.9k
仁武交流道
燕巢燕巢系統
示意圖
台南
 
  356楠梓
 
 
 362鼎金系統    1鼎金系統
高雄都會區快速道路                     旗山
0左營端   6仁武
 
 
  367高雄
 
高雄國際機場
高雄港


後續計畫编辑

  • 增設國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程。
  • 民族一路出口匝道獨立成民族交流道,並新建西入東出匝道。

註釋與參考文獻编辑

註釋
  1. ^ 皆只有 南下出口銜接

參考编辑

  1. ^ 國道1紓解鼎金車流 鼎力路匝道動土. 聯合新聞網. [2014-05-02]. 
  2. ^ 中山高鼎力路南下匝道 17日將通車. 自由時報. [2015-06-15]. 
  3. ^ 國道鼎金交流道塞爆可能有解. 自由時報. 2015-05-12 [2020-10-16]. 
  4. ^ 李義. 高雄匝道通車典禮 藍綠立委搶功陳菊枯坐. 中國時報. 2015年6月17日 [2016年1月9日] (中文(台灣)‎). 國道高速公路局辦理國道1號鼎金交流道系統鼎力匝道17日上午舉行通車典禮,國民黨立委黃昭順率黨籍議員及支持者到場抗議,指立法院交通委員會召委、民進黨劉櫂豪「以考察之名行綁架通車典禮之實」,讓民進黨高雄市立委「割稻仔尾」,抹煞她與前立委侯彩鳳等許多立委爭取的功勞。 
  • 廖肇昌等執行編輯. 第二高速公路興建專輯,規劃篇. 國道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3. 

外部連結编辑