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1983年桂林奇峰岭机场撞机事件

1983年中国桂林飞机相撞事故

1983年桂林奇峰嶺機場撞機事件發生於1983年9月14日9時34分[3]。事件發生在廣西壮族自治区桂林市軍民兩用的桂林奇峰嶺機場,當時一架執行廣州-桂林-北京航班[1]中國民航班機正在跑道上滑行,準備前往北京首都國際機場。在客機通過機場聯絡道口開始轉彎時[1],一架隸屬於中國人民解放軍空軍的轟炸機進入跑道,其左機翼撞入[4]客機右側,轟炸機左發動機撞上客機機頭設備艙[4],機身被撞出一個大洞。這次事件造成客機上共11名乘客死亡,其中1人當場死亡,10人送院後不治[4];20名乘客和2名機組人員受傷;客機因機身受損嚴重而報廢。按照1956年中國民用航空局制定事故等級標準來劃分,該次事件屬於一等事故。[2]

1983年桂林奇峰嶺機場撞機事件
CAAC Trident Söderström.jpg
中國民航的同型號飛機(機身註冊編號B-280)
概要
日期 1983年9月14日
摘要 跑道入侵
地點  中国广西壮族自治区桂林市奇峰岭机场
第一架飛機:中國民航班機
机型 霍克薛利三叉戟2E型
操作人員 中國民航
註冊編號 B-264
起飛地 廣州白雲國際機場[1]
最後经停地 桂林奇峰岭机场
目的地 北京首都國際機場
第二架飛機:軍機
機型 伊留申伊尔-28轟炸機(另一說法為轟-6轟炸機
操作人員 中國人民解放軍空軍[2]
註冊編號 未知
起飛地 未知
目的地 未知
乘客 未知
機組人員 未知
生還者 未知

飛機编辑

事件中被撞的客機是一架由英國霍克薛利公司生產的霍克薛利三叉戟2E型客機。該機機身註冊編號為B-264,生產編號為2169,出廠時機身註冊編號為G-BAJF[5],於1975年首飛[3]。該機隸屬於中國民航廣州管理局第六飛行大隊,當天的班機由該大隊執飛[2]。而與飛機相撞的則是一架隸屬於中國人民解放軍空軍的轟炸機[2]。對於轟炸機的機型目前有兩種說法,一說為伊留申伊尔-28轟炸機[3]或中國仿製的轟-5轟炸機[6],另一說為轟-6轟炸機[7]

事件原因编辑

官方調查認為,轟炸機飛行員要負事件的主要責任,其違反滑行規定並處置失當,[4]在發現前方有飛機的情況下仍以時速60公里的速度滑行,最終導致兩機相撞[7]另一方面,機場的指揮調度人員違反了「統一指揮」的規定,[4]在調度滑行前沒有按照規定向軍方提出申請[7],對事件負重要責任[4]。另外,在同一個機場內,軍方和民航使用不同頻率分別指揮;暴露了軍民兩用機場協調不好的現象。[4]

相關條目编辑

類似事故编辑

同樣涉及中國民航三叉戟客機的事故编辑

参考文献编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 王海涵. 回眸百年机场 14年前128人魂断中秋节前1天. 南方都市报. 南方网. 2004-06-23 [2014-02-12] (中文(简体)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 第二节 安全管理. 广东省情信息网. [2011-12-18] (中文(简体)‎). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Aviation Safety Network. ASN Aircraft accident Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E B-264 Guilin Airport (KWL). [2011-12-17] (英语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 1983.9.14 地面滑行撞机事故. 2008-11-25 [2014-05-04] (中文(简体)‎). 
  5. ^ 德·哈維蘭(de Havilland)公司對其生產飛機的記錄. [2011-12-18]. (原始内容存档于2011-07-22) (英语). 
  6. ^ 第二节 飞行安全,《广西通志》民航志(第五篇民航管理 第三章安全管理),[2013-08-18](简体中文)
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 1981年以来中国民航重大事故介绍. 民航休闲小站. [2011-12-17]. (原始内容存档于2013-07-19) (中文(简体)‎). 

外部連結编辑