2010年10月21日油麻地站斷電纜事件

2010年10月21日油麻地站斷電纜事件指一列港鐵列車在2010年10月21日香港時間上午6時43分往中環方向駛至油麻地站2號月台時發生架空電纜斷裂的事故,影響最少28萬位乘客[1],此事故實屬非常罕見,因此政府要求港鐵提交調查報告。

發生编辑

早上6時43分,一列往中環方向列車(肇事列車編號:A251/A180[2]、車序:048)駛往油麻地站準備入該站之2號月台時,列車車長突然聽到車頂傳出異物的響聲,並閃出火花,之後發現列車狀態資訊系統(TIS),顯示電力系統故障,車上部分燈熄滅。車長立即將列車駛入月台,並透過廣播系統通知所有乘客下車。同時,電話訊號中斷,車長只可使用車上電話通知控制中心,派工程人員到場搶修。車站廣播通知乘客改往其它地方過海,但大量乘客繼續湧入油麻地站[1]

經過编辑

由於油麻地往佐敦站服務停頓,油麻地站月台擠滿乘客,港鐵於1小時後才派60輛接駁巴士油麻地站接載乘客往佐敦站尖沙咀站,不過接駁巴士卻停在彌敦道,部份乘客在路面兜兜轉轉,不知道接駁巴士的乘車地點。當時只有數名港鐵職員及警員維持秩序,令情況更混亂,因此對港鐵进行投訴。後來巴士改停咸美頓街上客,乘客們逼爆咸美頓街等候接駁巴士,眼見上班時間受阻,乘客見巴士開門便即蜂擁而上,其間更有女乘客被逼得嗌救命。[3]有乘客亦選擇不乘坐接駁巴士,選擇自行乘巴士過海,於客戶服務處辦理退票手續,人數極之多[1]

港鐵於搶修未完成時建議乘客改乘東涌線將軍澳線過海,唯港鐵公司未有公佈乘客可於尖沙咀站繼續乘車過海[1],另外亦有乘客認為列車只會「飛站」(過站不停),因此繼續乘搭[4]

維修编辑

港鐵利用了三小時進行緊急維修,至早上10時左右,服務才回復正常[1]

事後编辑

事後港鐵表示此屬罕見意外,並向受影響乘客道歉[1]

有網民亦惡搞港鐵的宣傳廣告,設計出「唔好意思,今朝阻住你返工」(抱歉,今早令你不能上班)的海報。此外,有人表示因事件遲到而被扣人工,亦有學生因而遲到[5]

批評编辑

自由黨主席劉健儀批評港鐵之應變措施非常差,並引起港人關注港鐵的日常維修是否可靠有用。此外,港鐵之緊急接駁巴士在事故發生後45分鐘後才開出,亦為人詬病[6]。有港鐵員工指出,公司為了省錢,出事的列車內的供電組件改用中國製造,較沿用的日本三菱牌便宜,結果省不了多少,常發生跳掣問題,電纜事件因此而起。[7]

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 港鐵世紀大混亂. 東方日報. [2010-10-24]. 
  2. ^ 肇事列車詳細編組:A251-C251-D708-B477-C477-D683-C180-A180,原本採用B490-C490,並於2002年12月至2005年5月改裝成迪士尼綫專用列車P506-Q506(B490被拉長並加設駕駛室),亦是前地鐵系統首列被翻新的列車,現配屬港島線,但事發當日被調往荃灣線行走。
  3. ^ 蘋果日報:港鐵斷電線癱瘓油麻地 玩殘十萬人 2010年10月22日
  4. ^ 港鐵斷纜禍延百萬人次. 東方日報. 2010-10-23 [2010-10-24]. 
  5. ^ 有打工仔怨遲到被扣薪. 東方日報. [2010-10-24]. 
  6. ^ 應變拙劣港鐵四宗罪. 東方日報. 2010-10-22 [2010-10-24]. 
  7. ^ 員工爆港鐵「鐵道部化」. 明報. 2011-07-31 [2011-08-05]. (原始内容存档于2012-07-12).