User:Cobrachen/暫存區4

Bf 110C-4戰鬥機
生產廠商: 巴發利亞飛機公司
發動機: 兩具DB 601A
液冷式發動機
最大出力: 1100匹馬力
乘員數: 2
長: 12.65公尺
翼展: 16.27公尺
高: 3.50公尺
翼面積: 38.40平方公尺
空重: 5200公斤
最大起飛重: 6750公斤
航程: 775公里
最大空速: 560公里/時
實用升限: 10000公尺
爬升率: 660公尺/秒
武裝: 2門20毫米MG 151機砲
4挺7.92毫米MG 17機槍
1挺7.92毫米MG 812後射活動機槍

XXX飛機

歷史

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設計特點

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機身結構

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動力

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武裝

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主要生產次型

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使用國家

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作戰經歷

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相關條目

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外部鏈結

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參考資料

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蘭開斯特 Mk1轟炸機
生產廠商: 愛芙羅飛機公司
發動機: 4具梅林 XXIV
液冷式發動機
最大出力: 1640匹馬力
乘員數: 7
長: 21.18公尺
翼展: 31.09公尺
高: 6.10公尺
翼面積: 120.49平方公尺
空重: 16738公斤
最大起飛重: 31751公斤
航程: 4072公里
(攜帶3175公斤炸彈)
最大空速: 462公里/時(3505公尺)
實用升限: 7470公尺
武裝: 8挺7.7毫米機槍
一枚9979公斤或
6350公斤混合炸彈

蘭開斯特(Lancaster)轟炸機英國二次世界大戰期間非常重要的戰略轟炸機之一,擔負對德國城市的夜間轟炸任務。在執行三處德國水壩的轟炸任務之後獲得水壩剋星(Dam Bustter)的暱稱。

歷史

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英國皇家空軍在1936年提出P.13/36雙發動機中型轟炸機的設計案,愛芙羅公司提出以勞斯萊斯設計的禿鷹(Vulture)24汽缸發動機為動力的設計案,被稱為曼徹斯特轟炸機(Manchester)。由於禿鷹發動機的測試過程相當不順,愛芙羅提議以4具勞斯萊斯的梅林發動機加上曼徹斯特的機體結合而成新的轟炸機。實際上,1941年1月試飛的第一架原型機的機身,中段與尾部都是直接使用曼徹斯特的結構。

設計特點

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機身結構

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動力

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武裝

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主要生產次型

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Mk I是蘭開斯特量產的第一型,使用梅林XX,22或者是24型發動機,一共生產3440架。

Mk I特別型

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改良自Mk I,用來攜帶超過12000磅(5443公斤)的炸彈。

Mk I(FE)

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Mk I的遠東區改良型。

這一型改用布里斯托大力士VI或者是XVI型發動機。一共生產320架。

Mk III

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改回使用梅林28、38或224型發動機。一共生產3020架。

Mk III特別型

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改良自Mk III,用以攜帶Upkeep水雷。

Mk VII

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將機身上方的馬丁炮塔與機尾的FM82炮塔調整位置,一共生產180架。

由加拿大勝利飛機公司生產,使用佩卡德生產的梅林38或224型發動機,一共出廠430架。

使用國家

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英國是二戰期間的使用國家,除了轟炸任務以外,也擔任電子干擾和海上巡邏等其他種類的任務。

法國在二戰之後使用蘭開斯特到1960年代為止。

作戰經歷

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相關條目

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外部鏈結

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參考資料

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  • Daniel J. March, British Wareplane of World War II,AIRtime Publishing, ISBN 1880588285