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Bf 110C-4战斗机
生产厂商: 巴发利亚飞机公司
发动机: 两具DB 601A
液冷式发动机
最大出力: 1100匹马力
乘员数: 2
长: 12.65
翼展: 16.27米
高: 3.50米
翼面积: 38.40平方米
空重: 5200公斤
最大起飞重: 6750公斤
航程: 775公里
最大空速: 560公里/时
实用升限: 10000米
爬升率: 660米/秒
武装: 2门20毫米MG 151机炮
4挺7.92毫米MG 17机枪
1挺7.92毫米MG 812后射活动机枪

XXX飞机

历史

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设计特点

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机身结构

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动力

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武装

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主要生产次型

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使用国家

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作战经历

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相关条目

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外部链接

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参考资料

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兰开斯特 Mk1轰炸机
生产厂商: 爱芙罗飞机公司
发动机: 4具梅林 XXIV
液冷式发动机
最大出力: 1640匹马力
乘员数: 7
长: 21.18
翼展: 31.09米
高: 6.10米
翼面积: 120.49平方米
空重: 16738公斤
最大起飞重: 31751公斤
航程: 4072公里
(携带3175公斤炸弹)
最大空速: 462公里/时(3505米)
实用升限: 7470米
武装: 8挺7.7毫米机枪
一枚9979公斤或
6350公斤混合炸弹

兰开斯特(Lancaster)轰炸机英国二次世界大战期间非常重要的战略轰炸机之一,担负对德国城市的夜间轰炸任务。在执行三处德国水坝的轰炸任务之后获得水坝克星(Dam Bustter)的昵称。

历史

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英国皇家空军在1936年提出P.13/36双发动机中型轰炸机的设计案,爱芙罗公司提出以劳斯莱斯设计的秃鹰(Vulture)24汽缸发动机为动力的设计案,被称为曼彻斯特轰炸机(Manchester)。由于秃鹰发动机的测试过程相当不顺,爱芙罗提议以4具劳斯莱斯的梅林发动机加上曼彻斯特的机体结合而成新的轰炸机。实际上,1941年1月试飞的第一架原型机的机身,中段与尾部都是直接使用曼彻斯特的结构。

设计特点

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机身结构

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动力

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武装

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主要生产次型

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Mk I是兰开斯特量产的第一型,使用梅林XX,22或者是24型发动机,一共生产3440架。

Mk I特别型

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改良自Mk I,用来携带超过12000磅(5443公斤)的炸弹。

Mk I(FE)

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Mk I的远东区改良型。

这一型改用布里斯托大力士VI或者是XVI型发动机。一共生产320架。

Mk III

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改回使用梅林28、38或224型发动机。一共生产3020架。

Mk III特别型

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改良自Mk III,用以携带Upkeep水雷。

Mk VII

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将机身上方的马丁炮塔与机尾的FM82炮塔调整位置,一共生产180架。

由加拿大胜利飞机公司生产,使用佩卡德生产的梅林38或224型发动机,一共出厂430架。

使用国家

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英国是二战期间的使用国家,除了轰炸任务以外,也担任电子干扰和海上巡逻等其他种类的任务。

法国在二战之后使用兰开斯特到1960年代为止。

作战经历

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相关条目

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外部链接

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参考资料

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  • Daniel J. March, British Wareplane of World War II,AIRtime Publishing, ISBN 1880588285