三井寺下站

三井寺下站*
三井寺下站*
日语名称
	三井寺下 – みいでらした – Miiderashita
车站概览
位置	日本滋贺县大津市大门通
地理坐标	35°0′53.2″N 135°51′30″E / 35.014778°N 135.85833°E
车站构造
站体类型	地面车站
历史
启用日期	1921年（大正10年）3月15日
关闭日期	1969年（昭和44年）11月1日
邻近车站
位置
位置
	* 在1925年前，此站曾名为三井寺站。

三井寺下站（日语：三井寺下駅／みいでらしたえき^{Miiderashita eki */?}）是位于滋贺县大津市大门通，江若铁道的铁路车站（废站）。

在江若铁道当初开业时，此站为铁路线的起点站。车站邻接江若铁道总部和车厂，成为整条线的核心车站。

历史

在1921年（大正10年），江若铁道首个区间开通时，此站启用，当时车站名为三井寺站（日语：三井寺駅／みいでらえき）^[1]^[2]。当时首个开通区间为三井寺至叡山之间，全长约6.0公里^[3]。而此站是首个开通区间的起点^[1]。在此站至坂本地区（日语：坂本 (大津市)）之间，除有江若铁道本身，还有并行线路大津电车轨道^{[注 1]}。当时在三井寺附近寻找一个起点站位置，该位置不会使两条铁路线相交，以及接近国铁大津站^[6]。在1925年（大正14年），三井寺至新滨大津之间的区间开通^[3]^[7]。线路起点站迁移至滨大津^[8]。同年把车站名称改名为三井寺下^[1]。

江若铁道在1969年（昭和44年）10月31日结束营业^[9]，车站在翌日11月1日废除^[2]。

年表

1921年（大正10年）3月15日：江若铁道三井寺至叡山之间开业，三井寺站启用^[2]^[10]。
1925年（大正14年）
- 4月3日：此站至新滨大津之间开业^[2]^[11]。
- 9月10日：改名为三井寺下站^[12]。
1969年（昭和44年）11月1日：车站被废除^[2]。

车站构造

三井寺下站配线图

←
滨大津

→
滋贺

图例
来源:^[13]

三井寺下站内设有客运和货运业务（一般车站）^[14]。车站邻接江若铁道总部和车厂（三井寺下机关区），因此公司职员和车辆都集结在此站内^[1]^[15]。虽然此站只有1面1线的站台，但是还可以进行列车会让（停车场）^[14]。在正常的时间表中，没有载客列车于此站进行列车会让^[15]。但是在临时列车行走之际，此站会有载客列车进行列车会让。在那时候，下行列车停靠在没有站台的路轨上，一些楼梯会设置在该路轨旁，以让乘客上下车^[15]。

此站设有站舍^[13]。在站前广场会被用作活动场地^[16]。

在战后，车站靠近山一方，近皇子山一带设置了占领军（GHQ）的军营（大津A地区）。当时为了发送物资至该处便敷设了侧线^[17]^[18]。

使用状况

以下为开业起数年之间的一年上下车人次和货物起卸量：

一年客量和货物起卸量：
年	旅客		货物		参考资料
年	乘车	下车	发送	到达	参考资料
1921年	127,532人	147,685人	62公吨	29公吨	^[19]
1922年	140,188人	152,903人	1,419公吨	306公吨	^[20]
1923年	192,383人	211,189人	1,909公吨	816公吨	^[21]
1924年	167,459人	245,882人	1,253公吨	627公吨	^[22]
1931年	49,366人	50,194人	900公吨	345公吨	^[23]
1934年	42,675人	43,034人	839公吨	344公吨	^[24]
1935年	40,409人	39,986人	912公吨	358公吨	^[25]
1936年	39,589人	37,607人	1,184公吨	537公吨	^[26]

车站周边

车站位于大津市政厅（日语：大津市役所）长等市民中心附近^[1]。废线后遗址变成停车场。该处长期放置了枕木，但是截至2015年已经消失了^[16]。周边的住宅区和道路已经完全改变，已经看不到车站的痕迹^[27]^[28]。

在滨大津站至此站之间的路轨遗址变成了人行道“大津绘（日语：大津絵）之道”，该人行道从明日都滨大津（日语：明日都浜大津）延伸^[27]^[29]。而此站往滋贺站一方的路轨遗址变成了双线道的一般道路。该道路沿皇子山综合运动公园（日语：皇子山総合運動公園）东边延伸^[27]^[30]。

相邻车站

江若铁道

江若铁道线

滨大津－三井寺下－滋贺

在1964年（昭和39年）前，此站与滋贺站之间曾经设有一座名为竞轮场前的临时车站（日语：臨時駅）^[2]。

注脚

注释

^ 大津电车轨道比江若铁道率先取得滨大津至坂本之间的铁路许可。而江若铁道有部分区间与该许可区间并行^[4]。当江若铁道提出建设铁路线时，大津电车轨道还未开始动工，但是在江若铁道提出建设铁路线后，刺激到大津电车轨道于1919年开始进行延伸线路工程。滨大津至三井寺之间于1922年5月开通（在1927年，线路延伸至坂本，全线开通）^[5]。

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 江若铁道の思い出，第14页.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 今尾 2008，第31–32页.
^ ^3.0 ^3.1 田中, 宇田 & 西藤 1998，第394页.
^ 寺田 2010，第9页.
^ 田中, 宇田 & 西藤 1998，第387–389页.
^ 新旭町志，第626–627页.
^ 江若铁道の思い出，第7页.
^ 滋贺県百科事典，第263页.
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^ “地方铁道运输开始”《官报》1921年3月17日（国立国会图书馆数字化资料）
^ “地方铁道运输开始”《官报》1925年4月10日（国立国会图书馆数字化资料）
^ “地方铁道駅名改称”《官报》1925年9月17日（国立国会图书馆数字化资料）
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^ ^14.0 ^14.1 寺田 2010，第10页.
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^ 《滋贺县统计全书》大正10年版（国立国会図书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》大正11年版（国立国会図书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》大正12年版（国立国会図书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》大正13年版（国立国会図书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》昭和6年版（国立国会図书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》昭和9年版（国立国会図书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》昭和10年版（国立国会図书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》昭和11年版（国立国会図书馆数字化资料）
^ ^27.0 ^27.1 ^27.2 寺田 2010，第24页.
^ 吉田 1998，第183页.
^ 江若铁道の思い出，第11页.
^ 江若铁道の思い出，第17–18页.

参考文献

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大津市历史博物馆 (编). 江若鉄道の思い出ありし日の沿線風景. 日出出版（日语：サンライズ出版）. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日语）.
滋贺県百科事典刊行会编. 滋賀県百科事典. 大和书房（日语：大和書房）. 1984. ISBN 4-4799-0012-8 （日语）.
新旭町志编さん委员会编. 新旭町誌. 新旭町. 1985. NDL 86038176 （日语）.
竹内龙三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル） (铁道图书刊行会（日语：電気車研究会）). 1967年1月, 17 (第1号（通卷192号）): 70–77. ISSN 0040-4047. （再收录：私鉄車両めぐり関西. 铁道画刊别册铁道画刊存档之选 19. 铁道图书刊行会. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日语）. ）
田中真人; 宇田正; 西藤二郎. 第16章琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線. 京都滋賀鉄道の歴史. 京都新闻社. 1998. ISBN 4-7638-0445-6 （日语）.
寺田裕一. 新消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日语）.
吉田恭一. 地形図で辿る廃線跡古地図とともにいまはなき鉄道を歩く. 心交社. 1998. ISBN 4-88302-345-1 （日语）.
江若鉄道その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日语）.

外部链接

江若铁道三井寺下车厂（昭和30年代）｜大津的旧照片（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 大津市历史博物馆（日语：大津市歴史博物館）

[6] 大津电车轨道比江若铁道率先取得滨大津至坂本之间的铁路许可。而江若铁道有部分区间与该许可区间并行^[4]。当江若铁道提出建设铁路线时，大津电车轨道还未开始动工，但是在江若铁道提出建设铁路线后，刺激到大津电车轨道于1919年开始进行延伸线路工程。滨大津至三井寺之间于1922年5月开通（在1927年，线路延伸至坂本，全线开通）^[5]。

[FOOTNOTE江若鉄道の思い出14-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 江若铁道の思い出，第14页.

[FOOTNOTE今尾200831&ndash;32-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 今尾 2008，第31–32页.

[FOOTNOTE田中宇田西藤1998394-3] 3.0 ^3.1 田中, 宇田 & 西藤 1998，第394页.

[FOOTNOTE寺田20109-4] 寺田 2010，第9页.

[FOOTNOTE田中宇田西藤1998387&ndash;389-5] 田中, 宇田 & 西藤 1998，第387–389页.

[FOOTNOTE新旭町誌626&ndash;627-7] 新旭町志，第626–627页.

[FOOTNOTE江若鉄道の思い出7-8] 江若铁道の思い出，第7页.

[FOOTNOTE滋賀県百科事典263-9] 滋贺県百科事典，第263页.

[FOOTNOTE江若鉄道の思い出124-10] 江若铁道の思い出，第124页.

[11] “地方铁道运输开始”《官报》1921年3月17日（国立国会图书馆数字化资料）

[12] “地方铁道运输开始”《官报》1925年4月10日（国立国会图书馆数字化资料）

[13] “地方铁道駅名改称”《官报》1925年9月17日（国立国会图书馆数字化资料）

[FOOTNOTE竹内1967-14] 13.0 ^13.1 竹内 1967.

[FOOTNOTE寺田201010-15] 14.0 ^14.1 寺田 2010，第10页.

[FOOTNOTEレイル79-16] 15.0 ^15.1 ^15.2 レイル，第79页.

[FOOTNOTE江若鉄道の思い出15-17] 16.0 ^16.1 江若铁道の思い出，第15页.

[FOOTNOTE江若鉄道の思い出16-18] 江若铁道の思い出，第16页.

[FOOTNOTEレイル80-19] レイル，第80页.

[20] 《滋贺县统计全书》大正10年版（国立国会図书馆数字化资料）

[21] 《滋贺县统计全书》大正11年版（国立国会図书馆数字化资料）

[22] 《滋贺县统计全书》大正12年版（国立国会図书馆数字化资料）

[23] 《滋贺县统计全书》大正13年版（国立国会図书馆数字化资料）

[24] 《滋贺县统计全书》昭和6年版（国立国会図书馆数字化资料）

[25] 《滋贺县统计全书》昭和9年版（国立国会図书馆数字化资料）

[26] 《滋贺县统计全书》昭和10年版（国立国会図书馆数字化资料）

[27] 《滋贺县统计全书》昭和11年版（国立国会図书馆数字化资料）

[FOOTNOTE寺田201024-28] 27.0 ^27.1 ^27.2 寺田 2010，第24页.

[FOOTNOTE吉田1998183-29] 吉田 1998，第183页.

[FOOTNOTE江若鉄道の思い出11-30] 江若铁道の思い出，第11页.

[FOOTNOTE江若鉄道の思い出17&ndash;18-31] 江若铁道の思い出，第17–18页.

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