土城线延伸顶埔段

土城线延伸顶埔段台北捷运土城线的延伸工程,又称顶埔延伸线。起点为土城线永宁站,沿新北市土城区中央路三、四段道路向下延伸至顶埔科技园区,全线长约1,950米,属于地下型式之高运量捷运系统

捷运顶埔延伸线
捷运顶埔站3号出口,本出口预留未来与三莺线轻轨转运空间
台北捷运蓝线顶埔站4号出口

简介

编辑

捷运顶埔延伸线从2009年正式动工,路线行经“土城顶埔地区高科技产业园区”,未来尚有捷运三莺线的规划,成为三莺线衔接土城线的关键路线,能缩短土城、三峡及莺歌地区往来台北的交通时间。

规划路线

编辑

捷运顶埔延伸线从土城线的永宁站后端延伸,永宁站起以地下化沿中央路3、4段道路下方,一路布设至顶埔地区高科技产业园区用地,沿线设有一处地下车站、横渡线及两条潜盾隧道,全长约1.95公里。

系统与轨道型式

编辑

延续捷运土城线采用地下型式的高运量系统

捷运转乘

编辑

规划于顶埔站三莺线衔接转乘。

车站

编辑

顶埔站(车站代码BL1)设于土城区中央路4段的顶埔高科技产业园区前,设计4处出入口,并已预留通道衔接为计划中的三莺线高架车站,提供两线转乘服务。

环境影响评估

编辑

于2004年11月30日经行政院环保署环境影响评估审查委员会第125次会议决议“有条件通过环境影响评估审查”,2005年4月26日奉环保署“同意备查”。

大事志

编辑
  • 2003年1月:开始办理走廊研究作业。
  • 2004年11月:经环评委员会审议通过。[1]
  • 2006年11月:行政院院长苏贞昌裁示,将捷运土城线延伸顶埔地区列为优先推动计划。[2]
  • 2008年7月:植栽工程开工。
  • 2009年3月:工程正式动工[3]
  • 2015年7月6日:完工通车。[4]

参照

编辑
  1. ^ 行政院環境保護署環境影響評估審查委員會第一二五次會議紀錄--第12案. [2009-12-14]. (原始内容存档于2013-05-26). 
  2. ^ 苏揆裁示核定土城线延伸至顶埔站捷运工程计划,并期许早日动工缩短期程[失效链接] 行政院新闻局 2006-11-20[永久失效链接]
  3. ^ 捷运系统土城线延伸顶埔段开工了 台北县政府《北县e阅报》 2009-01-15[永久失效链接]
  4. ^ 臺北市政府捷運工程局 - 土城線延伸頂埔段施工現況. [2013-05-20]. (原始内容存档于2013-09-16).