法拉利F2008 是一款一级方程式赛车法拉利车队使用它征战2008年的F1赛季。

法拉利F2008
卢卡·巴多尔正在试车
卢卡·巴多尔正在试车

卢卡·巴多尔正在试车
类别一级方程式赛车
制造商法拉利车队
设计师意大利 马里奥·阿尔芒多
(运作总监)
意大利 阿尔多·科斯塔
(技术总监)
法国 吉列·西蒙
(总工程师)
技术参数
底盘碳素纤维蜂窝混合结构
前悬挂主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂
后悬挂主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂
发动机法拉利 056 90度V8 2398cc 最高19,000 RPM
变速器法拉利7档 + 倒档法拉利半自动连续变速器,电子控制变速器,快速换挡。带放滑差速器。
燃料壳牌 V-Power ULG 64 燃油
壳牌 SL-1098 润滑油
轮胎普利司通
前后13英寸BBS轮毂
参赛历史
著名的
参赛车队
法拉利车队
著名的
参赛车手
1. 芬兰 基米·莱科宁
2. 巴西 菲利佩·马萨
首次参赛2008年澳大利亚大奖赛
发车数获胜数杆位数最快圈数
147610

F2008于2008年1月6日对外公布,它根据2008年修正后的新赛例打造。它配备了新标准的电子控制单元(ECU),使用由迈凯轮电子系统(MES)公司生产的标准ECU。新的ECU将没有以往赛季的牵引力控制系统(TC)等车手辅助系统。赛车的修改还包括加高驾驶舱两侧的保护垫,新的寿命延长到了四场比赛的变速器等。因此,F2008的重量较上个赛季的F2007有所增加。

世界冠军基米·莱科宁于2008年1月7日在法拉利车队私属的费奥拉诺赛道为F2008进行了首次路面测试。

图片

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一级方程式比赛结果

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图例)(粗体的结果表明从杆位发车;斜体的结果表明最快圈速)

年份 车队 发动机 轮胎 车手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 积分 排名
2008 法拉利 法拉利 V8 B AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 172 第一名
基米·莱科宁 8 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18 9 15 3 3 3
菲利佩·马萨 Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17 1 1 6 13 7 2 1

车手没有完成比赛,但是他们跑完了90%的比赛距离。

参考文献

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外部链接

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