Huff-Daland TW-5是一款由霍夫-达兰德航太公司英语Huff-Daland于1920年代初为美国陆军航空勤务队设计的双翼教练机。

Huff-Daland TW-5
AT-1
概观
类型教练机
乘员2人
服役1923年
生产霍夫-达兰德英语Huff-Daland
产量26架
现况已退役
主要用户美国陆军航空勤务队英语United States Army Air Service
美国海军
技术数据
长度24ft7in(7.5m)
翼展31ft2in(9.5m)
正常起飞重量2,358lb(1,070kg)
发动机1具莱特-希斯巴诺 I英语Hispano-Suiza 8八缸水冷发动机
性能数据
最大速度112mph(180km/h,97kn)

发展

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该机是基于TA-6开发,而TA-6本身则是根据一架配备220 hp劳伦斯 J-1风冷发动机的TA-2英语Huff-Daland TA-2重新设计。[1] TW-5则搭载了一具190 hp的莱特-希斯巴诺 E2英语Hispano-Suiza 8发动机。1924年,编号系统进行了修订,TW-5重新命名为高级教练机AT-1。1927年霍夫-达兰德航太公司英语Huff-Daland成为基斯通飞机公司英语Keystone Aircraft的一个分部。

型号

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HN-1
TA-6 (风冷版本,type 6)
采用200hp劳伦斯 J-1风冷发动机,共1架
TW-5 (水冷版本,type 5)
P采用150-hp (112-kW)莱特-希斯巴诺 I英语Hispano-Suiza 8发动机,共5架
AT-1
美国陆军航空勤务队英语United States Army Air Service的训练机,共10架
AT-2
一架经过测试,并被改装为单座和双座的多个版本
HN-1
美国海军版本的AT-1,采用180hp莱特-希斯巴诺E2发动机,共3架
HN-2
美国海军版本的AT-1采用200hp劳伦斯 J-1发动机,共3架
HO-1
HN-1的观察几版本,采用180hp莱特-希斯巴诺E2发动机,配备可互换的轮式或浮筒式起落架,共3架

参考

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  1. ^ Swanborough & Bowers. United States Military Aircraft Since 1908: 675. 1977. 
  • "United States Military Aircraft Since 1908" by Gordon Swanborough & Peter M. Bowers, 1977, 675 pp.