串木野站(日语:串木野駅くしきのえき Kushikino eki */?)是位于鹿儿岛县市来串木野市曙町日语曙町 (いちき串木野市)九州旅客铁道(JR九州)的鹿儿岛本线车站

串木野
车站入口(2013年6月)
车站入口(2013年6月)
日语名称
串木野 – くしきの – Kushikino
车站概览
位置 日本鹿儿岛县市来串木野市曙町日语曙町 (いちき串木野市)11760番地
地理坐标31°43′17″N 130°16′27″E / 31.72139°N 130.27417°E / 31.72139; 130.27417
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码クシ
历史
启用日期1913年(大正2年)12月15日
上车人次
统计年度
平均每日860人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
木场茶屋
6.3km
鹿儿岛本线
距离门司港361.2km
距离川内12.0km
神村学园前
2.2km
备注
车站大楼内
月台
站名牌
著名景点

此站是市来串木野市代表车站,设有此站至鹿儿岛中央站折返列车班次。

历史 编辑

  • 1913年(大正2年)12月15日 - 铁道院川内线串木野站至东市来站之间开通,此站启用。
  • 1914年(大正3年)6月1日 - 川内线延伸至川内町站(现时为川内站)。
  • 1927年(昭和2年)10月17日 - 汤浦站至水俣站之间开业,八代站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线
  • 1987年(昭和62年)
  • 2004年(平成16年)3月13日 - 随著九州新干线启用,使“梦燕”废止,使鹿儿岛中央站→川内站之间尾班列车日语最終列車变成快速列车,成为停车站。在此站出发后会不停站前往川内站。
  • 2005年(平成17年)10月1日 - 开设来往此站的列车。
  • 2006年(平成18年)12月8日顷 - 车站的木造车站大楼拆毁,临时车站大楼开始使用。
  • 2007年(平成19年)3月18日 - 新车站大楼开始使用。另外,从鹿儿岛中央出发的尾班快速列车废止,在区间内所有列车均改为普通列车(各站停车)。
  • 2012年(平成24年)12月1日 - 此站可以使用IC卡SUGOCA[2]

车站构造 编辑

车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式月台。月台与车站大楼位于较高的位置,两者之间设有行人隧道。在1913年竣工的木造车站大楼老化,在2006年12月拆毁,并以预铸建筑的方式兴建和营运临时车站大楼,新车站大楼于2007年3月18日启用。新车站大楼是一座黑色为基调的建筑物。

此站是由JR九州服务支援日语JR九州サービスサポート管理的业务委托车站。车站大楼内设有绿色窗口

此站可以使用“SUGOCAIC卡,以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。车站设有简易SUGOCA闸机。车站可在绿色窗口购买SUGOCA。

车站设有触控面板式自动售票机(可支援IC卡),以及IC卡增值机日语チャージ機

月台 编辑

月台 路线 上下行 方向
1 鹿儿岛本线 上行 川内方向
2 鹿儿岛本线 下行 伊集院鹿儿岛中央方向

使用状况 编辑

在2018年度,1日平均乘车人次为860人[3]

在2010年起车站使用人次大幅下降,另外在神村学园前站启用后,使用人次分散[4]

年度 1日平均
乘车人次
1日平均
上下车人次
2004 1,481
2005 1,439
2006 1,342
2007 1,323
2008 1,286
2009 1,244
2010 1,025 2,092
2011 979 1,985
2012 970 1,950
2013 974 1,960
2014 925 1,860
2015 903 1,812
2016 876 1,758
2017 861
2018 860

车站周边 编辑

此站是市来串木野市中心。下城区位于西南方。以南方向步行20分即可到达市政厅。车站前方设有站前广场。

巴士路线 编辑

站前广场设有“串木野站”巴士站。沿国道3号上于松本清日语マツモトキヨシ九州販売串木野站前店(林田巴士(现时为鹿儿岛交通)串木野营业所遗址)附近设有“串木野”巴士站。

相邻车站 编辑

九州旅客铁道
鹿儿岛本线
木场茶屋串木野神村学园前

注脚 编辑

  1. ^ 日本经济新闻1987年2月3日西部晨报 社会版 17页
  2. ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社日语交通新聞社). 2012-12-04: 1. 
  3. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-30]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06). 
  4. ^ 统计市来串木野

相关条目 编辑

外部链接 编辑