仲宿
仲宿(日语:仲宿/なかじゅく Nakajuku */?)是东京都板桥区的町名[2],为未设丁目的单独町名。
仲宿 | |
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石神井川上的旧中山道板桥 | |
坐标:35°45′19″N 139°42′35″E / 35.755414°N 139.7097°E | |
国家 | ![]() |
都道府县 | ![]() |
特别区 | ![]() |
面积 | |
• 总计 | 0.240 平方公里(0.093 平方英里) |
人口(2014年(平成26年)9月1日)[1] | |
• 总计 | 7,247人 |
• 密度 | 30,196人/平方公里(78,207人/平方英里) |
时区 | JST(UTC+9) |
邮递区号 | 173-0005 |
电话区号 | 03 |
车辆号牌 | 练马 |
板桥区全域已实施住居表示。
地理
编辑仲宿是位于板桥区东南部,町域狭小,北与本町、稻荷台以石神井川为界,东邻加贺,南连板桥,西通冰川町。国道17号(中山道)与首都高速5号池袋线通过町域西边,南端是东京都道317号环状六号线(山手通)终点。町内是以旧街道为中心的商业区。
河川
编辑历史
编辑废藩置县以前属武藏国豊岛郡下板桥宿。本地是江户时代旧中山道板桥宿的中心地带。
沿革
编辑- 1871年(明治4年):编入东京府。实施大区小区制。
- 1878年(明治11年):依据郡区町村编制法设置北丰岛郡,属东京府北丰岛郡下板桥宿。
- 1884年(明治17年):町内的旧宿场建物因大火几乎全毁。
- 1888年(明治21年):东京府第一条府道王子新道开通。
- 1889年(明治22年)4月1日:市制町村制施行,属东京府北丰岛郡板桥町大字下板桥。板桥町役场设于此地。
- 1923年(大正12年):王子(王志とも)乘合自动车商会(战后整合为国际兴业巴士)开始营运王子站 - 板桥役场 - 志村户田桥间的路线巴士。
- 1932年(昭和7年):建造第一条钢筋混凝土桥梁板桥
- 1932年(昭和7年)10月1日:东京府内市郡合并,板桥区成立,属东京府东京市板桥区(旧)板桥町五、六、八、十丁目(1943年8月1日东京都制施行)。
- 1933年(昭和8年):中山道新道(国道17号)开通。
- 1940年(昭和15年):东京都道317号环状六号线(山手通)开通。
- 1944年(昭和19年):都电志村线开通,在板桥八丁目设置(之后的仲宿)车站。
- 1957年(昭和32年)5月1日:地番整理,(旧)板桥町五、六、八、十丁目各一部分区域合并为仲宿。
- 1966年(昭和41年)5月28日:都电志村线废止。
- 1968年(昭和43年)12月27日:都营地下铁6号线开通,板桥区役所前站开业。
- 1972年(昭和47年):板桥改建。
- 1973年(昭和48年):因首都高速5号池袋线建设工程,乘莲寺移往赤冢。
- 1977年(昭和52年)8月19日:首都高速5号池袋线北池袋出入口 - 高岛平出入口开通。
地名由来
编辑旧板桥宿因距离上方(京)的远近,分为上宿、仲宿、平尾宿。此为仲宿的由来。
交通
编辑铁道
编辑巴士
编辑道路
编辑- 国道17号(中山道)
- 首都高速中央环状线
- 首都高速5号池袋线
- 东京都道317号环状六号线(山手通)
- 东京都道420号鲛洲大山线
- 王子新道
桥梁
编辑- 板桥
- 番场桥
- 皆在石神井川上。番场是下板桥宿的字名。
设施
编辑备注
编辑- ^ 住民基本台帐による町丁目别世帯数及び人口表-东京都板桥区
- ^ 板桥区教育委员会‘いたばしの地名’,1995年3月,P127。