哈密尔顿经济

加拿大安大略省多伦多至哈密尔顿一带，是全国工业最发达的地区。由奥沙华为起点，沿著安大略湖西岸，及至尼亚加拉瀑布，是所谓的“金马蹄地区”，而哈密尔顿的地理位置就在“马蹄”的中心。根据加拿大统计局2001年人口统计，有6,704,598 居住在“金马蹄地区”。很多主要工业制品，如汽车与零件、钢铁与其他金属、食品、电子产品、机械产品、石油化工及煤矿产品、纸品等都在这里出产。

2006年，加拿大政府就哈密尔顿地区的劳动市场发出一份新闻稿，报告指哈密尔顿缺乏酒店设施、货车司机及金融人材。同时间，55%的制造业工作人口将在15年内退休。因此，安省政府亦投放大量金钱予哈密尔顿的教育界。另外，根据加拿大商业杂志2006年所做的一份调查指出，哈密尔顿是安省最适合营商的地方。该项调查以可变营运资本（variable operating costs）、生活开支、非住宅建筑许可证、失业率变化及犯罪率来作评核准则。与全国城市比较，哈密尔顿则名列第6。

近年经济日渐倚重服务业，但钢铁业、制造业等依然主宰著哈密尔顿经济。除此之外，个别行业如航空业、建造业及地产、科研、医疗、教育等近年发展亦不俗。

钢铁业

虽说近年经济日渐倚重服务业，但钢铁业始终主宰著哈密尔顿的经济命脉。市内两间钢铁公司史特尔科及多法斯科合共出产了全国六成钢铁，亦因此哈密尔顿被誉为加拿大的“钢铁首都”（Steel Capital of Canada）。史特尔科曾经面临破产，幸而在2004年转亏为盈。至于2006年被印度裔富商拉克希米·米塔尔旗下公司安赛乐米塔尔收购的多法斯科则在1999年和2000年分别成为全北美洲和全加拿大最能赚钱的钢铁制造商。现时它在哈密尔顿的厂房雇佣了约7300名员工，每年制造400万吨钢铁，占全国平板钢材出口约三成。多法斯科出产多种钢铁产品，满足不同行业，如汽车业、建造业、能源业、制造业、包装业、渠务公司以及钢铁分销商等需求。2006年，多法斯科连续第7年入选道琼永续发展指数。

总公司设在哈密尔顿的国民钢车是北美洲最具规模的客货运火车及装备公司，自1912年起一直生产铁路运输产品。2007年1月，国民钢车赢得美国新泽西州一间废料运输公司要求“度身订造”1200 辆火车的订单。

科研与教育

提供大众医疗服务的哈密尔顿健康科学中心是哈密尔顿最大雇主，旗下员工近10000人，服务中南及西南安大略省近220万名市民。哈密尔顿健康科学中心由一座癌症中心和五间不同类型医院组成，它们分别是切多克医院（Chedoke Hospital）﹑哈密尔顿普通科医院（Hamilton General Hospital）、亨德森普通科医院（Henderson General Hospital）、麦克马斯特儿童医院（McMaster Children's Hospital）、麦克马斯特大学医疗中心（McMaster University Medical Centre）和尤拉文斯基癌症中心 （Juravinski Cancer Centre）。哈密尔顿健康科学中心与麦克马斯特大学医学院（Faculty of Health Sciences）关系密切，彼此建立了全国其中一个最健全的医疗系统。

1930年，麦克马斯特大学由多伦多迁移至哈密尔顿。现时，麦大是市内第六大雇主，雇佣3500名全职教学及支援人员，并与六所医院保持伙伴关系。校内学生人数高达27000，其中仅1/3来自哈密尔顿或其邻近地区。麦大为安大略省共带来12亿8900万（6.7亿营运开支+9400万学生/游客消费+5.25亿科技知识财产交易）的国内生产总值效益。资本企划和一些非正式/不能计算的知识财产交易并没包括在内。

麦大选择在韦斯特代尔的卡姆科仓库旧址（old CAMCO warehouse）兴建一所大型研究用校舍McMaster Innovation Park（页面存档备份，存于互联网档案馆）。另外，富商麦可‧德格鲁特最近捐出1.05亿元支持麦大的医学系。此次举动是加国有史以来最庞大的一次性现金捐款，款项将用作提升现时的医学院。为感谢麦可‧德格鲁特的慷慨，学院将重新命名为麦可‧德格鲁特医学院（Michael G. DeGroote School of Medicine）。麦可‧德格鲁特先生之前亦大量捐赠予大学的麦可‧德格鲁特商学院（Michael G. DeGroote School of Business）。

在哈密尔顿普通科医院后方，将会兴建一座名为大卫布雷利心脏、血管与中风研究所（The David Braley Cardiac, Vascular and Stroke Research Institute）的研究中心。新建项目造价9000万元，面积16万5000平方呎，预期2010年开业，并会有500名以上科学家前来工作，而此项计划将为本土带来至少250个新增职位。大卫·布雷尔捐出1000万赞助是次计划。由于所须款项是大卫·布雷尔从工业界赚取的，因此对哈密尔顿经济转型，发展多元化经济有重大意义。大卫·布雷尔是汽车零件制造商奥立克工业股份有限公司（Orlick Industries Ltd）主席，兼任加拿大式足球队卑诗雄狮班主。

建造业及地产

2006年，哈密尔顿建造业界表现不俗，在红山谷园林公路工程庞大开销带动下，全年增长估计可达8.8%。另外，2007年1月市内楼房价格比2006年1月平均增长6%。“哈密尔顿-伯灵顿房地产经纪协会”（The Realtors Association of Hamilton-Burlington）指出，客人对转售楼房市道继续表现出信心。2007年1月期间，就总共出售了823个物业单位，虽比去年同期下跌1%，但市场上供应却大增6%，亦即1723个物业单位。该823个售出的单位里面，住宅占786个，当中包括650间房屋和136个公寓单位。非公寓物业平均售价为268,729元，公寓单位平均售价则达193,735元。

温哥华的“地产投资网络”（Real Estate Investment Network）所做的调查把哈密尔顿列为安省10个最佳房地产投资市场之一。报告指，哈密尔顿经济正朝著多方面发展，摆脱了以往给人“肮脏钢铁城市”（dirty steel town）的印象，转而吸纳国内移民在这里定居，加上这里楼房按揭利率偏低，部份有住屋需要的难民又从多伦多迁徙至此，GO运输交通运输服务比以往改善红山谷园林公路快将建成以及位于格兰布鲁克的哈密尔顿机场在高速发展等都成为了哈密尔顿地产市道被看好的原因。报告续指，市内其实还有很多物业的价值被低估。

哈密尔顿整体建筑价格

	2001	2002	2003	2004	2005	2006
住宅	287,621,422	352,759,590	262,214,137	380,297,684	375,133,564	407,331,942
商业	71,141,096	107,703,082	58,914,038	75,335,634	79,082,418	108,702,496
工业	55,240,986	50,435,054	87,276,714	60,982,261	72,466,405	72,266,757
公共	97,338,063	150,485,309	252,615,083	74,466,736	106,656,106	85,829,122
其他	3,979,497	2,951,608	3,374,797	4,084,400	7,541,108	8,417,498
总共	515,321,064	664,334,643	664,394,769	595,166,715	640,879,601	682,547,815

哈密尔顿地产热点：

• 东部地区：红山谷园林公路方圆500米的地方都有不错的经济发展潜力，尤其“山顶区”东部（east mountain）由于交通变得便利而被看好。
• 韦斯特代尔：由于学生对学校邻近房屋一向有所需求，因此麦克马斯特大学附近的房屋对投资者具一定吸引力。
• 西部地区：距离即将开设的McMaster Innovation Park（页面存档备份，存于互联网档案馆）车程15分钟内地方在（Longwood Road上发展）
• 市中心：城市中央主干道一带，很多业主都爱将其物业租予2-3人组成的家庭。

航空业

约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场在1940年代是个空军训练场地，今时今日则已变成了全国最繁忙的货运机场。现时机场的营运由贸易港国际公司（TradePort International Corporation）负责，在贸易港国际公司的管理下，搭客人数由1996年的9万人大幅攀升至2002年的近90万人，并且就客运量定下了每年500万人次的中期目标。机场货运部有能力每日24小时不停运作，而机场本身极有利的地理位置也令到机场自1996年起每年增加容量50%。2002年，总共100,000吨货物流经此地。速递公司如联合包裹服务公司、普罗拉特公司和加拿大喷气机航空亦有在这里经营。顺带一提，机场是加拿大战斗机遗产博物馆的所在地。

市政厅就有关在安大略省6号高速公路和安大略403号省道交界兴建一座“航空城”工业村的事宜讨论多年。反对者认为，在任何方案落实前，市政府应该就整项计划的支出对纳税人的负担作更深入调查。

哈密尔顿港口局

前身为汉密尔顿港委员会（Hamilton Harbour Commissio）n的“哈密尔顿港口局”（Hamilton Port Authority），每年透过700艘以上船只处理1200万公吨货物。亦因此，哈密尔顿成为加拿大五大湖中最繁忙的港口，负责处理圣劳伦斯河航运系统（St. Lawrence Seaway System）上28%的活动。 2006年，出入海港船只合共739艘，其中美加的占577（78%）﹐国外的则由2005年的130增加至162（22%），其中包括来自马来西亚、菲律宾、俄罗斯及巴西等地的货船。出入口比例方面为13%比87%。大部份运送至哈密尔顿的物料主要是钢铁商史特尔科和多法斯科用来制造钢铁的铁矿、煤和一些入口自巴西的钢材。港口亦负责接收24000公升（5280加仑）牙买加兰姆酒。近年最独特的进口货是2006年首次登陆哈密尔顿港，运送至安省南部农田的风车叶片（部分长达80呎），出口货方面则有50万公吨包括谷物的农产品。

哈密尔顿港口局 (总吨数).

	2003	2004	2005	2006
海外
入口	1,195,105	1,119,240	1,307,301	1,329,444
出口	88,860	130,208	275,074	144,956
总共	1,283,965	1,249,448	1,582,375	1,474,400
本土及美国
入口	8,860,728	9,699,948	9,606,420	9,533,026
出口	880,053	1,058,436	1,170,716	1,585,304
总共	9,740,781	10,758,384	10,777,136	11,138,330
总吨数	11,024,746	12,007,832	12,359,511	12,612,730

食品工业

位于哈密尔顿的酿酒公司莱克波特酿酒公司专攻安大略省廉价优质啤酒市场，2002年更首创以“24支卖24元”的廉价推销方法闻名安省，亦成为了哈密尔顿区域内增长最快的公司之一。莱克波特生产旗下9个独立品牌啤酒，其中两款莱克波特蜂蜜啤酒（Lakeport Honey Lager）和莱克波特比尔森啤酒（Lakeport Pilsener）打入安省畅销榜10大。公司雇用超过200名员工在其生产部工作。哈密尔顿港口局与莱克波特合作，投入资金扩建莱克波特在其港口的设施35000平方呎（3250平方米）。莱克波特是加拿大最大的啤酒、非酒精及烈酒产品（spirit-based products）代加工厂商（co-packer）。据称，公司拥有全北美洲最现代化的含酒精饮品生产设备。2007年3月29日，拉巴特酿酒公司入莱克波特价值2亿元的入息信托（income trust）。同年5月8日，拉巴特正式宣布，由于对厂房的素质感到满意，莱克波特生产线将会继续在哈密尔顿运作，但其他市场及销售工作则从此集中在拉巴特的总公司。

1978年约翰和埃莉·沃特曼（John & Ellie Voortman）创立的奥克伦农场面包店（Oakrun Farm Bakery）在安卡斯特开业。时至今日，奥克伦农场面包店已拥有一个达16.5万平方呎的厂房，生产20种不同的优质产品，成为了主要的新鲜及冷冻面包产品供应商，目前更对加拿大和美国的市场虎视耽耽。他们现时为加拿大和美国的麦当劳餐厅供应松饼、薄饼和枫糖班戟汉堡，同时亦为加拿大的蒂姆·霍顿斯咖啡店生产面包圈、曲奇饼和蛋糕等。2007年1月公司正扩建其位于安卡斯特的厂房和货舱设施。

废物处理

2007年5月9日，哈密尔顿竞投处理荷顿区内包括有机物质及回收物料等废物，其馀竞投者均来自工商界。市政府希望利用市内各种设备处理废料，创造最大经济效益。现时，市内设施每年处理废物40000吨，最多则能应付80000至90000吨。

市内购物商场

• Centre Mall
• Eastgate Square（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Lloyd D. Jackson Square
• Limeridge Mall
• Hamilton City Centre (即以前的 Eaton's Centre)

内外部链接

• 哈密尔顿经济史
• 哈密尔顿的电影业
• 设在哈密尔顿的总公司列表
• 哈密尔顿100大雇主
• Golden Horseshoe Biosciences Network