荻生站

荻生站（日语：荻生駅／おぎゅうえき ^{Ogyu eki */?}）是隶属于富山地方铁道的铁路车站，座落于富山县黑部市，车站编号为T29，现时为无人站。

荻生站
日语名称
荻生 – おぎゅう – Ogyu
车站概览
地理坐标	36°52′30.36″N 137°27′33.12″E
管辖机构	富山地方铁道（地铁）
途经线路	■富山地方铁道本线
距离	38.6公里（起点站：电铁富山）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
车站代码	T29
历史
启用日期	1922年11月5日
上下车人次 统计年度	平均每日85人次 2017
服务
■富山地方铁道本线 ◄T28 东三日市 （0.8公里） 长屋 T30► （1.0公里）
位置
备注
无人站

已停用的荻生站旧站房（2009年4月）

车站名称采用旧有市町村制度下所在的荻生村而命名，不过因位处整个区域的西南端边沿位置，北部区域几乎未能涵盖于服务范围内，所以每日的使用量并不算多。可是，由于黑部市打算于2020年把市内其中三间中学统合（原明峰中学校、樱井中学校、宇奈月中学校），并以樱井中学校的校址作为新校舍的选址，预计使用人数会大增，因此得到了黑部市的出资下，在原有站房及月台的另一边兴建新的候车月台及站房，让学生使用车站时，再不需要如过往般要横过平交道，以保障安全。新月台及站房已于2019年12月25日落成使用。站房拥有权归黑部市政府；管理权则由地铁及市政府共同负责。

车站结构

现时站房

现时使用中为第二代站房，采用钢筋建成，整个站房以玻璃幕墙为主，玄关及开放式闸口均采用玻璃趟门，让白天时有大量天然光进入站房。候车室部份及闸口均升高，并设有无障碍斜道前往候车室及月台。考虑使用者以学生为主，候车室的座位弃用了普遍使用胶座位或木板座椅，改为采用较富时代感、没有椅背的方形皮制个人座椅。另外候车室内也增设了独立男、女洗手间。

第一代站房

第一代站房为木制单层式建筑，由开站起一直使用至新站房启用为止。前端为细小的候车室，进站后左转即到达月台，后方为原站务员，无人化后窗口被木板所围封，站务室也变为储物室。过往曾设有简易整理卷发行机，但多年前已撤去。

月台配置

不论是第1代或是第2代车站，均采用侧式月台1座，旧月台的有效长度为2辆，新月台总长度为65米，可容许3节18米长度的车厢完全停靠。新月台由站房起、过半长度均设有上盖，背面并配以玻璃幕墙，并设有附椅背式木长凳。此外，采用了和新黑部站相同的新式站牌。

现时列车靠站时，往宇奈月温泉站方向为右侧上落，往上市站方向为左侧上落，与旧月台时代为相反。

路线	方向	目的地	备注
■本线	上行	新鱼津、电铁富山方向
	下行	舌山、宇奈月温泉方向

历史

• 1922年11月5日：黑部铁道三日市站～下立站开业，设站
• 1943年：

• 1月1日：富山县内各铁道路线全部统一由富山电气铁道统一管理，路线改称黑部线。
• 11月11日：电压由600V提升至1500V，并开始直通至电铁富山站。

• 2019年：

• 2月22日：第2代站房兴建工程正式展开。
• 3月16日：增设车站编号。
• 12月25日：第2代站房启用。

利用人数

乘车人数推算
年度	1日平均人数	年度	1日平均人数	年度	1日平均人数	年度	1日平均人数
1973	457	1991	257	2001	87	2011	83
1975	454	1992	244	2002	91	2012	83
1977	450	1993	232	2003	88	2013	83
1979	386	1994	216	2004	85	2014	80
1981	382	1995	147	2005	87	2015	84
1983	348	1996	133	2006	89	2016	81
1985	328	1997	120	2007	87	2017	85
1987	289	1998	108	2008	86
1989	264	1999	97	2009	81
1990	---	2000	92	2010	83

相邻车站

富山地方铁道

■本线

特急“宇奈月”、“黑部”、“阿尔卑斯”

通过

急行、普通

东三日市（T28）－荻生（T29）－长屋（T30）

外部链接

• 富山地方铁道荻生站官方网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 富山地方铁道官方部落格介绍新站房。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）