盧森堡國際貨運航空
盧森堡國際貨運航空（Cargolux Airlines International），是一家貨運航空公司，公司採用雙樞紐戰略[來源請求]，歐美樞紐位於盧森堡芬德爾國際機場，亞太樞紐位於香港國際機場。[來源請求]盧森堡貨運在歐洲是最大的定期全貨運航空公司。2018年12月併入盧森堡航空。
| 盧森堡國際貨運航空 Cargolux Airlines International | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| 創立於 | 1970年3月4日 | ||||||
| 樞紐機場 | 芬德爾國際機場 | ||||||
| 機隊數量 | 30 | ||||||
| 通航城市 | 90 | ||||||
| 公司口號 | You name it, we fly it | ||||||
| 總部 | 盧森堡市 | ||||||
| 重要人物 | Richard Forson (President and CEO) | ||||||
| 網站 | www | ||||||
歷史
編輯盧森堡貨運於1970年3月由盧森堡航空、Salen航運集團、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月開始運作，用Canadair CL-44貨機提供服務從盧森堡飛香港。兩年內該航空公司的知名度成長。1973年進入噴射機年代，收購了5架道格拉斯DC-8，這使公司加快了貨物的運送時間。在1978年，盧森堡貨運將Canadair CL-44型飛機退役，開始用波音747。同年開始飛往亞洲及美國。
1983年中華航空成為第一家與盧森堡貨運航線簽署聯盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年盧森堡貨運慶祝成立25週年。1997年盧森堡航空的股權增加為34%，1997年9月漢莎公司出售其24.5%股權給Sair物流與瑞士貨運。1998年Sair物流股權增加為33%。1999年盧森堡貨運的機隊已經達到兩位數字，有13架波音747。
在2000年的航線開通韓國漢城，2011年1月Luxair擁有43.4%股權、卡塔爾航空擁有35%股權、盧森堡金融公司擁有10.9%及其他股東10.7%。
2014年1月，河南航投收購了盧森堡貨運航空35%的股權，並構建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網絡。[1]
事故
編輯_at_Shanghai_Pudong_International_Airport.jpg)
2006年1月於上海浦東國際機場，機尾編號LX-TCV的747-400F貨機在裝完貨物後將飛回盧森堡之前，工作人員誤將鼻輪收起，讓這架貨機失衡，機頭墜落導致嚴重傷損，不過無人傷亡。飛機在一段時間後修復。
機隊
編輯截至2019年8月，盧森堡國際貨運航空公司的機隊如下：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 波音747-400ERF | 6 | — | |
| 波音747-400FSCD | 10 | — | 起始用戶,4架為意盧貨運航空 Cargolux Italia |
| 波音747-8F | 14 | — | 起始用戶 |
| 波音777-8F | — | 2 | 盧森堡國際貨運航空首款雙發動機貨機 |
| 總數 | 30 | 2 | （4架 B747-400F為意盧貨運航空 Cargolux Italia） |
_(2).jpg)
