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波音777X系列是波音777家族當中,正在研發的最新機種。777X將有777-8X與777-9X兩個衍生型號。波音公司宣稱,這款飛機將會是全球最大也是最有效率的雙發動機客機[2]。777X將採用波音787的設計理念,並使用新的發動機與全新的複合材料機翼。此款客機的主要競爭對手將是空中巴士A350,其中777-9X已在2018年11月完成所有製造程序,並已於2019年3月下線,原訂在2019年3月13日進行下線議式及對外開放參觀,但因在2019年3月10日發生埃塞俄比亞航空302號班機空難,最終波音決定取消這兩個活動。

波音777X
777X Roll-Out (40407373023).jpg
第一架波音777X
类型 双发喷气长程3-4-3式宽体干线民用飞行器
原产国 美國
制造商 波音公司
首飞 預計2020年[1]
服役 預計2020年[1]
状态 開發中
生產年份 2017年-
单位成本 777-8X:3億9490萬美元
777-9X:4億2580萬美元
前型 波音777

研發编辑

提案编辑

波音公司在2011年9月發佈了新版777客機的資料,當時名稱暫定為777-8X與777-9X,統稱為777X。與777-300ER相比,777-9X三級艙等配置將可搭載407名乘客,該機型將配置更長的水平尾翼,且機身將比777-300ER延長2.13公尺,總長度將為76.5公尺,超過747-8的76.3公尺,取代747-8成為世界上最長的客機[3]。此外,翼展計劃將由777-300ER的64.8公尺延伸到71.3公尺,並採用碳纖維複合材料[4]。與777-300ER的775,000磅(352,000公斤)相較,777-9X的總重量將略降為759,000磅(344,000公斤)。[5]波音公司也計劃研發超長程的777-8LX,用來取代777-200LR,航程將由777-200LR的9,395 nmi(10,812 mi;17,400 km),略為延伸至9,480 nmi(10,910 mi;17,560 km),但是在同樣三級艙等的配置下,777-8LX可以比777-200LR多搭載39名乘客,因為機艙內部更大,所以座位也會更寬敞。該型客機將與777-9X有相同的油箱容量和總重量,但機身長度將與777-8X的228.17英尺(69.5米)相同。

為了配合777X,通用电气在2012年2月發布了GE9X發動機。此發動機大小將與前一代的GE90-115B(128英寸或325 cm)相同,但推進力將略微下降。在777-9X與777-8LX上將為99,500 lbf(443 kN),在777-8X上將為88,000 lbf(390 kN)[6][7][8]。當時,普惠公司勞斯萊斯公司也發表幾款發動機的計劃來配合777X,包括由Trent 1000與Trent XWB改進而來的RB3025,與更新PW1000G,以提供高達100,000 lbf(440 kN)的推進力[9]。但是波音公司在2013年3月選定GE9X為777X系列的唯一發動機選擇[10]。之後,奇異公司也更新了GE9X的設計,以提供更高的推進力。新的規格將提供高達105,000 lbf(470 kN)的推進力,風扇直徑將為132英寸(335 cm),成為該公司有史以來製造過的最大發動機[11][12][13][14]。只提供一種發動機的選擇在後來引發一些爭議。一些航空公司覺得這樣將讓發動機製造商之間失去競爭。航空租賃公司的總裁烏德瓦哈茲則表示希望能有多種發動的可以選擇。但空中巴士卻曾指出,設計一架可以裝配不同發動機的客機將讓該客機的售價變高。

777X專案编辑

波音的董事會在2013年5月正式核准該公司的民航部門開始銷售777X[15]漢莎航空的董事會於2013年9月18日批准了訂購34架波音777-9X客機與25架的空中巴士A350,用來取代機隊中的A340與747-400客機。在當時,波音公司已經有意在2013年中正式推出777X[16][17][18]。同年的十月,波音公司宣布,777X的設計將由在美國的查爾斯頓亨茨維爾長堤市費城聖路易的團隊,與在俄羅斯莫斯科的團隊一起負責開發[19]

 
停靠在杜拜國際機場的阿联酋航空777客機。該公司將為777X的啟用客戶之一。

波音公司正式在2013年11月的杜拜航空展中推出了777X,市場反應熱烈,波音獲得259架、總價超過950億美元的訂單。波音公司說,這是商用航空新機發表有史以來最高訂單總價紀錄 [20][21][22]。在杜拜航空展期間,阿联酋航空訂購了150架,阿提哈德航空訂購了25架,卡塔尔航空則是訂購了50架[20][23][24]

777X的專案將有兩個型號。一個是比777-300ER機身還要長的777-9X,另一個則是與777-300ER長度相仿但可以飛更遠的777-8X[23]。因為777X要等到2020年才會開始交付,如何維持現有的777產線的產能,是波音的一項新挑戰,該產線的目標是每年生產100架的777客機,也就是到2020年前要有總共600架的訂單。但是截至2013年年底,只有380架的777訂單等待製造與交付,在近期航空展中也沒有新的訂單。為了刺激買氣,波音公司計劃把777搭配777X一起銷售,也計劃提供讓現有客戶把777客機改裝為貨機的服務[25]

國泰航空在2013年12月訂購了21架的777-9X,預定於2021年到2024年間交付[26]。截至2014年4月,777系列的累積訂單數量超越747系列,成為最暢銷的廣體客機。以目前的生產產能,777系列也會在2016年年中成為交付最多的廣體客機[27]阿聯酋航空在2014月7月確認了150架777X的訂單,其中包括115架的777-9X與35架的777-8X[28]卡達航空則在同月決定了50架的777-9X確認訂單,與50架的777-9X選購訂單。全日空在7月31日也下了20架777-9X的訂單[29]

生產编辑

第一架飛行試驗飛機於2018年11月完成。同月底,電力系統啟動。波音預計在2019年在第二季首飛,但因通用电气的发动机出了问题,波音将首飞日期延至2020年初。2019年9月5日,波音777X进行高压应力测试时,一扇货舱门向外爆炸。9月6日,波音暂停777X的测试[30][31]

設計编辑

777X將引進諸多在787的設計理念。例如,更大的窗戶,挑高的天花板,增高艙壓到等同海拔6,000英尺(1,800米),與維持較高的濕度。為了提供這些新的設計與更大的客艙寬度,機身結構也會一併更新[32]

777X的機翼為71.8公尺,將比777-300ER的64.8公尺多出7公尺。所以波音公司將把777X的機翼設計成可以折疊。起飛前,機師需要手動把機翼展開。客機降落後,當速度降低到50節的時候,電腦會自動把機翼折起。折起後的翼展將為64.8米,這讓777X可使用65米寬的E類停機位,與舊的777相同,不需要像747A380一樣使用80米寬的F類停機位。機翼折疊的設計早在777-200時就已提供,只是當時並沒有任何航空公司採用。波音宣稱,如同翼尖小翼一樣,機翼折疊的機制將設計到在飛行中絕對不會斷落[33][34]

衍生型號编辑

777-8X编辑

777-8X的長度與777-300ER相仿,在三級艙等的配置可以搭載350乘客,航程為9,300 nmi(17,200 km)以上。此型客機將用來取代777-200LR,成為空中巴士A350的競爭對手[11][23][35]。機艙的內部寬度將會比現有的777還大,由5.86公尺加大到5.969公尺,可以讓一排配置10個座位時,每個座位寬度為45.72 cm(18.0英寸)[11][36],首批客戶預計在2022年交付,包括阿聯酋航空

777-9X编辑

777-9X是把機身長度加長的衍生型號,機艙內部寬度將與777-8X相同,三級艙等配置可以搭載407乘客,航程為8,200 nmi(15,200 km)以上。波音公司強調此一型客機在市場上將沒有競爭對手[11][17]。777-9X計劃於2017開始生產,2020年開始交付營運,包括德國漢沙航空阿聯酋航空全日空,而預計在2021交付的客戶有國泰航空新加坡航空[23][11],並取代波音747-8成為世界上機身最長的民航機。首架飛行試驗飛機(N779XW,生產序號1567)於2018年11月完成,并于2019年3月下线。由于777-9X的下线时间正好为埃塞俄比亚航空302号班机空难发生3天后,故波音取消了下线仪式以及开发参观的计划。

客戶编辑

確認訂單编辑

波音777X確認訂單
訂單
日期
國家/地区 客戶 777-8X 777-9X 加總數量
2013年11月7日 德國 漢莎航空[n 1] 0 20 20[37]
2013年11月17日 阿拉伯聯合大公國 阿提哈德航空 0 6 6
0错误:无效时间。2013年12月20日 香港 國泰航空 0 21 21[37][38]
2014年7月9日 阿拉伯聯合大公國 阿聯酋航空 35 115 150[37][39]
2014年7月16日 卡塔尔 卡達航空 10 50 60[37][40]
2014年7月31日 日本 全日本空輸 0 20 20[37][41]
2015年6月4日 匿名用戶 0 10 10
2017年6月19日 新加坡 新加坡航空 0 20 20
2019年2月28日 英國 英國航空 0 18 18
總計 45 280 325
Notes
  1. 啟用客戶

規格编辑

規格
型號 777-8X[23][35][42][43] 777-9X[23][35][42][43]
機師數 2
座位數
353 (3級) 405 (3級)
長度 228英尺2英寸(69.5米) 250英尺11英寸(76.5米)
翼展 展開後:235英尺6英寸(71.8米)[44]
展開前: 212英尺8英寸(64.8米)
機翼後掠角度 未定
尾翼高度 64英尺6英寸(19.7米)[45]
機艙內寬度 19英尺7英寸(5.97米)[11]
座位寬度 18英寸(45.7 cm) (一排10個座位)[36]
機體寬度 20英尺4英寸(6.20米)
載貨空間 40× LD3 48× LD3
空重 未定 362,000 lb
(164,202 kg)
最大降落重量 未定 557,000 lb
(252,651 kg)
最大起飛重量 775,000 lb
(351,500 kg)[46]
巡航速率 未定
最高巡航速率 未定
最大航程
> 9,300 nmi
(17,224 km, 10,702 mi)
> 8,200 nmi
(15,186 km, 9,436 mi)
起飛所需跑道長度(於最大起飛重量時 未定
燃油容量 未定
最大飛行高度 43,100 ft (13,140 m)
發動機(x2) 奇異GE9X
發動機推力(x2) 105,000 lbf (470 kN)[11]

註: 規格有可能會更動。

相關條目编辑

参考文獻编辑

  1. 1.0 1.1 Hemmerdinger, Jon. GE9X engine issue pushes 777X first flight to 2020. Flightglobal. 2019-07-24. 
  2. "Boeing 777X fact sheet" Boeing, June 2013.
  3. Ostrower, Jon. Boeing studies ultra long-range 777-8LX concept. Air Transport Intelligence via Flightglobal.com. February 13, 2012 [February 13, 2012]. 
  4. Boeing 777 – Technical Information. Boeing. [October 9, 2011]. 
  5. Ostrower, John. Boeing homes in on late-2012 launch for 777 successor. Flight International. March 7, 2012 [March 20, 2012]. 
  6. Ostrower, John. GE plans 10% fuel burn improvement for GE9X engine. Flight International. March 7, 2012 [March 20, 2012]. 
  7. Ostrower, Jon. Next generation 777 comes into focus. Flight International. September 14, 2011 [November 12, 2011]. 
  8. Ostrower, Jon. Boeing's 777-9X comes into focus with a massive CFRP wing. Flightblogger. September 14, 2011 [November 12, 2011]. 
  9. A special look at the future prospects of the Boeing 777. Flight International. March 2012 [March 10, 2012]. 
  10. Boeing selects GE as sole engine partner on next 777 plane. Reuters. March 15, 2013 [March 19, 2013]. 
  11. 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 Boeing’s widebody dominance hinges on 777X success. Aspire Aviation. [November 20, 2013]. 
  12. GE9X - GE Aviation. General Electric. 2013 [July 1, 2013]. (原始内容存档于2013-07-25). 
  13. The New GE9X Engine. General Electric. June 17, 2013 [July 1, 2013]. 
  14. Alcock, Charles. GE Pushes Envelope With GE9X for New Boeing 777. Aviation International News. June 16, 2013 [July 1, 2013]. 
  15. Norris, Guy. Boeing Board Gives Approval To Offer 777X. Aviation Week & Space Technology. May 1, 2013 [July 1, 2013]. 
  16. Gubisch, Michael. Split Lufthansa widebody order includes firm 777X. Flight Global. September 19, 2013 [September 19, 2013]. 
  17. 17.0 17.1 "Boeing Statement on Lufthansa Selection of Boeing 777X for Future Long-Haul Fleet". Boeing, September 19, 2013.
  18. Gubisch, Michael. Lufthansa widebody order. Flight Global. October 2013 [September 12, 2014]. 
  19. Boeing spreads 777X design work to Charleston, Moscow, defence sites. Flight Global. October 30, 2013 [October 31, 2013]. 
  20. 20.0 20.1 Wilhelm, Steve. Boeing Launches 777X with Orders for 259 Jets Worth $95B. Puget Sound Business Journal (Seattle, Washington: American City Business Journals). November 13, 2013 [November 13, 2013]. (原始内容存档于2013-11-18). The 777X launch customers [...] providing a total launch order [or commitments] of 259 aircraft worth more than $95 billion. 
  21. Boeing Launches 777X with Record-Breaking Orders and Commitments (新闻稿). Boeing. November 17, 2013 [April 5, 2014]. 
  22. Dubai Air Show: Boeing Leads Order Books Race. BBC News (BBC). November 17, 2013. Business [November 17, 2013]. Boeing said its 777 mini-jumbo sales represented 'the largest product launch in commercial jetliner history by dollar value'. 
  23. 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 23.5 Norris, Guy. Boeing Launches 777X in Dubai Order Boom. Aviation Week (Penton). November 17, 2013 [November 17, 2013]. 
  24. Modern, Quiet and Environmentally Efficient: Lufthansa Group Orders 59 Ultra-Modern Wide-Body Boeing 777-9X and Airbus A350-900 Aircraft. Lufthansa Group (新闻稿). Deutsche Lufthansa AG. September 19, 2013 [November 17, 2013]. (原始内容存档于2013-10-12). ... 34 Boeing 777-9Xs and 25 Airbus A350-900s will be added to the Lufthansa Group's wide-body fleet. 
  25. Ostrower, Jon. "Boeing plans new tactics to sell 777". Wall Street Journal, February 13, 2014.
  26. Cathay Pacific orders 21 Boeing 777X planes. Channel News Asia. [27 December 2013]. 
  27. Trimble, Stephen. How the 777 pushed Boeing forward. Flight International. April 15, 2014 [April 20, 2014]. 
  28. Kaminski-Morrow, David. Emirates finalises order for 150 777X jets. Flight Global. September 12, 2014 [July 9, 2014]. 
  29. http://boeing.mediaroom.com/2014-07-31-Boeing-All-Nippon-Airways-Finalize-Order-for-40-Widebody-Airplanes
  30. 737MAX还在停飞,777X测试时舱门炸开!波音添堵,空客“躺赢”?
  31. Guy Norris. Boeing Completes Final Body Join For First 777-9. Aviation Week Network. Nov 20, 2018. 
  32. Shankland, Stephen. Boeing's 777X plans: Big windows, lots of air, and robot manufacturing - CNET. cnet.com. July 15, 2014 [July 18, 2014]. 
  33. http://aviationweek.com/commercial-aviation/boeing-details-777x-wing-tip-control-options
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  41. http://boeing.mediaroom.com/2014-07-31-Boeing-All-Nippon-Airways-Finalize-Order-for-40-Widebody-Airplanes
  42. 42.0 42.1 Boeing 777X To Spark Mini-Jumbo War. Aspire Aviation. [June 20, 2013]. 
  43. 43.0 43.1 Airbus, Boeing in game of thrones for widebody dominance. Aspire Aviation. [October 16, 2014]. 
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外部連結编辑