廣州地鐵十三號線列車

廣州地鐵十三號線列車
廣州地鐵十三號線列車
	十三號線列車在官湖車輛段
概覽
類型	A型地鐵車輛
型號	A7
原產國	中國
製造	中車大連機車車輛有限公司
產量	17組
車輛總數	136
製造年份	2016年－2017年
投入服務	2017年12月28日
主要用戶	廣州地鐵集團有限公司
營運路線	廣州地鐵13號線
技術數據
列車編組	6M2T
UIC軸式	2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度	185.6m
車輛長度	帶司機室車廂：24,400 mm; 普通車廂：22,800mm
車體闊度	3,000mm
車體高度	≤3,850mm
軸重	≤16t
軸距	2,500mm
軌距	1,435mm
車體材質	鋁合金
車輛載客量	432人
編組載客量	3,456人
設計最高速度	100km/h
起動加速度	3.6 km/h/s
常用減速度	3.6 km/h/s
緊急減速度	4.32 km/h/s
供電制式	DC 1,500V（接觸網供電）
受流方式	單臂式集電弓
傳動方式	直-交
牽引電動機	湘潭電機制三相異步交流電動機; YQ-190-10A/B
電動機功率	190 kW
牽引功率	4,560 kW
控制裝置	株洲中車時代電氣制 IGBT-VVVF; t Power-TN3 系列
變速段數	3
安全防護系統	Urbalis 888; 卡斯柯信號制ATO裝置與CBTC系統（GoA 2等級）

廣州地鐵十三號線列車是廣州地鐵的其中一款電動車組，內部型號為A7。該款列車為廣州地鐵13號線而配置，於2017年12月28日隨13號線一期（魚珠至新沙）開通試運營而正式投入使用^[1]。該款列車由中車大連機車車輛有限公司生產，採用8節編組A型列車，是廣州地鐵所使用的首款8A編組的地鐵車輛^[2]^[3]^[4]。

歷史

由於13號線規劃將經過天河區、越秀區等中心城區人流密集區域，預計日均客流量將達到144萬人次，廣州地鐵計劃在該線路採用8節編組A型車輛以滿足客流需求^[3]。按照廣州地鐵的規劃，十三號線車輛初期配置17列/136輛，近期配置65列/520輛，遠期配置81列/648輛^[5]。

2015年10月9日，中車大連宣布已獲得廣州地鐵的7.4億人民幣訂單，用於生產13號線車輛^[6]。該款車輛於2016年8月開始在遼寧大連生產，9個月後，即2017年5月，首批兩列列車在大連正式交付^[3]。根據計劃，初期配置剩下的15列車輛將以每月兩列的進度在2017年6月底至2018年1月間陸續交付於廣州地鐵^[3]。

列車特點

車廂內部

列車LCD及線路圖

廣州地鐵十三號線列車每列設有八節車廂，這是廣州地鐵首次使用八節車廂地鐵車輛，該款列車最大載客量較13號線開通前載客量最大的1號線、2號線和8號線所採用的6A編組列車要多出33%，最高時速亦比這三條線路所使用的車輛要快20km/h。^[2]^[3]

該款列車車體主要採用鋁合金，內飾採用鋁板、鋁蜂窩及玻璃鋼等耐火材料^[7]，列車每節車廂大約重量為37噸^[3]。和其他A型列車一樣，該款列車每節車廂共設5對車門，每個車門均為垂直塞拉門。^[4]

該款列車的其中一大亮點是緊急報警系統的升級。與廣州地鐵以往其他車輛不同的是，該款列車的緊急報警系統乘客端面板上新增了攝像頭，當乘客按下緊急求助按鈕後，司機室內操作台左方的觸摸屏會自動顯示出乘客所操作的緊急報警器的視頻圖像，方便司機觀察求助者的情況並採取相應的措施。^[3]^[4]

另外為方便故障處理以及提升安全性，該款列車還配備了軸承在線檢測裝置，對轉向架、軸箱等列車走行關鍵部件進行實時監測及診斷。^[3]^[4]

列車編組

列車以8節車廂為一列，每列車由兩個動力單元組成，其中一個動力單元由兩個帶受電弓動車、一個不帶受電弓動車和一個帶司機室拖車組成，而另一個動力單元則由兩個不帶受電弓動車、一個帶受電弓動車和一個帶司機室拖車組成。以下是列車的編組方式：^[4]

十三號線列車
車廂編號	=	A	-	B	-	C	-	D	+	D	-	C	-	B	-	A	=
受電弓				>				>						<
符號		Tc		Mp		M		Mp		M		M		Mp		Tc
動力單元	單元1									單元2

列車編組符號意義

Tc：帶司機室拖車
Mp：帶受電弓動車
M：不帶受電弓動車
=：全自動車鈎
+：半自動車鈎
-：半永久牽引杆

列車編號

本款列車初期共計生產17列^[5]，其編號由13x001-13x002起至13x033-13x034止。

十三號線列車（A7型）列車編號
13A001 - 13B001 - 13C001 - 13D001 - 13D002 - 13C002 - 13B002 - 13A002	13A003 - 13B003 - 13C003 - 13D003 - 13D004 - 13C004 - 13B004 - 13A004
13A005 - 13B005 - 13C005 - 13D005 - 13D006 - 13C006 - 13B006 - 13A006	13A007 - 13B007 - 13C007 - 13D007 - 13D008 - 13C008 - 13B008 - 13A008
13A009 - 13B009 - 13C009 - 13D009 - 13D010 - 13C010 - 13B010 - 13A010	13A011 - 13B011 - 13C011 - 13D011 - 13D012 - 13C012 - 13B012 - 13A012
13A013 - 13B013 - 13C013 - 13D013 - 13D014 - 13C014 - 13B014 - 13A014	13A015 - 13B015 - 13C015 - 13D015 - 13D016 - 13C016 - 13B016 - 13A016
13A017 - 13B017 - 13C017 - 13D017 - 13D018 - 13C018 - 13B018 - 13A018	13A019 - 13B019 - 13C019 - 13D019 - 13D020 - 13C020 - 13B020 - 13A020
13A021 - 13B021 - 13C021 - 13D021 - 13D022 - 13C022 - 13B022 - 13A022	13A023 - 13B023 - 13C023 - 13D023 - 13D024 - 13C024 - 13B024 - 13A024
13A025 - 13B025 - 13C025 - 13D025 - 13D026 - 13C026 - 13B026 - 13A026	13A027 - 13B027 - 13C027 - 13D027 - 13D028 - 13C028 - 13B028 - 13A028
13A029 - 13B029 - 13C029 - 13D029 - 13D030 - 13C030 - 13B030 - 13A030	13A031 - 13B031 - 13C031 - 13D031 - 13D032 - 13C032 - 13B032 - 13A032
13A033 - 13B033 - 13C033 - 13D033 - 13D034 - 13C034 - 13B034 - 13A034

註：目前列車編號末尾數為奇數的A車為女性車廂。

參考資料

^ 乘客赞地铁13号线“跑得快、容量大”. 新浪網. 2017-12-29 [2018-08-06]. （原始內容存檔於2017-12-29）.
^ ^2.0 ^2.1 最能装列车来穗地铁13号线首批列车在大连交付. 新浪廣東. 2017-05-19 [2018-08-06]. （原始內容存檔於2018-08-08）.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 ^3.5 ^3.6 ^3.7 “巨无霸”广州地铁13号线一期有望今年底开通. 金羊網. 2017-05-19 [2018-08-06]. （原始內容存檔於2017-05-19）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ^4.4 尹洪旭; 尹智勇; 孫闖. 广州地铁十三号线车辆技术特点介绍. 科技視界. 2017, (4): 234–235. doi:10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2017.04.181.
^ ^5.0 ^5.1 地铁十三号线首期工程获批. 網易新聞. 2013-12-20 [2018-08-19]. （原始內容存檔於2018-08-19）.
^ 中国中车大连公司获7.4亿广州地铁订单. 人民鐵道網. 2015-10-09 [2018-08-17]. （原始內容存檔於2018-08-17）.
^ 曲曉梅; 韓雪松; 王新華. 广州地铁13号线内饰系统设计. 科技視界. 2018, (3): 129–130. doi:10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.03.050.

外部連結

維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州地鐵十三號線列車

[1] 乘客赞地铁13号线“跑得快、容量大”. 新浪網. 2017-12-29 [2018-08-06]. （原始內容存檔於2017-12-29）.

[sina20170519-2] 2.0 ^2.1 最能装列车来穗地铁13号线首批列车在大连交付. 新浪廣東. 2017-05-19 [2018-08-06]. （原始內容存檔於2018-08-08）.

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[6] 中国中车大连公司获7.4亿广州地铁订单. 人民鐵道網. 2015-10-09 [2018-08-17]. （原始內容存檔於2018-08-17）.

[7] 曲曉梅; 韓雪松; 王新華. 广州地铁13号线内饰系统设计. 科技視界. 2018, (3): 129–130. doi:10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.03.050.

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