龐巴迪 Innovia APM 100 C801A

龐巴迪Innovia APM 100 C801A （APM 100）是龐巴迪運輸公司為武吉班讓輕軌所建造的旅客捷運系統（APM）。 這些火車主要用於城鎮中的機場連接和輕軌，由自動火車控制（ATC）操作，使其完全自動且無人駕駛。 與傳統的軌道相比，橡膠輪胎和混泥土軌道的效果極為安靜。

到2014年，這批火車將使武吉班讓輕軌線的運力增加50％。 截至2015年9月4日，所有火車都正式開始營業。

總覽

為了防止武吉班讓輕軌線人滿為患， SMRT 購買了13列新火車，從而使車隊容量增加了50％。 第一輛火車於2014年6月15日交付，編號為 120 。 它於2014年11月19日開始服役，到2015年9月4日，所有13列火車車廂均已服役。 但是，截至2019年3月（拆卸月份），有2輛火車車被送回加拿大，用於新信號設備的翻新工程。 一旦完成對2輛火車的改裝，其餘11輛火車將在當地完成。

外觀設計

就推進電動機的聲音而言，C801A列車與C801列車相似。 明顯的區別來自新一批火車的空氣動力學設計。

• 與具有矩形大燈的C801火車相比，C801A火車具有圓形大燈。
• 擋風玻璃和窗戶為灰色，與C801綠色窗戶不同。
• 這些火車的設計也更加精簡，也是首批採用新SMRT塗裝的火車。
• 打開門時，它們會發出橙色光。
• 火車上有擋風玻璃刮水器，可在下雨天擦拭。 （但是，它很少使用。）
• 所使用的大燈是明亮的白色LED，而C801使用的是舊的白熾燈泡。

室內設計

C801A火車在內部外觀上與C801火車相似。

• 火車的座位顏色為紅色（優先座位）和黃色。 座位的布置是相同的，而C801是完全綠色的。
• 符合人體工學的座椅輪廓，在汽車的每個末端都有兩個優先座椅。
• 已安裝了其他手柄，以鼓勵人們向汽車中央移動。
• 火車還配備了更新的火車旅行信息系統（TTIS），並在每次發布之前發出提示音。
• 在兩節轎廂操作期間，由於中間沒有人行通道，因此乘客無法穿過另一節車廂。 唯一的方法是從一輛車下車然後登上另一輛車。
• 在火車的每一端，乘客可以坐下來觀看風景。
• 乘客可以坐在汽車的兩端，以容納更多的座位空間。

列車編號

收入服務中C801A的配置為M。

列車車廂在服務期間最多可耦合2輛車。

火車的車號範圍從120到132。 鐵路運營商SMRT火車為各個轎廂分配了三位數的序列號。 火車由一輛汽車組成。 例如，集合120是汽車120。

• 第一位數字始終為1。
• 第二和第三位數字標識車號。
  • 龐巴迪運輸集團製造了120-132套。

附加功能

• 一些列車車廂裝有閉路電視。