戴嗣源清朝末年中國民族實業家,曾創辦當時中國最大的內河航運企業,是中國內河航運船王

生平

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浙江鎮海縣人[1]。1891年,在上海創辦戴生昌輪船局,是中國本土最早創辦的輪船客運企業。是李鴻章的幕僚,曾支援淮軍,以輪船運輸武器赴台灣,抗擊法軍侵台,因軍功被清廷賜同知,三品銜賞戴花翎[2],並被清廷委辦籌助糧捐,監修兵輪,與晚清政府關係緊密[3]

後因清廷苛捐雜稅而犯事,舉家遷居台灣,因當時台灣在日本治下,因而又入日本籍[3]。其子戴玉書、孫戴振武亦入日本籍,以台灣為企業基地,繼續經營家族企業[4]。曾孫戴雲龍,美籍華人機械工程教授。

戴生昌輪船局

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1891年創立,是中國第一家內河輪船公司,初僅開通上海杭州專線,後航線遍布長三角地區[5][6]。創辦初期為貨運勤業,並助清政府運輸糧餉、武器和官兵。後轉為主營民運客運航線。大清光緒二十一年(1895年),開通上海至蘇州客運專線,在上海北蘇州路蘇州河北岸和蘇州閶門吊橋設有專門碼頭。1895年,又開設上海與湖州間的航線。1896年,航線大致覆蓋長三角主要內河航運線。清光緒二十七年(1901年),航線北上拓展至清江浦,並沿長江而上拓展至湖南,在長沙設有碼頭[7]。當時擁有火輪餘二十艘,客輪七艘,是中國最大民族內河航運企業[3]

參考來源

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  1. ^ 鎮海網訊. 镇海藉部分著名人士名录(包括北仑). 商幫鎮海. 2005-05-30 [2015-07-30]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  2. ^ 李鴻章. 臺灣轉運請獎摺(正月十八日)(三). 李鴻章日記. 光緒十一年 [2015-07-30]. (原始內容存檔於2019-06-13). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 上海內河航運志. 戴生昌轮船局. 上海市地方志辦公室. [2019-04-20]. (原始內容存檔於2019-04-20). 
  4. ^ 异军突起:百年探索的高潮(冲破藩篱). 交通部長江航運管理局. 2010-02-02 [2015-07-30]. (原始內容存檔於2016-06-06). 
  5. ^ 宁波商帮的业绩及代表人物. 中國商幫合作網. 2011-10-27 [2015-07-30]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  6. ^ 宁波商帮 百年之最. 浙江在線. 2005年12月27日 [2015年7月30日]. (原始內容存檔於2016年3月4日). 
  7. ^ 戴生昌轮船局. 長沙晚報. 1999-09-22 [2015-07-30]. (原始內容存檔於2019-06-12).