長江作為中國第一大河,江兩岸民眾交流自古以來就比較困難,在古代,長江往往作為軍事要地,並被稱為「天塹」。

自古以來,長江兩岸基本都是通過建設橋梁的方式來跨江,但這同樣帶來一些負面影響,例如,戰時容易被敵人炸毀、影響航運等,有鑑於此,近來一些城市在建設跨長江通道時,往往會考慮隧道方案進行比較。相當於跨江橋梁來說,隧道方案雖然不影響航運,但其造價比橋梁要高。

歷史

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孫中山曾經有過修建武漢長江隧道的計劃,而中華民國政府在抗日戰爭前夕也曾經邀請過美國技術人員考察在武漢建設隧道的可能性,1979年,武漢提出建設地鐵過江隧道,2001年,武漢長江隧道正式動工,此後,上海南京等地也相繼開建長江隧道。

已通車隧道

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名稱 類型 市、縣 開工時間 建成通車時間 全長(米) 車道數 設計時速(公里/小時) 備註
武漢長江隧道 雙洞公路隧道 湖北省 武漢市 2004年 2008年 3630 雙向四車道 50 「萬里長江第一隧」[1]
上海長江隧道 雙層公路、軌道交通兩用隧道 上海市 —— 2004年 2009年公路 8950 雙向六車道 80 [2][3]
南京應天大街長江隧道 雙層公路隧道 江蘇省 南京市 2005年 2010年 3825 雙向六車道 80 [2][4]
武漢地鐵2號線過江隧道 雙線鐵路隧道 湖北省 武漢市 2009年 2012年 3098 雙洞雙軌 80 「萬里長江地鐵第一隧」[5]
南京地鐵10號線過江隧道 單層地鐵隧道 江蘇省 南京市 2010年 2014年7月 3345 雙向地鐵 80
武漢地鐵4號線過江隧道 地下鐵路隧道 湖北省 武漢市 2012年 2014年12月 3003 [6] 雙洞雙軌 80
南京地鐵3號線過江隧道 單層地鐵隧道 江蘇省 南京市 2010年 2015年 3100 地鐵雙線 80
南京定淮門長江隧道 雙管雙層公路隧道 江蘇省 南京市 2010年 2016年 7368 雙向八車道 80
武漢地鐵8號線過江隧道 地下鐵路隧道 湖北省 武漢市 2013年 2017年 單洞雙軌 80
武漢長江公鐵隧道 公路,地鐵共用隧道 湖北省 武漢市 2018年 4650主隧道[7] 雙向六車道[7] 60
南京燕子磯長江隧道 公路隧道 江蘇省 南京市 2017年 2022年 4215 [8] 雙向六車道 80

在建中隧道

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名稱 類型 市、縣 開工時間 預計建成通車時間 全長(米) 車道數 設計時速(公里/小時) 備註
南京建寧路長江隧道 雙管單層公路隧道 江蘇省 南京市 2018年 2023年 3618 [9] 雙向六車道
江陰靖江長江隧道 公路、鐵路三管隧道 江蘇省 江陰市 2020年 2025年 6409.5 按雙向六車道高速公路標準 80
南京地鐵4號線過江隧道 地鐵隧道 江蘇省 南京市 2021年

參見

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參考文獻

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