魚沼線
魚沼線（日語：魚沼線／うおぬません Uonuma sen */?）曾經是一條連結日本新潟縣三島郡越路町（現長岡市）來迎寺站至同縣小千谷市的西小千谷站，屬於日本國有鐵道的鐵路線（地方交通線）。
 魚沼線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日語原名 | 魚沼線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | うおぬません | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 羅馬字 | Uonuma sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  日本新潟縣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 廢線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 來迎寺站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 西小千谷站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 12.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 5個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 非電氣化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1911年9月14日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除年份 | 1984年4月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 魚沼鐵道→ 鐵道省→運輸通信省→運輸省→  日本國有鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在1984年全線廢除。
路線資料 編輯
使用車輛 編輯
改軌後 編輯
輕便線時代 編輯
- 蒸氣機關車
- KE120, KE121（魚沼鐵道引繼車。舊編號3, 4）
- KE203（丹那隧道建設工程線轉入車）
- KE240（福塩線轉入車）
- 客車
- Kuroha220型 2輛(220, 221)
- Keha370型 2輛(370, 371)
- Kefuha310型 4輛(310 - 313)
- Keni900形 1輛(900)
- 貨車
- Kewa1520型 11輛(1520 - 1530)
- Kewafu1810型 2輛(1810, 1811)
- Keto720型 15輛(720 - 734)
- Kefuto610型 2輛(610, 611)
- Kechi150型 2輛(150, 151)
運行形態 編輯
每日的早晨和傍晚各有2對列車（周六的日間則為3對）運行於全線，此外亦有設定1對運行於來迎寺站‐片貝站的區間列車[1]。
歷史 編輯
魚沼線原本作為魚沼鐵道的線路於1911年開通，系軌距762 mm的輕便鐵路，同時亦是首條獲得輕便鐵道法許可的線路。然而，由於同該線在信濃川對岸並行的上越北線（現時的上越線）於1920年開業，同時設置了東小千谷站（現時的小千谷站），使得魚沼鐵道的旅客、貨物皆被國鐵分流，導致其由此轉為虧損。原本魚沼鐵道預定在取得國鐵的補償後便廢除，但後被收購並國有化，於1922年成為國鐵魚沼輕便線（同年改稱魚沼輕便線）。
由於魚沼線的軌距並非國鐵通用的1067 mm，按照國鐵的慣例，此類特殊窄軌線應在被收購後立即改軌。然而，由於魚沼線並非鐵道敷設法所規定的預定線路，而重要程度也較低，因而並未立刻改軌，而是一直以762 mm的軌距運行。1944年，因太平洋戰爭激化，魚沼線被指定為不要不急線停止運行，以提供金屬。
在戰後的1954年，魚沼線在經過改軌後終於重新開始營業，同時部分區間的走向也發生了改變（尤其是起點的來迎寺周邊的線路，終點站的西小千谷站也被遷移），實質上是廢除了一部分舊線並新建了線路。
儘管魚沼線終點的西小千谷站位於信濃川左岸（西側），距離市街地較近，但由於右岸（東側）的上越線和魚沼線幾乎全線並行，從小千谷站乘坐上越線可以直接前往長岡、新潟方向和高崎、東京方向，因此乘客大多並不會乘坐魚沼線。此外，由於上越線擁有大量運行的特急、急行等優等列車，並且越後交通巴士亦運行自長岡站經來迎寺、片貝，連接至小千谷站，同魚沼線大致並行的巴士線路，導致魚沼線的虧損逐漸嚴峻，存在意義淡泊，乘客數量亦不斷減少。
1968年，由於被列為赤字83線之一，國鐵諮問委員會向魚沼線發出了廢止建議。其後，隨着國鐵再建法於1980年頒布，魚沼線被指定為第1次特定地方交通線，並於1984年全線廢除。
廢止後由越後交通的巴士在上記路徑以約1小時間隔運行。另外，線路的一部分遺址後來被轉用為新潟縣道10號長岡片貝小千谷線。
年表 編輯
- 1910年（明治43年）
- 1911年（明治44年）9月14日: 魚沼鐵道新來迎寺 - 小千谷 (13.1 km) 開業，全通。
- 1912年（明治45年）7月23日: 片貝、高梨、小粟田原、平澤停留場升格為車站。
- 1913年（大正2年）
- 1914年（大正3年）11月1日: 池津站廢除。[5]
- 1915年（大正4年）10月25日: 在新來迎寺 - 片貝區間新設八島停留場[6]。
- 1917年（大正6年）2月1日: 廢除八島停留場[7]。
- 1918年（大正7年）4月18日: 取得鐵道許可證（三島郡來迎寺村-同郡深才村之間）[8]。
- 1919年度: 鐵道敷設權（三島郡來迎寺村-同郡深才村之間）轉讓至長岡鐵道[9]。
- 1922年（大正11年）
- 1932年（昭和7年）7月15日: 小千谷改名為西小千谷[13]。
- 1944年（昭和19年）10月16日: 全線 (13.1 km) 休止、片貝・高梨・小粟田原・平澤・西小千谷站休止[14]。
- 1950年（昭和25年）12月15日: 來迎寺 - 片貝開始作為貨物專用側線運行（實則恢復運行）[15]。
- 1954年（昭和29年）8月1日: 全線由762mm改為1067mm、來迎寺 - 西小千谷 (12.6km) 營業再開、片貝、高梨、小粟田（小粟田原）、西小千谷站恢復營業。
- 1956年（昭和31年）11月1日: 開始運行柴聯車[16]。
- 1960年（昭和35年）3月15日: 片貝 - 西小千谷 (8.9 km) 貨物營業廢除。
- 1970年（昭和45年）10月: 不再運行蒸汽機車[17]。
- 1974年（昭和49年）10月1日: 來迎寺 - 片貝 (3.7 km) 貨物營業廢除。
- 1981年（昭和56年）9月18日: 被指定為第1次特定地方交通線。
- 1984年（昭和59年）4月1日: 全線 (12.6 km) 廢止、轉為越後交通巴士路線[18]
車站列表 編輯
接續路線的公司名、所在地以魚沼線廢除時為準。所有車站都位於新潟縣。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 來迎寺 | 来迎寺 | Raikōji | - | 0.0 | 日本國有鐵道：信越本線 越後交通：長岡線 |
三島郡越路町 |
| 片貝 | 片貝 | Katakai | 3.7 | 3.7 | 小千谷市 | |
| 高梨 | 高梨 | Takanashi | 3.7 | 7.4 | ||
| 小粟田 | 小粟田 | Kowada | 2.5 | 9.9 | ||
| 西小千谷 | 西小千谷 | Nishi-Ojiya | 2.7 | 12.6 |
軼事 編輯
在魚沼線決定廢除後，國鐵發售了紀念車票。但在發售後不久，車票上的片貝站插圖被發現有錯誤，購買者和當地因此向國鐵索賠。最終，修正後的車票直到魚沼線廢除前一日的1984年3月30日才開始發售，因此該車票最終僅售賣了兩天。該事亦被當地的新潟日報等媒體大肆報道。
關連項目 編輯
注腳 編輯
- ^ 國鉄監修 交通公社の時刻表 1983年8月
- ^ 「私設鉄道株式會社仮免許狀下付」『官報』1910年5月19日]（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ [1]（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道旅客取扱廃止」『官報』1913年6月13日（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道停車場廃止」『官報』1914年11月14日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道停留場設置」『官報』1915年10月28日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道停留場廃止」『官報』1917年2月7日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道免許狀下付」『官報』1918年4月19日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 大正8年度』 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ [974246/104 『鉄道省鉄道統計資料. 大正11年度』]（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 『汽車汽船旅行案內』大正10年8月號、大正12年7月號（復刻『明治大正時刻表』新人物往來社、1998年）
- ^ 「鉄道省告示第109號」『官報』1922年9月2日（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ [[[:Template:國立國會図書館デジタルコレクションNDLDC]] 「鉄道省告示第205號 」『官報』 第1645號（1932 1932年6月25日]（國立國會図書館デジタルコレクション）|format=EXTERNAL}}<
- ^ 「運輸通信省告示第483號」『官報』1944年10月5日（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 見昭和25年12月12日新潟日報
- ^ 魚沼線ダイヤ改正. 交通新聞 (交通協力會). 1956-10-28: 2.
- ^ 「國鉄蒸気線區別最終運転日一覧」『Rail Magazine 日本の蒸気機関車』1994年1月號増刊
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
交通840202的參考文獻提供內容