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概要编辑

意見書之中,「結束使命」的地方路線選定標準如下:

  • 營業距離日语営業キロ少於100公里,被認為鐵路網全體機能較低,沿線人口稀少者。
  • 定期旅客的單方向運量低於3000人次、貨運量一天低於600公噸
  • 有其他運輸工具競爭,導致客貨運運量減少者。

意見書公開後,被選入廢線對象的沿線居民及自治體紛紛發起反對廢線運動。有一部份路線未被廢線,繼續由國鐵及改制後的JR經營,或轉型成第三部門鐵道,被廢路線大多改由巴士行駛以維持當地交通需求。

路線列表编辑

作為赤字83線廢除的路線编辑

中文線名 日文線名 所在地 路段 營業距離(公里) 廢除年月日 之後,備註
幸袋線日语幸袋線 幸袋線 福岡縣 小竹日语小竹駅二瀨日语二瀬駅[1] 7.6 1969年12月8日[1] 廢除後包括下述支線由西日本鐵道繼承,1988年4月3日分社化成為嘉穗交通(現在的西鐵巴士筑豐日语西鉄バス筑豊)。
幸袋線日语幸袋線
(貨物支線)
幸袋線(貨物支線) 幸袋日语幸袋駅伊岐須日语伊岐須駅 2.5 幸袋-川津信號場間1.6公里是與本線重複的路段。
根北線 根北線 北海道 斜里越川日语越川駅[1] 12.8[1] 1970年12月1日[1] 轉換至斜里巴士日语斜里バス越川線。
2004年4月27日廢除巴士路線。
唐津線
(岸嶽支線)
唐津線(岸嶽支線) 佐賀縣 山本日语山本駅 (佐賀県)岸嶽日语岸嶽駅[1] 4.1[1] 1971年8月20日[1] 本線存續。由昭和自動車北波多線繼承。
世知原線 世知原 長崎縣 肥前吉井日语吉井駅 (長崎県)世知原日语世知原駅[1] 6.7[1] 1971年12月26日[1] 原址成為自行車道日语サイクリングロード。代替巴士路線是西肥自動車日语西肥自動車世知原線
臼之浦線 臼ノ浦線 長崎縣 佐佐臼之浦日语臼ノ浦駅[1] 3.8[1] 1971年12月26日[1] 由西肥自動車楠泊線代替
鍛冶屋原線日语鍛冶屋原線 鍛冶屋原 德島縣 板野鍛冶屋原日语鍛冶屋原駅[1] 6.9[1] 1972年1月16日[1] 轉換至國鐵巴士(後來轉換成JR四國巴士)阿波線。
1996年4月1日廢除(參見廢除後的代替交通一節)。
與競爭的舊鍛冶屋原線路段的代替輸送德島巴士日语徳島バス鍛冶屋原線統合。
篠山線 篠山線 兵庫縣 篠山口福住日语福住駅 (兵庫県)[1] 17.6[1] 1972年3月1日[1] 轉換至國鐵巴士日语国鉄バス(後來轉換至西日本JR巴士)園篠線。
2002年轉換至神姬巴士日语神姫バス(現在的神姬綠巴士日语神姫グリーンバス)。
三國線 三国線 福井縣 金津蘆原日语あわら湯のまち駅 4.5 1972年3月1日[1] 轉換至國鐵巴士金津三國線日语金津三国線
1987年轉換至京福巴士日语京福バス金津、東尋坊線。
三國線
(休止路段)
三国線
(休止区間)
蘆原-三國日语三国駅 (福井県)[1] 4.2
三國-三國港日语三国港駅[1] 1.0 編入京福電氣鐵道三國蘆原線(現在的越前鐵道三國蘆原線日语えちぜん鉄道三国芦原線)。
宇品線 宇品線 廣島縣 廣島上大河日语上大河駅[1] 2.4[1] 1972年4月1日[1] 廢除日後,宇品四者協定線的國鐵側線處理1日1班運行,1986年廢除。
川俁線 川俣線 福島縣 松川岩代川俁日语岩代川俣駅[1] 12.2[1] 1972年5月14日[1] 轉換至國鐵巴士(後來轉換至JR巴士東北)川俁線。
2005年3月31日移管至地方自治體代替巴士。
札沼線
(一部分路段)
札沼線
(一部区間)
北海道 新十津川石狩沼田[1] 34.9[1] 1972年6月19日[1] 轉換至國鐵巴士(後來的JR北海道巴士石狩線日语石狩線
2003年3月1日轉換至北海道中央巴士日语北海道中央バス
一部分路段後來轉換至沼田町營巴士北龍線。
細島線日语細島線 細島線 宮崎縣 日向市日语日向市駅細島日语細島駅 3.5 1972年2月1日 日期是旅客營業廢除日。
旅客營業廢除後作為日豐本線的貨物支線存續,1993年12月1日廢除。現在宮崎交通日语宮崎交通有近似的巴士路線運行

免於因為赤字83線廢除,但之後仍然廢除的路線编辑

中文線名 日文線名 所在地 路段 營業距離(公里) 廢除年月日 之後、備註
氣仙沼線
(貨物支線)
気仙沼線
(貨物支線)
宮城縣 南氣仙沼氣仙沼港日语気仙沼港駅 1.6 1979年11月1日 本線參見下述
白糠線 白糠線 北海道 白糠上茶路日语上茶路駅 25.2 1983年10月23日 1972年9月8日上茶路延長7.9公里至北進日语北進駅
後來獲指定為第1次特定地方交通線而全線廢除。
轉換至白糠町營巴士。
日中線 日中線 福島縣 喜多方熱鹽 11.6 1984年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至會津乘合自動車日语会津乗合自動車
赤谷線 赤谷線 新潟縣 新發田日语新発田駅東赤谷日语東赤谷駅 18.9 1984年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至新潟交通日语新潟交通(現在為新潟交通觀光巴士日语新潟交通観光バス)。
魚沼線 魚沼線 新潟縣 來迎寺西小千谷日语西小千谷駅 12.6 1984年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至越後交通日语越後交通巴士。
黑石線 黒石線 青森縣 川部黑石日语黒石駅 (青森県) 6.6 1984年11月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至弘南鐵道黑石線。
1998年4月1日廢除鐵道路線。
轉換至弘南巴士日语弘南バス
妻線日语妻線 妻線 宮崎縣 佐土原日语佐土原駅杉安日语杉安駅 19.3 1984年12月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至宮崎交通日语宮崎交通巴士。
宮原線日语宮原線 宮原線 大分縣
熊本縣
惠良日语恵良駅肥後小國日语肥後小国駅 26.6 1984年12月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至大分交通巴士。2013年廢除除豐後森-阿蘇釣外巴士。
小松島線日语小松島線 小松島線 德島縣 中田小松島日语小松島駅 1.9 1985年3月14日 獲指定為第1次特定地方交通線廢除。
轉換至小松島市營巴士日语小松島市運輸部(2015年4月1日起為德島巴士日语徳島バス)。
相生線 相生線 北海道 美幌北見相生日语北見相生駅 36.8 1985年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線廢除。
轉換至北見巴士(現、北海道北見巴士日语北海道北見バス)、津別町營巴士日语津別町営バス
渚滑線 渚滑線 北海道 渚滑日语渚滑駅北見瀧之上日语北見滝ノ上駅 34.3 1985年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線廢除。
轉換至北紋巴士日语北紋バス
彌彥線
(一部分路段)
弥彦線
(一部区間)
新潟縣 東三條日语東三条駅越後長澤日语越後長沢駅 7.9 1985年4月1日 轉換至越後交通日语越後交通巴士。
北條線 北条線 兵庫縣 粟生北條町日语北条町駅 13.8 1985年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至北條鐵道日语北条鉄道北條線。
三木線 三木線 兵庫縣 厄神三木日语三木駅 (三木鉄道) 6.8 1985年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至三木鐵道日语三木鉄道三木線。
2008年4月1日廢除鐵道路線。
轉換至神姬巴士日语神姫バス
倉吉線 倉吉線 鳥取縣 倉吉山守日语山守駅 20.0 1985年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至日本交通日语日本交通 (鳥取)日之丸自動車日语日ノ丸自動車巴士、中鐵巴士日语中鉄バス(現在的中鐵美作巴士日语中鉄美作バス)。
香月線日语香月線 香月線 福岡縣 中間日语中間駅香月日语香月駅 3.5 1985年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至西鐵巴士日语西鉄バス(現在的西鐵巴士北九州日语西鉄バス北九州)。
勝田線日语勝田線 勝田線 福岡縣 吉塚日语吉塚駅筑前勝田日语筑前勝田駅 13.8 1985年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至西鐵巴士。
添田線日语添田線 添田線 福岡縣 香春日语香春駅添田日语添田駅 12.1 1985年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至西鐵巴士(現在的西鐵巴士筑豐日语西鉄バス筑豊)。
室木線日语室木線 室木線 福岡縣 遠賀川日语遠賀川駅室木日语室木駅 11.2 1985年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至西鐵巴士。1996年廢除巴士。
矢部線日语矢部線 矢部線 福岡縣 羽犬塚日语羽犬塚駅黑木日语黒木駅 19.7 1985年4月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至堀川巴士日语堀川バス
岩內線日语岩内線 岩内線 北海道 小澤岩內日语岩内駅 14.9 1985年7月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至新雪谷巴士日语ニセコバス
興濱北線 興浜北線 北海道 濱頓別日语浜頓別駅北見枝幸日语北見枝幸駅 30.4 1985年7月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至宗谷巴士日语宗谷バス
大畑線 大畑線 青森縣 下北日语下北駅大畑日语下北交通大畑出張所 18.0 1985年7月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至下北交通日语下北交通大畑線。
2001年4月1日廢除鐵道路線。
轉換至下北交通巴士。
興濱南線 興浜南線 北海道 興部日语興部駅雄武日语雄武駅 19.9 1985年7月15日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至北紋巴士。
美幸線 美幸線 北海道 美深仁宇布日语仁宇布駅 21.2 1985年9月17日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至名士巴士日语名士バス(現在名士巴士受美深町委托運行)。
矢島線 矢島線 秋田縣 羽後本莊羽後矢島日语矢島駅 23.0 1985年10月1日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至由利高原鐵道日语由利高原鉄道鳥海山麓線。
明知線 明知線 岐阜縣 惠那明知 25.2 1985年11月16日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至明知鐵道明知線。
內子線
(一部分路段)
内子線
(一部区間)
愛媛縣 五郎新谷 5.0 1986年3月3日 新谷-內子間參見下述
高森線 高森線 熊本縣 立野高森日语高森駅 17.7 1986年4月1日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至南阿蘇鐵道日语南阿蘇鉄道高森線。
富內線 富内線 北海道 鵡川日高町日语日高町駅 83.0 1986年11月1日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至道南巴士日语道南バス
阿仁合線 阿仁合線 秋田縣 鷹之巢日语鷹ノ巣駅比立內日语比立内駅 46.1 1986年11月1日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸北線。
1989年4月1日比立內延長29.0公里至松葉日语松葉駅
編入秋田內陸南線並改稱秋田內陸線。
越美南線 越美南線 岐阜縣 美濃太田北濃日语北濃駅 72.2 1986年12月11日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至長良川鐵道越美南線。
宮之城線 宮之城線 鹿兒島縣 川內薩摩大口 66.1 1987年1月10日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至南國交通日语南国交通巴士。
古江線日语大隅線 古江線 鹿兒島縣 志布志海潟日语海潟温泉駅 64.8 1987年3月14日 1972年9月9日海潟溫泉(海潟)延長33.5公里至國分日语国分駅 (鹿児島県)
路線名改稱大隅線。
後來獲指定為第2次特定地方交通線而全線廢除。
轉換至鹿兒島交通日语鹿児島交通巴士、JR九州巴士(後來JR九州巴士撤退)→現在是大隅交通網絡日语大隅交通ネットワーク
瀨棚線 瀬棚線 北海道 國縫瀨棚日语瀬棚駅 48.4 1987年3月16日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至函館巴士日语函館バス
湧網線 湧網線 北海道 中湧別日语中湧別駅網走 89.8 1987年3月20日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至網走巴士日语網走バス
2010年10月1日,網走巴士自中湧別-常呂間撤退(一部分路段作為沿線自治體巴士存續)。
佐賀線日语佐賀線 佐賀線 佐賀縣
福岡縣
佐賀瀨高日语瀬高駅 24.1 1987年3月28日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至西鐵巴士、佐賀市營巴士日语佐賀市営バス、堀川巴士(1998年佐賀市營巴士撤退)。
信樂線 信楽線 滋賀縣 貴生川信樂日语信楽駅 14.8 1987年7月13日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至信樂高原鐵道日语信楽高原鐵道信樂線。
會津線
(一部分路段)
会津線
(一部区間)
福島縣 西若松日语西若松駅會津瀧之原 57.4 1987年7月16日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至會津鐵道會津線。
岩日線 岩日線 山口縣 川西錦町日语錦町駅 32.7 1987年7月25日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至錦川鐵道日语錦川鉄道錦川清流線。
若櫻線 若桜線 鳥取縣 郡家若櫻日语若桜駅 19.2 1987年10月14日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至若櫻鐵道日语若桜鉄道若櫻線。
山野線 山野線 熊本縣
鹿兒島縣
水俁栗野日语栗野駅 55.7 1988年2月1日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至南國交通巴士。
木原線 木原線 千葉縣 大原日语大原駅 (千葉県)上總中野 26.9 1988年3月24日 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至夷隅鐵道夷隅線。
能登線 能登線 石川縣 穴水日语穴水駅蛸島日语蛸島駅 61.1 1988年3月25日 獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至能登鐵道能登線。
2005年4月1日廢除鐵道路線。
轉換至能登中央巴士日语能登中央バス奧能登觀光開發日语奥能登観光開発巴士(兩社是現在的北鐵奧能登巴士日语北鉄奥能登バス)。
中村線 中村線 高知縣 窪川土佐佐賀 20.7 1988年4月1日 1970年10月1日土佐佐賀延長22.7公里至中村
後來獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至土佐黑潮鐵道中村線。
真岡線 真岡線 茨城縣
栃木縣
下館茂木日语茂木駅 42.0 1988年4月11日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至真岡鐵道日语真岡鐵道真岡線。
長井線 長井線 山形縣 赤湯荒砥日语荒砥駅 30.6 1988年10月25日 獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至山形鐵道花長井線。
日之影線 日ノ影線 宮崎縣 延岡日语延岡駅日之影日语日之影温泉駅 37.6 1989年4月28日 1972年7月22日日之影延長12.5公里至高千穗日语高千穂駅
改稱高千穗線
後來獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至高千穗鐵道高千穗線。
2005年9月6日受颱風彩蝶帶來的豪雨沖毁橋樑和路盤,經過長期休止後在2008年12月28日全線廢除(詳細參見路線條目)。
由宮崎交通巴士代替。
標津線 標津線 北海道 標茶根室標津日语根室標津駅 69.4 1989年4月30日 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至阿寒巴士日语阿寒バス
中標津日语中標津駅厚床 47.5 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至根室交通日语根室交通巴士。
湯前線 湯前線 熊本縣 人吉湯前 24.9 1989年10月1日 獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至球磨川鐵道湯前線。
鍛冶屋線 鍛冶屋線 兵庫縣 野村日语西脇市駅鍛冶屋日语鍛冶屋駅 13.2 1990年4月1日 獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至神姬巴士日语神姫バス
大社線 大社線 島根縣 出雲市大社 7.5 1990年4月1日 獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至一畑電氣鐵道日语一畑電気鉄道巴士(現在的一畑巴士日语一畑バス)。
深名線 深名線 北海道 深川名寄 121.8 1995年9月4日] 轉換至JR北海道巴士。
(現在的JR北海道巴士)。
可部線
(一部分路段)
可部線 廣島縣 可部日语可部駅加計日语加計駅 32.0 2003年12月1日 1969年7月27日加計延長14.2公里至三段峽日语三段峡駅
非電氣化路段(可部-三段峽間46.2公里)在2003年12月1日廢除。
轉換至廣電巴士日语広電バス廣島交通日语広島交通巴士。
2017年3月4日可部-河戶日语河戸駅間相當(安藝龜山)路段在電氣化後復活開業。
小本線 岩泉線 岩手縣 茂市日语茂市駅淺內 31.2 2014年4月1日 1972年2月6日淺內延長7.4公里至岩泉日语岩泉駅。改稱岩泉線。
獲指定為第2次特定地方交通線,但因代替道路未整備而除名。
作為岩泉線的一部分路段存續,2010年7月31日因為山泥傾瀉全線暫時停運。
2014年4月1日廢除。轉換至東日本交通日语東日本交通 (岩手県)巴士。
江差線 江差線 北海道 木古內江差日语江差駅 42.1 2014年5月12日 北海道新幹線開業前先行廢除。轉換至函館巴士日语函館バス
木古內-五稜郭 37.8 2016年3月26日 伴隨北海道新幹線開業而廢除。移管至道南漁火鐵道
三江北線 三江北線 島根縣 江津濱原 50.1 2018年4月1日 1975年8月31日濱原延長26.9公里至口羽,三江南線編入並改稱三江線。
作為三江線的一部分路段存續,2018年4月1日廢除。轉換至石見交通日语石見交通巴士、大和觀光日语大和観光 (島根県)巴士。
三江南線 三江南線 廣島縣
島根縣
三次口羽 28.4 2018年4月1日 1975年8月31日編入三江北線改稱三江線。
作為三江線的一部分路段存續,2018年4月1日廢除。轉換至備北交通日语備北交通巴士等。

存續路線编辑

中文線名 日文線名 所在地 路段 營業距離(公里) 之後、備註
八戶線(一部分路段) 八戸線 青森縣 日语鮫駅久慈 53.1  
大湊線 大湊線 青森縣 野邊地日语野辺地駅大湊日语大湊駅 58.4  
氣仙沼線(本線) 気仙沼線 宮城縣 氣仙沼本吉 21.3 1977年12月11日,本吉延長34.0公里至柳津。柳津線前谷地-柳津間17.5公里編入本線。
受2011年3月11日的東北地方太平洋沖地震東日本大震災)影響,柳津-氣仙沼間55.3公里改以BRT恢復運行日语東日本大震災による鉄道への影響#在来線
會津線(一部分路段) 会津線 福島縣 會津宮下只見日语只見駅 43.0 1971年8月29日會津若松-會津宮下-只見間88.4公里編入只見線。作為只見線的一部分路段存續。
2011年7月發生豪雨日语平成23年7月新潟・福島豪雨影響,會津川口-只見間27.6公里暫時停運。該路段預定以上下分離方式日语上下分離方式恢復行駛。
只見線 只見線 新潟縣 小出日语小出駅大白川日语大白川駅 26.0 1971年8月29日大白川延長20.8公里至只見。編入會津線會津若松-只見間。
烏山線 烏山線 栃木縣 寶積寺烏山 20.4  
越美北線 越美北線 福井縣 南福井日语南福井駅勝原日语勝原駅 43.1 1972年12月15日勝原延長10.2公里至九頭龍湖日语九頭竜湖駅
1987年4月1日起點改為越前花堂
愛稱:九頭龍線
名松線 名松線 三重縣 松阪日语松阪駅伊勢奧津日语伊勢奥津駅 43.5 獲指定為第2次特定地方交通線,因代替道路未整備而除名。
參宮線(一部分路段) 参宮線(一部区間) 三重縣 伊勢市日语伊勢市駅鳥羽日语鳥羽駅 14.1  
宇和島線 宇和島線 愛媛縣·高知縣 北宇和島江川崎 33.6 1974年3月1日江川崎延長42.7公里至若井。改稱予土線。
作為予土線的一部分路段存續。
鳴門線 鳴門線 德島縣 池谷鳴門 8.3  
牟岐線(一部分路段) 牟岐線 德島縣 阿南牟岐 43.3 1973年10月1日牟岐延長11.6公里至海部。
內子線(一部分路段) 内子線(一部区間) 愛媛縣 新谷內子 5.3 1986年3月3日予讚本線向井原-內子間及新谷-伊予大洲間延伸開業,組成短絡線,喜多山-內子(新、內子)間4.1公里改用新線。
同時五郎-新谷間廢除。
香椎線(一部分路段) 香椎線 福岡縣 香椎宇美日语宇美駅 14.1  
指宿枕崎線(一部分路段) 指宿枕崎線 鹿兒島縣 山川枕崎 37.9  
日南線 日南線 宮崎縣·鹿兒島縣 南宮崎志布志 89.0  

同時期廢除的83線以外路線编辑

中文線名 日文線名 所在地 路段 營業距離(公里) 廢除年月日 之後、備註
膽振線(脇方支線) 胆振線(脇方支線) 北海道 京極日语京極駅脇方日语脇方駅 7.5 1970年11月1日  
五日市線(一部分路段) 五日市線 東京都 武藏五日市武藏岩井日语武蔵岩井駅 2.7 1971年2月1日 武藏五日市-大久野日语大久野駅間2.1公里的貨物營業在1982年11月15日廢除。貨物輸送由貨車代替,旅客輸送由西東京巴士日语西東京バス五20·五21系統日语西東京バス五日市営業所#武蔵五日市駅 - 幸神 - つるつる温泉方面代替。
吾妻線(一部分路段) 吾妻線(一部区間) 群馬縣 長野原日语長野原草津口駅太子日语太子駅 5.8 1971年5月1日 1970年11月1日以後暫時停運。廢線後由國鐵巴士日语国鉄バス(→JR巴士關東)的花敷線日语花敷線接手,2009年3月31日廢除。六合村日语六合村 (群馬県)接手,2010年3月28日併入中之條町,作為中之條町營巴士日语中之条町営バス運行。
函館本線南美唄支線日语南美唄支線 函館本線(南美唄支線) 北海道 美唄南美唄日语南美唄駅 3.0 1971年8月20日 貨物營業在1973年9月9日廢除。後継的巴士路線由北海道中央巴士日语北海道中央バス運行,2005年4月自美唄市內路線撤退,由美唄自動車學校日语美唄自動車学校實質上繼承。

(参考)赤字83線以後、國鐵分割民營化為止開業的地方鐵路線编辑

赤字83線期間中開業编辑

赤字83線指定路線以外的路線编辑

中文線名 日文線名 所在地 路段 營業距離(公里) 開業年月日 之後、備註
柳津線 柳津線 宮城縣 前谷地-柳津 17.5 1968年10月24日 1977年12月11日編入氣仙沼線。
盛線 盛線 岩手縣 綾里日语綾里駅 9.0 1970年3月1日 1973年7月1日綾里延長12.5公里至吉濱日语吉浜駅 (岩手県)
獲指定為第1次特定地方交通線,1984年4月1日廢除。轉換至三陸鐵道南谷灣線。
鹿島線 鹿島線 茨城縣 香取鹿島神宮日语鹿島神宮駅 14.2 1970年8月20日  
鹿島神宮-北鹿島日语鹿島サッカースタジアム駅 3.2 1970年11月12日 只限貨物營業。
1978年7月25日開始旅客營業,1983年12月1日停止旅客營業。
1985年3月14日恢復旅客營業。
岡多線 岡多線 愛知縣 岡崎北野桝塚日语北野桝塚駅 8.7 1970年10月1日 只限貨物營業。1976年4月26日北野桝塚-新豐田日语新豊田駅間延伸開業,開始旅客營業。
獲指定為第3次特定地方交通線,1988年1月31日廢除。轉換至愛知環狀鐵道
角館線 角館線 秋田縣 角館松葉日语松葉駅 19.2 1970年11月1日 獲指定為第1次特定地方交通線,1986年11月1日廢除。
轉換至秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸南線。1989年4月1日編入秋田內陸北線,改稱秋田內陸線。
吾妻線 吾妻線 群馬縣 長野原-大前日语大前駅 13.3 1971年3月7日  
宮古線 宮古線 岩手縣 宮古田老日语田老駅 12.8 1972年2月27日 獲指定為第1次特定地方交通線,1984年4月1日廢除。
轉換至三陸鐵道北谷灣線。

赤字83線指定路線的延長路段编辑

中文線名 日文線名 所在地 路段 營業距離(公里) 開業年月日 之後、備註
可部線 可部線 廣島縣 加計-三段峽 14.2 1969年7月27日 2003年12月1日廢除。轉換至廣島電鐵巴士、廣島交通巴士。
中村線 中村線 高知縣 土佐佐賀-中村 22.7 1970年10月1日 獲指定為第3次特定地方交通線,1988年4月1日廢除。轉換至土佐黑潮鐵道中村線。
只見線 只見線 福島縣 只見-大白川 20.8 1971年8月29日  
岩泉線 岩泉線 岩手縣 淺內-岩泉 7.4 1972年2月6日 2010年7月31日因山泥傾瀉全線暫時停運。
2014年4月1日廢除。轉換至東日本交通巴士。

赤字83線完結後開業,赤字83線指定路線以外的路線编辑

中文線名 日文線名 所在地 路段 營業距離(公里) 開業年月日 之後、備註
盛線 盛線 岩手縣 綾里-吉濱日语吉浜駅 (岩手県) 12.5 1973年7月1日 獲指定為第1次特定地方交通線,1984年4月1日廢除。轉換至三陸鐵道南谷灣線。
久慈線 久慈線 岩手縣 久慈-普代日语普代駅 26.0 1975年7月20日 獲指定為第1次特定地方交通線,1984年4月1日廢除。轉換至三陸鐵道北谷灣線。
岡多線 岡多線 愛知縣 北野桝塚-新豐田 10.8 1976年4月26日 獲指定為第3次特定地方交通線,1988年1月31日廢除。轉換至愛知環狀鐵道。

另見编辑