土佐黑潮鐵道
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土佐黑潮鐵道股份有限公司(日语:土佐くろしお鉄道/とさくろしおてつどう Tosa Kuroshio Tetsudō */?),簡稱土佐黑潮鐵道,日本四國地區的鐵路運輸業者。總部設於高知縣四萬十市。
土佐黑潮鐵道股份有限公司 | |
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土佐くろしお鉄道株式会社 Tosa Kuroshio Railway Co., Ltd., | |
公司類型 | 股份有限公司 |
股票代號 | (非上市公司) |
成立 | 1986年5月8日 |
代表人物 | 寺田敏春(社長) |
總部 | 日本高知縣四萬十市驛前町7-1 |
产业 | 陸上運輸 |
服務 | 旅客鐵道事業 |
員工人數 | 115人 |
主要股東 | 高知縣 49.1% 23個市町村 41.1% 等 |
网站 | www.tosakuro.com 官方網頁 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Tosa_Kuroshio_Railway_Nakamura_Station_20100825_1.jpg/300px-Tosa_Kuroshio_Railway_Nakamura_Station_20100825_1.jpg)
公司背景
编辑1986年,以高知縣縣政府及和其沿線多個自治體(地方政府)等集資所組成日本第三部門鐵道,以便承接日本國有鐵道特定地方交通線中村線的後續營運。後來透過「國鐵再建法」,再投得宿毛線及阿佐線的興建權。
開業初期,公司的營運未如理想。其中,1998年及2005年先後發生了兩次重大的鐵道事故,更令資金出現緊絀,經營環境更見惡劣。後來他們聘請了原任職近畿日本鐵道的寺田敏春為社長,並進行一系列精簡開支政策,包括採用「上下分離分式」管理資金。
2002年,土佐黑潮鐵道邀請高知縣出身的著名漫畫家柳瀨嵩(即麵包超人作者)為公司進行形象推廣,設計了一連串的卡通人物及為列車設計圖案,引入觀光式走廊列車等,隨著阿佐線(即后免·奈半利线)近年的收入有所提昇,令公司這幾年的整體狀況稍為好转。
歷史
编辑- 1986年
- 1987年2月5日:宿毛線宿毛站 - 中村站獲興建許可。
- 1988年
- 1997年10月1日:宿毛線宿毛 - 中村間開業。
- 1998年6月11日:中村線發生事故。事後遭運輸省(即現國國土交通省)書面警告。事後公司定每年6月11日為事故防止日,進行事故演習。
- 2002年7月1日:阿佐線後免 - 奈半利間開業。
- 2003年12月8日:中村線荷稻站 - 伊與喜站因山泥傾瀉而暫停服務。
- 2004年1月10日:中村線荷稻站 - 伊與喜站重開。
- 2005年
- 3月2日:宿毛站發生列車撞向車站的嚴重意外。宿毛線全線停駛。
- 4月7日:宿毛線東宿毛站 - 中村間普通列車重開,列車以東宿毛站為終點站。
- 6月13日:宿毛線特急列車重開,仍以東宿毛站為終點站。
- 11月1日:宿毛駅重開,宿毛線全線恢復營運。
- 2006年3月1日:與JR四國共同為所有車站設立車站編號。
- 2010年3月20日:中村站重新裝修完工,並於同年獲得多個獎項。
經營路線
编辑現時共經營三條路線。
記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離(公里) |
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TK | 中村線 | 中村線 | 窪川(TK26) | 中村(TK40) | 43.0 |
宿毛線 | 宿毛線 | 中村(TK40) | 宿毛(TK47) | 23.6 | |
GN | 後免·奈半利線 | ごめん・なはり線 | 後免(GN40) | 奈半利(GN21) | 42.7 |
車款
编辑外部連結
编辑- 土佐黑潮鐵道官方網站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)