KM-2教練機是一款由富士重工日本航空自衛隊研製的初級教練機。被T-3(KM-2B)所取代。

Fuji KM-2
概觀
類型初級教練機
代號KM-2
乘員2人
首飛1962年1月16日
服役1978年
生產富士重工
產量50架
現況已退役
主要用戶 日本
衍生自T-34教練機LM-1
衍生機型T-3教練機T-5
技術數據
長度7.94m(26ft1in)
翼展10.0m(32ft10in)
高度2.92m(9ft7in)
翼面積16.49m²(177.5sq ft)
空重1,134kg(2,500lb)
最大起飛重量1,750kg(3,858lb)
發動機萊康明英語lycoming enginesIGSO-480-A1A6英語Lycoming O-4806缸水平對置風冷活塞發動機
推力250kW(340hp)
最大燃油量189L(50US gal;42imp gal)
性能數據
最大速度378km/h(235mph,204kn)飛行於4,880m(16,000ft)
巡航速度304km/h(189mph,164kn)飛行於3,050m(10,000ft)
爬升率7.7m/s(1,520ft/min)
最大升限8,170m(26,800ft)
最大航程975km(606mi,526nmi)
武器裝備
其他外掛油箱,容量:76L(20US gal;17imp gal)

發展

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在1952年成立後,富士重工取得T-34教練機的海外授權生產[1],並藉此研發出LM-1(四座飛機)。一開始採用Continental O-470英語Continental O-470引擎,後來配備馬力更大的Lycoming O-480引擎,並改名為LM-2,供日本陸上自衛隊使用。[1]

KM是LM的民用版本,並被用於訓練任務。而後依照KM,富士改造出雙座的KM-2。KM-2於1962年1月16日首飛。[1]日本海上自衛隊購買了62架作為初級教練機,日本陸上自衛隊購買了2架作並編號為TL-1。[2]


KM-2B是KM-2的串連座位衍伸版本,並於1978年1月17日首飛。[2] 日本航空自衛隊購買了50架作為其初級教練機,並改編號為T-3,其生產持續到1992年。[2]

外部連結

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[1]頁面存檔備份,存於網際網路檔案館

參考

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Donald, David (編). The Encyclopedia of World Aircraft. London: Aerospace Publishing. 1997. ISBN 1-85605-375-X. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Donald, David; Lake, Jon (編). Encyclopedia of World Military Aircraft. London: Aerospace Publishing. 1996. ISBN 1-874023-95-6.