徹明町站
徹明町站（日語：徹明町駅／てつめいちょうえき Tetsumeichō eki */?）是位於岐阜縣岐阜市徹明通一丁目，名古屋鐵道岐阜市內綫和美濃町綫的電車站（廢站）。
徹明町 | |||||||||||||||||||||
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.jpg) 在岐阜市內綫乘車處停靠中的Mo770形 | |||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||
| 徹明町 – てつめいちょう – TETSUMEICHŌ | |||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣岐阜市徹明通一丁目 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐標 | 35°25′1.801″N 136°45′37.901″E / 35.41716694°N 136.76052806°E | ||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 3面3綫 | ||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1911年（明治44年）2月11日 | ||||||||||||||||||||
| 關閉日期 | 2005年（平成17年）4月1日 | ||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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| 備註 | |||||||||||||||||||||
| 本綫岐阜柳瀨方向（通稱長良綫）路段於1988年（昭和63年）6月1日廢除。 | |||||||||||||||||||||
駛入路線 編輯
名鐵岐阜市內綫和美濃町綫會駛入此站。當中，美濃町綫於此站為起點。雖然如此，在美濃町綫廢除前，只有下行1班列車行走整段美濃町綫（前往關站，星期六及假日以前一個站新關站作終點站），其餘列車會在野一色站或日野橋站折返。
岐阜市內綫方面，在2005年（平成17年）全綫廢除前，只有此站往岐阜站前的本綫，以及往忠節站方向的忠節支綫（通稱忠節綫[1]）還在營運。而長良北町方向的本綫（通稱長良綫[1]）已經廢除。即是原本此站是岐阜市內綫本綫與忠節支綫的分岔車站。
當乘客於此站相互轉乘岐阜市內綫與美濃町綫時，轉乘後需要重新計算車費，沒有轉乘優惠。
歷史 編輯
在1911年（明治44年），岐阜市內綫的前身美濃電氣軌道市內綫開通，此站啟用。當中的市內綫是後來的岐阜市內綫本綫（從此站繼續延伸至長良北町）。而在2005年岐阜市內綫全綫廢除前剩下前往忠節站方向的路線，是在1925年（大正14年）才啟用，當時開通區間為此站至千手堂站之間[1]。
另一方面，美濃町綫在1911年由美濃電氣軌道開設。當時起點站暨與市內綫的轉車站不是此站，而是鄰站神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）。後來隨着走綫變更，美濃町綫的起點於1950年（昭和25年）遷移至此站。
在1950年起，此站成為了岐阜市內綫的本綫（長良綫）、忠節支綫與美濃町綫的轉乘車站。在1988年（昭和63年），本綫部分區間（此站至長良北町站之間）被廢除。使岐阜市內綫剩下岐阜站前站至此站至忠節站之間的區間。在2005年（平成17年），岐阜市內綫和美濃町綫全綫一同廢除。
- 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道市內綫岐阜站前站至今小町站（後來與泉町站合併）之間開通，此站啟用[2]。
- 1925年（大正14年）6月1日 - 市內綫此站至千手堂站之間開通[2][3]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的電車站[2]。
- 1950年（昭和25年）4月1日 - 美濃町綫起點站從岐阜柳瀨站變為此站[2][4]。
- 1987年（昭和62年）12月22日 - 車站大廈落成[2]。
- 1988年（昭和63年）6月1日 - 此站至長良北町站之間廢除[2]。岐阜市內綫區間變為岐阜站前站至此站至忠節站之間[5]。
- 1991年（平成3年） - 隨着把路軌更換而進行配綫變更。把不需要使用的十字交叉道岔廢除，同時把美濃町綫月台變為單式月台[6]。
- 1999年（平成11年）4月1日 - 成為無人車站。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市內綫與美濃町綫全綫廢除，此站也被廢除[4]。
電車站構造 編輯
全綫廢除前的構造 編輯
此站是地面車站。岐阜市內綫方面，設有2面2綫的相對式月台。美濃町綫方面，設有1面1綫的單式月台。由於電車站是建於道路上，沒有安全地帶，只有被稱為「Green Belt」的路面範圍（在該處路面會塗上綠色塗裝）。此站與新岐阜站前站該全日本首兩個於地面塗上顏色作為乘車處的地方[2]。等待電車的乘客可以在忠節方向乘車處對出的行人路，十六銀行分行對出設有椅子可待等候電車[7]。另外，岐阜市內綫路軌與美濃町綫路軌實際上是連接在一起，但是沒有定期載客班次使用，該路軌是為了讓來自岐阜市內綫和揖斐綫的電車進出市之坪的岐阜工場[8]。
在美濃町綫乘車處南邊設有名鐵徹明町站大廈（車站設施位於地面部分），曾經設有站員當值。在1999年3月31日起成為無人車站。車站大廈截至2019年9月還存在，但是所有樓層都空着。在大廈地面外邊還有一些與鐵路相關的標誌。因此很容易判斷那處是車站大廈。
| ← 千手堂方向 |
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→ 美濃町綫 日野橋方向 |
| ↓ 新岐阜站前、岐阜站前方向 | ||
| 圖例 參考文獻：[9] |
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美濃町綫乘車處的Mo590形 -
車站大廈遺址，地面部分
（2017年4月4日）
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1991年前的構造 編輯
在長良北町方向廢除前的路軌配置可參考下圖。當時設有雙綫十字交叉路岔。由於該處的路軌比較複雜和較多相交，因此列車通過會經常發出嘈音，而乘客途經該處時的舒適性也下降，進行路軌維護的費用也較貴。
在長良北町廢除後，忠節方向至美濃町綫之間的路軌（包含美濃町綫乘車處）變為單綫[6]。
| ↑ 伊奈波通方向 | ||
| ← 忠節支綫 千手堂方向 |
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→ 美濃町綫 日野橋方向 |
| ↓ 新岐阜站前、岐阜站前方向 | ||
| 圖例 參考文獻：[10] |
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車站周邊 編輯
- 岐阜徹明郵局
- NTT Telemate
- 唐吉訶德柳瀨店（已結業，當時為岐阜Melsa）
- 柳瀨商店街
相鄰電車站 編輯
注腳 編輯
- ^ 1.0 1.1 1.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補一覧 7号 東海. 鉄道フォーラム. [2016-06-11]. （原始內容存檔於2023-05-06） （日語）.
- ^ 4.0 4.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 745 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 德田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 100. ISBN 978-4533039232 （日語）.
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 131. ISBN 4-7942-0796-4 （日語）.
- ^ 間 貞麿. 岐阜駅前通りから出発する 名古屋鉄道のタイムスリップ列車. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1996-04, 30 (4): 66–73 （日語）.
- ^ 清水武「名古屋鉄道路線の主な変遷 舊綫跡や廃止された路線の探訪」，德田耕一《新版 まるごと名鉄ぶらり沿綫の旅》、七賢出版，1997年，p.141，ISBN 978-4883043323
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」