承灤鐵路

承灤鐵路，位於河北省承德市，東起承隆鐵路承德站，西至灤河鎮的承德鋼鐵廠廠區。全長21.6km。業主為承德鋼鐵廠。

歷史

原為1937年至1938年侵華日軍建成的錦古鐵路承德至古北口的一段。1945年日本投降後承德至古北口鐵路被拆除。

1951年9月，熱河鐵礦廠鐵路專用線開始重新勘測設計，1956年7月動工，1957年底基本完成，1958年3月正式通車。鐵道部第五設計院承擔設計，錦州鐵路局工程處負責施工。整個工程歷時一年零八個月，投資1267.2萬元。修復後的承灤鐵路東起承德火車站，西至雙灤區灤河鎮，全長21.6公里，配有蒸汽機車3台、礦石車58輛、代用客車5輛、棚車2輛、守車1輛。熱河鐵礦廠運輸部負責運營。年貨運量最大達345萬噸。承德火車站至雙塔山選礦廠的承雙鐵路，長14.0公里。從雙塔山選礦廠至大廟鐵礦的雙大鐵路，長24.4公里。

1985年，承德地委和承德市委為改變承德地區寸鐵不產的局面，主動向河北省和冶金工業部爭取建設鋼鐵廠，規劃總投資兩千萬元，在十五年內分兩期建成年產四十至五十萬噸鋼規模。承德鋼鐵廠的主廠區位於灤河鎮西大地，1985年建廠時徵地3989.44畝。為此，建設了雙塔山至西大地的鐵路7.6km。

承灤鐵路東西橫穿承德市區，長8km，與武烈路、竹林寺街、東興路、南營子大街、於家溝路形成四個平交道口、兩個立交道口,沿線有棚戶住宅面積10餘萬平方米。隨着張雙鐵路一期通車，承鋼與灤電等企業的主要貨運量經張雙鐵路在京通鐵路張百灣站接軌外運。北京鐵路局於2007年7月4日下發了《關於承灤鐵路專用線拆除有關事項的通知》，確定於7月8日18時起，承鋼鐵路專用線市區段（東起武烈河東岸，西至廣仁嶺西側老羊溝）封鎖停運。承德市政府對該段鐵路正式拆除。

承灤鐵路的灤河鎮至下莊子既有線改造為張雙鐵路二期的一部分線路。