聖路易斯交通中心

聖路易斯交通中心

Gateway Multimodal Transportation Center
聖路易斯交通中心; Gateway Multimodal Transportation Center
位置	聖路易斯市南15街430號
地理座標	38°37′27.1″N 90°12′12.6″W / 38.624194°N 90.203500°W
營運者	美鐵 ; 美鐵巴士; 聖路易斯公交
轉乘交通	聖路易斯輕軌市民中心站（英語：Civic Center station (MetroLink)）：; █ 紅線; █ 藍線
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2座島式月台（美鐵）; 1座島式月台（輕軌）
其他資訊
車站編號	STL（美鐵）
歷史
啟用日期	2008年
營運資訊
進出人次	378,146（2013年）
服務
位置
位置

聖路易斯交通中心（英語：Gateway Multimodal Transportation Center，直譯為「門關多模式交通中心」）又稱門關交通車站（Gateway Transportation Station）或門關車站（Gateway Station），是位於密蘇里州聖路易斯市區的一座鐵路，公交和捷運共用車站。其為聖路易斯市地面長途短途公共交通中心，亦是密蘇里州內客流最大的鐵路交通樞紐（若按建築面積則為堪薩斯城聯合車站）。

歷史

聖路易斯自路易斯安那併購以來，就成為美國東西部水陸交通樞紐。數條鐵路在聖路易斯接軌。19世紀末興建的聖路易斯聯合車站，一度是世界上佔地最大，收發列車最多的鐵路車站。第二次世界大戰結束以後，隨着航空和公路交通興起，美國鐵路客運迅速衰落。1971年美國國鐵接手全國城際鐵路客運後，經過聖路易斯的列車數目直線下降。1978年11月，由於客流過少，美鐵關閉聯合車站，並在原車站東南16街毗鄰鐵路正線上新建臨時車站。由於臨時車站站房結構脆弱，設施簡陋，被人譏諷為「美國棚戶」。

由於美鐵資金不足以及列車班次減少，新建新型車站的計劃一直被擱置。臨時車站使用近26年。80年代聯合車站整修完成後，雖保留了部分停站和月台設施，但美鐵仍使用臨時車站。^[1] 2004年，隨着舊有建築無法滿足需要，美鐵在車站月台側重新修建一座鋼結構平房作為新站房，耗資僅60萬美元。目前該站房仍被保留，為美鐵工作人員辦公場所。^[2]

2006年以後，聖路易斯鐵路客流和收發車次有所增加，計劃中的芝加哥－聖路易斯准高速鐵路亦使原有臨時車站無法滿足需要。美鐵並未如同堪薩斯城聯合車站一樣使用預留設施，而是在臨時車站東側正線上新建中型車站。為此，聖路易斯市政府總計投資3140萬美元。^[3]車站建築曾獲得多項獎勵，主要有2009年度聖路易斯地區新建建築優秀獎，^[4]2008年《河邊先鋒報》最佳新建建築獎，^[5]以及照明工程學會2009年度優秀獎。2008年11月19日，聖路易斯新站正式開通。^[6]

運營狀況

美鐵曾經使用的臨時車站，現為工作人員使用設施

聖路易斯交通中心為聖路易斯市區最大地面交通中心，溝通城際鐵路、輕軌、長途巴士和公共汽車。

美鐵

聖路易斯交通中心每日收發約12班美鐵列車。目前停靠的列車有林肯服務號、密蘇里河泛舟號和德州之鷹號。聖路易斯為前兩種列車的終點站。

美鐵每日收發一對前往卡本戴爾車站的巴士，乘客可接駁新奧爾良城號。

聖路易斯輕軌

聖路易斯交通中心在規劃時就曾特別注意和輕軌系統互通。車站內有轉乘通道至輕軌市民中心站（英語：Civic Center station (MetroLink)）。該站為聖路易斯輕軌換乘站，乘客可搭乘紅線或藍線至蘭伯特-聖路易斯國際機場和都會東區。

市內巴士

以下聖路易斯城市巴士在車站設有停站：

4路
8路
10路
11路
30路
32路
41路
73路
74路
80路
94路
97路
99路
40X快線
58X快線
410X快線
174X快線
36X快線

曼迪遜縣巴士主要服務於都會東區，亦溝通東區和聖路易斯市區。下列巴士以聖路易斯交通中心為始發終到站：

18X快線
16X快線
14X快線
3X快線
1X快線

長途巴士

聖路易斯交通中心內亦有灰狗巴士站。目前該站經停六條以上灰狗線路。站內共設12個巴士乘降場，使用獨立的進出站通道。

麥格巴士以聖路易斯交通中心作為停靠站，所屬線路為M5。向北可至諾默爾，芝加哥；向西至哥倫比亞和堪薩斯城，向東至孟菲斯。

參見

堪薩斯城聯合車站

參考文獻

^ Riverfront Times. Save the Amshack!. 2008-12-04 [2008-12-28]. （原始內容存檔於2015-08-11）.
^ Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2005, for Missouri (PDF) (PDF). [2014-03-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2007-11-10）.
^ Planning & Environment: Chapter 4 - State Infrastructure Banks. United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. [2008-08-13]. （原始內容存檔於2008-09-20）.
^ St. Louis Construction News & Real Estate :: Features :: 40 Years as Voice, 20 Years of Excellence. [2014-03-05]. （原始內容存檔於2010-03-22）.
^ St. Louis Best New Building - Gateway Station - Best Of St. Louis - Riverfront Times. [2014-03-05]. （原始內容存檔於2016-05-27）.
^ 存档副本 (PDF). [2015-12-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2012-02-19）.

[1] Riverfront Times. Save the Amshack!. 2008-12-04 [2008-12-28]. （原始內容存檔於2015-08-11）.

[2] Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2005, for Missouri (PDF) (PDF). [2014-03-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2007-11-10）.

[3] Planning & Environment: Chapter 4 - State Infrastructure Banks. United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. [2008-08-13]. （原始內容存檔於2008-09-20）.

[4] St. Louis Construction News & Real Estate :: Features :: 40 Years as Voice, 20 Years of Excellence. [2014-03-05]. （原始內容存檔於2010-03-22）.

[5] St. Louis Best New Building - Gateway Station - Best Of St. Louis - Riverfront Times. [2014-03-05]. （原始內容存檔於2016-05-27）.

[6] 存档副本 (PDF). [2015-12-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2012-02-19）.

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