足寄站
足寄站（日語：足寄駅／あしょろえき Ashoro eki */?）是位於北海道足寄郡足寄町北1條1丁目，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河綫車站（廢站）[5]。隨着故鄉銀河綫廢綫，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除[2]。
足寄 | |||||||||||
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 車站遺址（2010年5月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 足寄 – あしょろ – Ashoro | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道足寄郡足寄町北1條1丁目 | ||||||||||
| 地理坐標 | 43°14′39.5″N 143°32′47.4″E / 43.244306°N 143.546500°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2綫 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | アヨ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1910年（明治43年）9月22日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 2006年（平成18年）4月21日[2] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
隨着故鄉銀河綫廢綫而廢站。 | |||||||||||
在堆場中，曾經在大正12年至昭和35年之間，設有足寄森林鐵道。利別川的支流足寄川上流與另一支流稻牛川上流等地方會運送木材至此處[3]。從河流中央可看見鐵橋的橋腳。
另外除了木材，在昭和27年至昭和37年之間，於雌阿寒岳山頂附近設有硫黃礦山，開採的礦石會使用索道運送至茂足寄冶煉廠，然後使用貨車運道製成品至此站[4]。
歷史 編輯
- 1910年（明治43年）9月22日 - 鐵道院網走綫池田站至淕別站之間開通，此站啟用[6]。當時為一般車站。
- 1912年（大正元年）11月18日 - 池田至網走路線改名為網走本綫[1]。
- 1939年（昭和14年）12月27日 - 翻新車站大樓。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1952年（昭和27年）10月14日 - 設置跨綫橋。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北見之間改名為池北綫，成為池北綫車站[1]。
- 1982年（昭和57年）9月10日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運[7]。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北綫[1][8][9][10][11]。
- 1994年（平成6年）12月 - 新車站大樓與十勝巴士、北海道拓殖巴士足寄詢問處落成。[12]。
- 1995年（平成7年）4月1日 - 足寄銀河Hall21開幕[12]。
- 2004年（平成16年）8月 - 足寄銀河Hall21登錄為道之驛[13]。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 北海道拓殖巴士詢問處廢除。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故鄉銀河綫全綫廢除[2][14][5]，此站也廢除。
車站構造 編輯
在車站廢除前，此站是職員配置站（在末期只有站長和助理共2人當值）。在末期，櫃臺只於平日早上7時50分至下午4時15分之間營業。廢除前1個月，星期六及假日也營業。站內可購買故鄉銀河綫乘車票、回數票和定期票，北海道旅客鐵道（JR北海道）鐵路綫的普通乘車票、特急票和指定席票。上述車票都是以補充票的方式發行。在末期只負責檢票業務。
車站大樓內設有十勝巴士詢問處和商店（拓殖巴士詢問處隨着取消路線而於2005年（平成17年）9月30日關閉）。
因此在2005年（平成17年）9月前，站內可購買池北高原鐵道、十勝巴士、拓殖巴士、道之驛票共4種票類。
在車站2樓設有一個由當地出身的松山千春而設的畫廊。站前會播放熱門歌曲「在蒼天和大地之間」，還有一座紀念碑，上面設有他親筆寫的歌詞和肖像。
月台 編輯
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 故鄉銀河綫 | 上行 | 本別、池田方向 |
| 2 | 下行 | 陸別、北見方向 | |
| 上行 | 本別、池田方向（折返列車專用） |
站名的由來 編輯
車站名稱取自阿伊努語的「エショロ・ペツ」，其意思是「河水順流而下」。
車站周邊與現況 編輯
雖然鐵路綫已經廢除，但是車站大樓在翻新時變成了一座綜合設施。因此大樓在廢站後變成道之驛足寄銀河Hall21會和十勝巴士足寄詢問處。十勝巴士詢問處遷移至足寄站事務室，再委託NPO法人足寄觀光協會發售車票，繼續硬式車票。
在車站大樓周邊的路軌撤走後，道之驛相關設施進行工程，包括停車場進行擴張。車站大樓內部分月台和路軌變成了紀念碑，餐廳和商店也進行擴張。
車站大樓正面南邊的巴士站處，設有一座模仿舊車站大樓的建築物（但是玄關左右掉轉。該處為多用途觀光交流設施，殘障人士就業支援設施「夢風廣場」等地方[15]）。
車站位於足寄町的中心，設有許多商店。站前路口的名稱為「足寄站」。
足寄森林鐵道 編輯
- 1922年（大正11年） - 開始敷設足寄川上流幹綫。
- 1923年（大正12年） - 設置10.47公頃的足寄儲木場。
- 1927年（昭和2年） - 敷設全長33.147公里的幹綫。使用10公噸蒸氣機車。
- 1945年（昭和20年） - 當時的幹綫全長37.700公里，敷設全長10.114公里的支綫。
- 1949年（昭和24年）- 1954年（昭和29年） - 幹綫支綫共延長21.8公里。
- 1956年（昭和31年） - 改用柴油機場。當時設有B5噸加藤製2架，B7噸酒井製3架。
- 1960年（昭和35年） - 鐵路廢除。改用貨車運送。
- 另外截至昭和23年，設有以下機車[16]。
- 10噸科佩爾製4架，10噸鐵道省製2架。
相鄰車站 編輯
參考資料 編輯
- 足寄町史 昭和47年發行
- 東北海道之林業 帶廣營林局 昭和44年發行
注腳 編輯
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 國鉄・JR綫. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 981頁. 2007-01 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 1948年撮影航空寫真 USA-R263-14（日語）（國土地理院）
- ^ 足寄町史
- ^ 5.0 5.1 「視點 舊銀河綫足寄駅舎の周辺整備問題 情報公開、共有徹底を 議論の入り口で「初耳」連発 かみ合わぬ町、検討委」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2006年12月5日)
- ^ 《官報》1910年09月17日 鉄道院告示第81號 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（國會圖書館）
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 （日語）.
- ^ 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社（編集）. 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 （日語）.
- ^ ふるさと銀河綫10周年記念事業実行委員會（編集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 （日語）.
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日） （日語）.
- ^ 12.0 12.1 日本一広い町を一望 ちほく高原鉄道 足寄駅にタワー. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-04-07: 3 （日語）.
- ^ 「あしょろ銀河ホール21 町內2カ所目 道の駅に登録 道內市町村では初 ラワンブキ・ソフトクリーム新登場」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2004年8月14日)
- ^ 95年の旅 終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日） （日語）.
- ^ 存档副本. [2022-01-01]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 管內概要 帶廣營林局 昭和23年5月發行。