ICE短跑手(德語:ICE Sprinter,最初也稱為Shuttle-ICE[1])是德國鐵路股份公司德國大都市之間開行,但只設少數經停站的城際快車ICE)班次。

這些班次通常於早晨(6時後不久出發),部分也於傍晚(18時後不久出發),在柏林法蘭克福漢堡科隆之間的五條路線中運行。列車運行途中不設或只有很少經停站,且計劃行車時間約為三個半小時,比相應的ICE鐘面運行圖德語Taktfahrplan節省約半小時。它們與常規ICE班次受到同樣的速度限制。個別停靠的經停站分別為杜塞爾多夫杜伊斯堡埃森漢諾威。部分替代ICE短跑手的ICE鐘面運行圖班次每小時開行1班。

2015年12月12日之前,這些班次需要收取預訂附加費(11.50歐元),票價也包含了派發日報的費用。它們有時會在開行前或開行後繼續擔當常規的ICE列車班次。[2]

運營

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自2014年12月14日的運行圖調整起,ICE短跑手的線路走向為:

車次 始發站
(作為短跑手)
經停站 終到站
(作為短跑手)
短跑手行車時間
(鐘面ICE行車時間)
發車時段 使用車型
1091
1093
柏林 法蘭克福 3:34
3:37
(約4:10)
早晨(周一至周五)
傍晚(周一至周五、周日)
ICE-1
1092(周一為1096)
1090
法蘭克福 柏林 3:38
3:42(經停漢諾威)
(約4:10)
早晨(周一至周五)
傍晚(周一至周五、周日)
ICE-1
1094 漢堡 埃森
杜塞爾多夫
科隆 3:29
(約4:00)
早晨(周一至周四) ICE-2
(半車)
1095 科隆 杜塞爾多夫
杜伊斯堡
埃森
漢堡 3:32
(4:04)
早晨(周一至周四) ICE-2
(半車)
1097 漢堡 漢諾威 法蘭克福 3:27
(3:59)
早晨(周一至周五) ICE-1

在完成ICE短跑手的線路走向後,大多數ICE短跑手還會作為常規的ICE運行。例如,ICE1091次和1093次會從法蘭克福繼續前往慕尼黑,並在沿途按常規的停站方式於曼海姆斯圖加特烏爾姆奧格斯堡辦客。

ICE短跑手共在三條城際快車線路提供服務:

  • ICE-1號線:漢堡-科隆短跑手[3]
  • ICE-3號線:柏林-法蘭克福短跑手[3]
  • ICE-4號線:漢堡-法蘭克福短跑手[3]

自2012年7月9日起,ICE短跑手1090次還會額外在漢諾威辦客[4]

參見

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註釋

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  1. ^ Horst J. Obermayer: ICE – Hochgeschwindigkeitszüge der Deutschen Bahn AG. In: Horst J. Obermayer (Hrsg.): Internationaler Schnellverkehr. Franckh-Kosmos, Stuttgart 1994, S. 135 f., ISBN 3-440-06775-0
  2. ^ Yu, Oscar. ICE Sprinter. tripingermany.blogspot.tw. [2017-03-14]. (原始內容存檔於2017-03-15). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Ohne Autor: Vorschau auf den Fernverkehr 2008. In: Drehscheibe. Nr. 201, 2007, ISSN 0934-2230, S. 18–25.
  4. ^ DB Mobility Logistics AG (Hrsg.): Neuer ICE-Sprinter-Halt in Hannover. Presseinformation vom 23. März 2012.

外部連結

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