競輪場前站 (岐阜縣)
競輪場前站（日語：競輪場前駅／けいりんじょうまええき Keirinjō-mae eki */?）是位於岐阜縣岐阜市東興町一丁目，名古屋鐵道美濃町線和田神線的電車站（廢站）。
競輪場前 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 前往關的列車在田神線一方乘車處停靠中（2005年） | ||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 競輪場前 – けいりんじょうまえ – KEIRINJŌ-MAE | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣岐阜市東興町一丁目 | |||||||||||||||
| 地理坐標 | 35°24′59.699″N 136°46′52.298″E / 35.41658306°N 136.78119389°E | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||
| 月台 | 4面4線 | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1950年（昭和25年）4月1日 | |||||||||||||||
| 關閉日期 | 2005年（平成17年）4月1日 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
此站最接近岐阜競輪場。
當乘客於此站轉乘田神線與美濃町線徹明町方向時，轉乘後需要重新計算車費。
歷史
編輯此站在1911年，美濃電氣軌道路線開通時。曾經許可於此站開設東興町站（日語：東興町駅／とうこうちょうえき）[1]。但是實際上美濃電氣軌道沒有開設此站。直至在1950年（昭和25年）才於該處開設競輪場前站。
在電車站啟用當初，只有美濃町線駛入此站。在1970年（昭和45年）田神線開始營業後，成為2條路線的轉車站。但是兩線都是在2005年（平成17年）廢除，此站也同時廢除。
年表
編輯- 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來名為美濃站）之間開通。同時獲得許可開設東興町站[2]。
- 1950年（昭和25年）4月1日 - 名古屋鐵道美濃町線（在1930年（昭和5年）8月20日，由於美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。因此美濃電氣軌道變為名古屋鐵道的美濃町線[2]）競輪場前站啟用[2]。
- 1967年（昭和42年）4月18日 - 連接此站與市之坪旁岐阜工場的回廠線開通[3]。
- 1970年（昭和45年）6月25日 - 把上述的回廠線客運化，名為田神線[4]。
- 1981年（昭和56年）2月15日 - 田神線的月台為了加設列車交會設備而新設側線[2]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 美濃町線和田神線全線廢除，此站也同時廢除[5]。
電車站構造
編輯此電車站設有兩組月台/乘車處。美濃町線的乘車處是在國道248號「東興町西」路口西邊，田神線乘車處是在該路口南邊。兩路線的分岔口是在路口中。兩處的乘車處各有2面2線的相對式月台[6]。電車站位於道路上（混合路權軌道），沒有安全地帶與站房，只有被稱為「Green Belt」的路面範圍（在該處路面會塗上綠色塗裝）。曾經田神線的乘車處只有1面1線的單式月台，隨着田神線加班而變為2面2線的月台。
雖然此站沒有站房，但是由於設有路軌分岔口與乘務員會在此站交班，因此此站經常設有職員常駐，並且設有員工室。在美濃町線改用自動閉塞前，電車站職員從一位電車司機取得路票，然後於路面橫過馬路，交給只一位電車司機[7]。
由於揖斐線的電車會駛往位於市之坪的岐阜工場，因此揖斐線的電車會在競輪場前折返（沒有連接田神線與徹明町方向的路軌）。而岐阜市內線電車方面，每日出入廠前會另外行走班次至競輪場前。
配線圖
編輯| ← 徹明町方向 |
 |
→ 新關方向 |
| ↓ 田神線 市之坪方向 | ||
| 圖例 參考文獻：[8] |
||
電車站周邊
編輯相鄰電車站
編輯注腳
編輯- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 880 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 水野鈴一、伊藤壽一、清水武. 名鉄美濃町線の新岐阜直通運転について. 鐵道迷 (交友社). 1970-09, 112: 107 （日語）.
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 140. ISBN 978-4-53305-883-7 （日語）.
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 177. ISBN 4-7942-0796-4 （日語）.
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 102. ISBN 978-4-53305-883-7 （日語）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
