竞轮场前站 (岐阜县)
竞轮场前站（日语：競輪場前駅／けいりんじょうまええき Keirinjō-mae eki */?）是位于岐阜县岐阜市东兴町一丁目，名古屋铁道美浓町线和田神线的电车站（废站）。
竞轮场前 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 前往关的列车在田神线一方乘车处停靠中（2005年） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 競輪場前 – けいりんじょうまえ – KEIRINJŌ-MAE | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市东兴町一丁目 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°24′59.7″N 136°46′52.3″E / 35.416583°N 136.781194°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 4面4线 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1950年（昭和25年）4月1日 | |||||||||||||||
| 关闭日期 | 2005年（平成17年）4月1日 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
此站最接近岐阜竞轮场。
当乘客于此站换乘田神线与美浓町线彻明町方向时，换乘后需要重新计算车费。
历史
编辑此站在1911年，美浓电气轨道线路开通时。曾经许可于此站开设东兴町站（日语：東興町駅／とうこうちょうえき）[1]。但是实际上美浓电气轨道没有开设此站。直至在1950年（昭和25年）才于该处开设竞轮场前站。
在电车站启用当初，只有美浓町线驶入此站。在1970年（昭和45年）田神线开始营业后，成为2条线路的转换站。但是两线都是在2005年（平成17年）废除，此站也同时废除。
年表
编辑- 1911年（明治44年）2月11日 - 美浓电气轨道神田町站（后来名为岐阜柳濑站）至上有知站（后来名为美浓站）之间开通。同时获得许可开设东兴町站[2]。
- 1950年（昭和25年）4月1日 - 名古屋铁道美浓町线（在1930年（昭和5年）8月20日，由于美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。因此美浓电气轨道变为名古屋铁道的美浓町线[2]）竞轮场前站启用[2]。
- 1967年（昭和42年）4月18日 - 连接此站与市之坪旁岐阜工场的回厂线开通[3]。
- 1970年（昭和45年）6月25日 - 把上述的回厂线客运化，名为田神线[4]。
- 1981年（昭和56年）2月15日 - 田神线的站台为了加设列车会让设备而新设侧线[2]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 美浓町线和田神线全线废除，此站也同时废除[5]。
电车站构造
编辑此电车站设有两组站台/乘车处。美浓町线的乘车处是在国道248号“东兴町西”路口西边，田神线乘车处是在该路口南边。两线路的分岔口是在路口中。两处的乘车处各有2面2线的相对式站台[6]。电车站位于道路上（混合路权轨道），没有安全地带与站房，只有被称为“Green Belt”的路面范围（在该处路面会涂上绿色涂装）。曾经田神线的乘车处只有1面1线的单式站台，随着田神线加班而变为2面2线的站台。
虽然此站没有站房，但是由于设有路轨分岔口与乘务员会在此站交班，因此此站经常设有职员常驻，并且设有员工室。在美浓町线改用自动闭塞前，电车站职员从一位电车司机取得路票，然后于路面横过马路，交给只一位电车司机[7]。
由于揖斐线的电车会驶往位于市之坪的岐阜工场，因此揖斐线的电车会在竞轮场前折返（没有连接田神线与彻明町方向的路轨）。而岐阜市内线电车方面，每日出入厂前会另外行走班次至竞轮场前。
配线图
编辑| ← 彻明町方向 |
 |
→ 新关方向 |
| ↓ 田神线 市之坪方向 | ||
| 图例 参考文献：[8] |
||
电车站周边
编辑相邻电车站
编辑注脚
编辑- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 880 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 水野铃一、伊藤寿一、清水武. 名鉄美濃町線の新岐阜直通運転について. 铁道迷 (交友社). 1970-09, 112: 107 （日语）.
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 140. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 177. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 102. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
