蘇聯民航120號班機空難

航空事故

蘇聯民航120號班機是由阿富汗哈米德·卡爾扎伊國際機場飛往烏茲別克斯坦塔什干國際機場的國際航班。執飛該航班的伊爾-14型客機於1959年12月13日墜毀於烏茲別克斯坦蘇爾漢河州博依孫區英語Boysun District東北27公里處的山中。機上30人全部遇難。這是當時烏茲別克斯坦傷亡第二慘重的航空事故。[1]

蘇聯民航120號班機空難
一架蘇聯民航伊爾-14型飛機
事故概要
日期1959年12月13日 (1959-12-13)
摘要機組失誤導致撞山
地點烏茲別克斯坦蘇爾漢河州博依孫東北27公里的山中
飛機概要
機型伊爾-14
營運者蘇聯民航
註冊編號СССР-91577
起飛地阿富汗喀布爾哈米德·卡爾扎伊國際機場
中停地烏茲別克斯坦泰爾梅茲機場
目的地烏茲別克斯坦塔什干國際機場
乘客25
機組人員5
死亡30

關於客機

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本次事故的伊爾-14P型客機是1957年5月17日出廠的。通用航空局買下了這架飛機,其註冊編號為СССР-Л1577(字母均為俄文,СССР是蘇聯的縮寫)。1959年,本機重新獲得註冊編號CCCP-91577。事發前,本機共飛行了3,029小時。[2][3]

事故過程

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1959年12月13日9:02,120號班機從阿富汗喀布爾起飛,預計飛往烏茲別克斯坦塔什干。機上載有25名乘客和5名機組成員。天氣預報預計航線上將有下界2,000~2,500米高度的層積雲,下界300~500米的積雲,有降雪,能見度為4~10公里。客機爬升到3,600米高度向北飛行。9:27左右機組報告航機處在傑爾賓特上空,這是機組最後一次通信。一分鐘過後,飛機從空管部門的雷達畫面上消失。班機沒有再和空管通信,也沒有到達塔什干。事故發生後第37天即1960年1月19日,蘇聯駐阿富汗大使館聲明120號班機失聯。[3]

1960年6月2日,一架米格-1型直升機在博依孫區東北的庫什坦峰東南坡發現了客機殘骸,調查單位確定其為120號班機。事故當時的情況被確定為班機在3,700米高度上以45~60度的傾角飛行,首先是左翼、其次是機身和山脈碰撞。飛機沿着山坡滾下兩百米,直到山下海拔3,501米處。機上所有人員已確定死亡:2名中國公民、3名西德公民和25名蘇聯公民(包含5名機組成員)。[3]

事故起因

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飛機從喀布爾起飛後,機組未按照預定路線飛行,而是飛越達吉斯坦傑爾賓特之後進入群山,試圖直接飛往塔什干。這一操作被認定為事故的主要原因。除此之外,機組沒有考慮到實際風的影響,偏離指定路線,進而飛入山間雲中,最後撞山。[3]

調查委員會發現,對於此多山地區所做的飛行準備有諸多不足之處。不僅機組直接飛入山中,空管也不利用設備,更未提醒無視其不當行為,並未引導航班回到航線上來。可以確定的是,在本次事故中,機組違反了目視飛行規則,原因是其航班飛到了陰暗和封閉的山區。[3]

參考資料

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