S-IC(讀作"S-one-C")是農神五號火箭的第一級,由波音公司製造。S-IC上超過2000噸的質量都是推進劑煤油和液氧,這些推進劑產生33000KN的推力使火箭上升64千米。S-IC的五台F-1引擎中一台固定在中央,其餘四台分部四角,可由液壓裝置控制方向。

S-IC

太陽神10號的S-IC級在太空船組裝廠房中進行吊裝
數據
高度 42 m(138 英尺)
直徑 10 m(33 英尺)
質量 2,280,000 kg
(5,030,000 lb)
引擎s 5台 F-1
推力 33,400 kN
(7,500,000 磅力)
燃燒時間 150 s
燃料 RP-1液氧

製造

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1961年12月15日,波音公司拿到了S-IC的生產合同,與此同時馬歇爾航天飛行中心(MSFC)的工程師們正在挑選總設計師。S-IC的製造車間是位於新奧爾良的米丘德裝配廠,而製造設備在威奇托市生產。S-IC的風洞試驗在西雅圖進行。

MSFC製造了前三個測試體(S-IC-T、S-IC-S、S-IC-F)和前兩個實際應用模組(S-IC-1、-2)。製造S-IC的推進劑箱要7至9個月,完成整級的製造要14個月。

組件

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S-IC剖面圖

S-IC上最大最重的部件是推力受力結構,重達21噸,它將五台引擎的推力均勻地分配給箭體。箭體上四個4.3米長,816kg重的穩定錨定是美國當時製造的最大鋁製品,這四個錨定可承受1100 °C高溫。

 
S-1C-10、S-1C-11和S-1C-9

受力結構之上是燃料箱,裝有770,000升精煉煤油。燃料箱自重11噸,每秒可放出7300升燃料。火箭發射前,不斷有氮氣通入燃料箱保持燃料混合。起飛後,由液氧箱上的氦氣箱提供供液壓力。

液氧箱裝有1,204,000升液氧,液氧箱到引擎的輸送管道是直的,且貫穿燃料箱,設計師為此採取了必要的隔熱措施。

應用

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編號 用途 發射日期 當前位置 註釋
S-IC-T 靜態試車 甘迺迪太空中心展示
S-IC-S 結構負荷測試(未裝引擎) 未知(最後一次出現是在馬歇爾航天飛行中心
S-IC-F 測試發射設施 未知
S-IC-D 地面動態測試 美國太空和火箭中心
S-IC-1 太陽神4號 1967年11月9日 馬歇爾航天飛行中心製造
S-IC-2 太陽神6號 1968年4月4日 馬歇爾航天飛行中心製造,尾部加裝了攝像頭
S-IC-3 太陽神8號 1968年12月21日 30°12′N 74°7′W / 30.200°N 74.117°W / 30.200; -74.117 由此之後的箭體都由波音製造;質量減少了560kg,載荷增加36kg
S-IC-4 太陽神9號 1969年3月3日 30°11′N 74°14′W / 30.183°N 74.233°W / 30.183; -74.233
S-IC-5 太陽神10號 1969年5月18日 30°11′N 74°12′W / 30.183°N 74.200°W / 30.183; -74.200 S-IC R&D儀器的最後一次使用
S-IC-6 太陽神11號 1969年7月16日 30°13′N 74°2′W / 30.217°N 74.033°W / 30.217; -74.033
S-IC-7 太陽神12號 1969年11月14日 30°16′N 74°54′W / 30.267°N 74.900°W / 30.267; -74.900
S-IC-8 太陽神13號 1970年4月11日 30°11′N 74°4′W / 30.183°N 74.067°W / 30.183; -74.067
S-IC-9 太陽神14號 1971年1月31日 29°50′N 74°3′W / 29.833°N 74.050°W / 29.833; -74.050
S-IC-10 太陽神15號 1971年7月26日 29°42′N 73°39′W / 29.700°N 73.650°W / 29.700; -73.650
S-IC-11 太陽神16號 1972年4月16日 30°12′N 74°9′W / 30.200°N 74.150°W / 30.200; -74.150
S-IC-12 太陽神17號 1972年12月7日 28°13′N 73°53′W / 28.217°N 73.883°W / 28.217; -73.883
S-IC-13 太空實驗室 1973年5月14日 將引擎關機順序從1-4式[1]改為1-2-2式[2]以減小太陽神望遠鏡座的加速度負荷
S-IC-14 未使用 和農神五號一起在約翰遜太空中心展示 原計劃用於太陽神18號或19號
S-IC-15 未使用 米丘德裝配廠 作為太空實驗室發射火箭的備份

參考資料

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  1. ^ 即先關一台,再關四台
  2. ^ 先關一台,再關兩台,然後再關兩台

外部連結

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