凯迪拉克XLRCadillac XLR)是通用凯迪拉克于2003年推出的一款豪华敞篷跑车, 采用Y-body 底盘和雪佛兰Corvette类似,XLR也采用类似GM LS2引擎设计的北极星引擎但是搭配全新设计的内装和悬吊,伸缩车顶是铝合金硬式车顶。

凯迪拉克 XLR
概览
制造商凯迪拉克
生产日期2003 - 2009
装配地美国鲍灵格林 (肯塔基州)
车身及底盘
车辆类别豪华轿跑车
车体风格双门敞篷
动力布局前置引擎 后轮驱动
相关车型雪佛兰Corvette
动力系统
引擎4.4 L Northstar SC V8
规格
轴距105.7 in (2685 mm)
长度177.7 in (4514 mm)
宽度72.3 in (1836 mm)
高度50.4 in (1280 mm)
整备质量3840 lb (1740 kg)
年表
前身车型凯迪拉克Allante

XLR于2003底特律汽车展发表于2004量产获得北美年度风云车。2005又推出了XLR-V车型,马力从320 hp (238.6 kW; 324.4 PS)加大到443 hp (330 kW; 449 PS) 。XLR是以Chevrolet Corvette为取代对象再由Cadillac EVOQ概念车开发而来,主要目标是瞄准M-Benz的SL系列,希望以更低、更亲民的价格吸引潜在奔驰客户。

停产

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然而事实证明XLR最终是失败作品,除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩,之后皆是每况越下,2007及2008年掉到只剩1000多部,随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯,而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会,比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。

因为XLR是一部大型跑车的结构,如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有棱角的硬顶设计,加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点,都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起,从而吸引不了跑车顾客和女性顾客,他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车,最终只能停产,在海外市场方面由于XLR大型的车身和耗油量先天限制了能打入的国家,许多国家的用车习惯和家户停车空间并不适合,其中还要剔除消费力不够购买高价车的市场,最终导致本车几乎没有外销。

2012年11月凯迪拉克新上任的全球副总裁Robert E. Ferguson提到了公司正考虑开发一部新双座跑车来取代的XLR的产品空缺。

发动机

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  • 4.4 L Northstar SC V8
  • 4.6 L Northstar V8

外部链接

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参考资料

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