巴林塔瓦克互通立交
立交桥
巴林塔瓦克互通立交（英语：Balintawak Interchange），或称巴林塔瓦克苜蓿叶型互通立交（Balintawak Cloverleaf），为菲律宾马尼拉都会区奎松市境内的互通立交，属于双层苜蓿叶型互通立交，借由此互通立交可连接桑托斯大道与北吕宋快速道路等地。此互通立交于1968年完工，与北吕宋快速道路奎松市－布拉干省吉金托路段同时通车，也是菲律宾建设开发公司（Construction and Development Corporation of the Philippines，CDCP，今菲律宾国家建设公司）最初的建设计划之一[1]。
| 巴林塔瓦克互通立交 | |
|---|---|
 巴林塔瓦克互通立交（1968年） | |
 | |
| 别名 | 巴林塔瓦克苜蓿叶型互通立交 |
| 所在地 | 菲律宾马尼拉都会区奎松市 |
| 地理坐标 | 14°39′26.6″N 121°0′0.7″E / 14.657389°N 121.000194°E坐标：14°39′26.6″N 121°0′0.7″E / 14.657389°N 121.000194°E |
| 途经道路 | .svg){kind=small} 桑托斯大道.svg){kind=small} 北吕宋快速道路滂尼发秀大道 |
| 建设单位 | 菲律宾国家建设公司 |
| 维护单位 | 公共工程暨公路部 马尼拉北收费公路公司 |
| 构造 | |
| 形式 | 双层苜蓿叶型互通立交 |
| 历史 | |
| 建造日期 | 1966年 |
| 通车日期 | 1968年 |
历史 编辑
1960年代，由于马尼拉及其周边地区之车辆过度饱和，造成严重的交通堵塞，因而加速推动此互通立交之兴建。1966年6月25日，时任总统费迪南德·马科斯下令公共工程暨公路部承办一些道路工程计划，并且以第二次世界大战所获得的赔偿金做为其建设经费，其中包含在桑托斯大道沿线兴建多座重要互通立交等[2]。而这个命令将促使互通立交之兴建，并且取代桑托斯大道、滂尼发秀大道与季里诺公路（今属北吕宋快速道路）之间原有的交通圈，而位于桑托斯大道与南吕宋快速道路之间的麦哲伦互通立交于1975年开放通车。后来在巴林塔瓦克互通立交内兴建安德烈·滂尼发秀纪念碑，2009年进行整修工程，整修费用为1,300万比索[3]。
问题 编辑
巴林塔瓦克互通立交四周常有淹水的问题，2014年列为马尼拉都会区二十二大易淹公路之一[4]。为减轻此互通立交之淹水问题，马尼拉北收费公路公司在2015年花费近7,000万比索来改善此互通立交之排水系统[5]。不仅淹水问题，《菲律宾星报》专栏作家西托·贝尔特朗（Cito Beltran）也批评此互通立交充斥着以权谋私的警察以及窃贼等[6]。
参考资料 编辑
- ^ PNCC PROJECTS. 菲律宾国家建设公司. [2016-07-14]. （原始内容存档于2021-02-27）.
- ^ Official Week in Review: June 16 — June 30, 1966. Office of the President of the Philippines. 1966-08-01 [2017-11-15]. （原始内容存档于2017-12-01）.
- ^ Bonifacio Shrine improvements worth P13 M -- Belmonte. Philippines News Agency. 2009-11-30 [2016-07-14]. （原始内容
存档于2016-09-10） –通过HighBeam.
- ^ Brizuela, Maricar B. Beware of 22 most flood-prone streets. Philippine Daily Inquirer (Philippine Daily Inquirer, Inc.). 2014-07-09 [2016-07-14]. （原始内容存档于2020-09-19）.
- ^ MNTC undertakes P119-M NLEX drainage program. 菲律宾星报 (PhilStar Daily, Inc.). 2015-05-18 [2016-07-16]. （原始内容存档于2017-11-15）.
- ^ Beltran, Cito. The cloverleaf of sinners. 菲律宾星报 (PhilStar Daily, Inc.). 2008-11-03 [2016-07-14]. （原始内容存档于2017-11-15）.
