巴林塔瓦克交流道
立交桥
巴林塔瓦克交流道（英語：Balintawak Interchange），或稱巴林塔瓦克苜蓿葉型交流道（Balintawak Cloverleaf），為菲律宾馬尼拉都會區奎松市境內的交流道，屬於雙層苜蓿葉型交流道，藉由此交流道可連接桑托斯大道與北呂宋快速道路等地。此交流道於1968年完工，與北呂宋快速道路奎松市－布拉干省吉金托路段同時通車，也是菲律賓建設開發公司（Construction and Development Corporation of the Philippines，CDCP，今菲律賓國家建設公司）最初的建設計畫之一[1]。
| 巴林塔瓦克交流道 | |
|---|---|
 巴林塔瓦克交流道（1968年） | |
 | |
| 别名 | 巴林塔瓦克苜蓿葉型交流道 |
| 所在地 | 菲律宾馬尼拉都會區奎松市 |
| 地理坐标 | 14°39′26.6″N 121°0′0.7″E / 14.657389°N 121.000194°E坐标：14°39′26.6″N 121°0′0.7″E / 14.657389°N 121.000194°E |
| 途经道路 | .svg){kind=small} 桑托斯大道.svg){kind=small} 北呂宋快速道路滂尼發秀大道 |
| 建设单位 | 菲律賓國家建設公司 |
| 维护单位 | 公共工程暨公路部 馬尼拉北收費公路公司 |
| 构造 | |
| 形式 | 雙層苜蓿葉型交流道 |
| 历史 | |
| 建造日期 | 1966年 |
| 通车日期 | 1968年 |
歷史 编辑
1960年代，由於馬尼拉及其周邊地區之車輛過度飽和，造成嚴重的交通堵塞，因而加速推動此交流道之興建。1966年6月25日，時任總統费迪南德·马科斯下令公共工程暨公路部承辦一些道路工程計畫，並且以第二次世界大战所獲得的賠償金做為其建設經費，其中包含在桑托斯大道沿線興建多座重要交流道等[2]。而這個命令將促使交流道之興建，並且取代桑托斯大道、滂尼發秀大道與季里諾公路（今屬北呂宋快速道路）之間原有的圓環，而位於桑托斯大道與南呂宋快速道路之間的麥哲倫交流道於1975年開放通車。後來在巴林塔瓦克交流道內興建安德烈·滂尼发秀紀念碑，2009年進行整修工程，整修費用為1,300萬披索[3]。
問題 编辑
巴林塔瓦克交流道四周常有淹水的問題，2014年列為馬尼拉都會區二十二大易淹公路之一[4]。為減輕此交流道之淹水問題，馬尼拉北收費公路公司在2015年花費近7,000萬披索來改善此交流道之排水系統[5]。不僅淹水問題，《菲律賓星報》專欄作家西托·貝爾特朗（Cito Beltran）也批評此交流道充斥著以權謀私的警察以及竊賊等[6]。
參考資料 编辑
- ^ PNCC PROJECTS. 菲律賓國家建設公司. [2016-07-14]. （原始内容存档于2021-02-27）.
- ^ Official Week in Review: June 16 — June 30, 1966. Office of the President of the Philippines. 1966-08-01 [2017-11-15]. （原始内容存档于2017-12-01）.
- ^ Bonifacio Shrine improvements worth P13 M -- Belmonte. Philippines News Agency. 2009-11-30 [2016-07-14]. （原始内容
存档于2016-09-10） –通过HighBeam.
- ^ Brizuela, Maricar B. Beware of 22 most flood-prone streets. Philippine Daily Inquirer (Philippine Daily Inquirer, Inc.). 2014-07-09 [2016-07-14]. （原始内容存档于2020-09-19）.
- ^ MNTC undertakes P119-M NLEX drainage program. 菲律賓星報 (PhilStar Daily, Inc.). 2015-05-18 [2016-07-16]. （原始内容存档于2017-11-15）.
- ^ Beltran, Cito. The cloverleaf of sinners. 菲律賓星報 (PhilStar Daily, Inc.). 2008-11-03 [2016-07-14]. （原始内容存档于2017-11-15）.
